A pesar del auge del sector portuario español, registra una espectacular caída del 46%, la segunda más alta de España, contrastando con el empuje de Bilbao (+6%), Ferrol (+68%) y Gijón (+35%), sus principales competidores. La desconexión político-administrativa de La Montaña de su hinterland que no es otro que el resto de Castilla, se paga cara. Asturianos y vizcaínos han situado ya puertos secos en la meseta. Mientras Santander, que podría tener cuasi en exclusiva ese mercado de haber seguido unida a Castilla, pierde la carrera.