Uno de los sistemas clave para la seguridad de los trenes en España es el ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático), un sistema que ha evolucionado a lo largo de los años, pero que aún sigue siendo un pilar fundamental en la red ferroviaria. Por ello, desde ESET, compañía líder en ciberseguridad, indican que es crucial no solo comprender el valor de sistemas como ASFA, sino también abordar los desafíos de seguridad que pueden surgir en su operación.

Maxime BEASSE y Quentin CLEMENT, en colaboración con FrenchKey y CNS, han publicado KeyDecode, una aplicación móvil que nos demuestra qué fácil puede llegar a duplicarse una llave con tan sólo hacerle un foto. Básicamente lo que hace es medir con precisión lo que se denomina cifrado, es decir, la combinación de alturas del diente que procede verticalmente en la pluma. El resultado es un conjunto de medidas que puede permitir a un cerrajero duplicar la llave original.

Varias agencias nacionales de ciberseguridad publicaron alertas sobre el tema, y los expertos avisaban de lo fácil que era exponer especialmente a grandes empresas que usan esa librería de forma habitual. La propia Apache Software Foundation calificó la vulnerabilidad — corregida en Log4j 2.15.0 — con un índice de peligrosidad de 10 sobre 10. | Relacionada: menea.me/251c8

Al parecer existe un fallo de seguridad bajo embargo que afecta a las últimas arquitecturas x86 que implementan direccionamiento virtual y que requerirían cambios en hardware para ser solucionado. Esta vulnerabilidad afecta a la generación de direcciones de memoria virtuales, lo que permitiría a un proceso acceder a datos fuera de su entorno de ejecución. Se están desarrollado de manera urgente parches software tanto para Linux como para Windows, aunque implican perdidas de rendimiento significativas de incluso un 50% en algunos casos.

Lo que ayudó mucho a reducir ese miedo fue entender cómo funcionan las cosas en los aviones y acostumbrarse a los ruidos, los golpes y la turbulencia. Esta entrada de blog trata de entender un poco más acerca de cómo funcionan las cosas a bordo de un avión. Más específicamente, los sistemas de entretenimiento en vuelo (IFE) Mientras volaba de Varsovia a Dubai decidí probar mi suerte y jugar con el IFE un poco, tocando esto y lo otro. De repente, después de tocar un punto específico en una de las esquinas superiores de la pantalla,el dispositivo