Principales marcas del grupo Mondragón: Eroski, Fagor e Irizar . La primera y la segunda, en quiebra, y a la tercera, Scania le ha dado la patada por mala calidad de sus carrocerías y ha largado la la mitad de sus trabajadores (ah, no se dice "reubicado), todo ello con el apoyo total del goberno Vasco, sus bancos y cajas y sus ilegales vacaciones fiscales.
Si con toda esta ayuda La Cooperativa Mondragón se está yendo a pique a pesar de que se ha llevado la producción a Marruecos, México, China, etc ¿como cree este pijo que se lo ha encontrado todo hecho, que las pymes españolas podemos hacer lo mismo, cuando el 80 % de nosotros somos empresas familiares o que emplean a uno o dos trabajadores máximo?
Que este señorito pruebe a abrir y llevar con éxito una tienda de barrio el solo, sin la ayuda de amigos en la política, créditos y exenciones fiscales, a ver que tal le va. Pero que harto estoy de estos hijos de papá.
#68 Pfffff JAJAJAJA!! a ver, yo no tengo coche, uso el transporte público porque es infinitamente mas barato y si combinas bien metros, buses y cercanías, llegas a todas partes. Y otra cosa ¿que andas diciendo del Dácia si actualmente es el coche mas fiable del mercado! www.autopista.es/noticias/todas-las-noticias/articulo/dacia-marcacoche
Pues si, algo muy típico del español medio, dedicarse a descalificar a los demás con su ignorancia para subir su ego y vender sus productos, en este caso coches ultracaros, ineficientes, con una autonomía miserable, que se mueven gracias a un componente químico de sus baterías que es quinientas veces mas escaso y contaminate que la gasolina, para pijos y ricachones.
A #57 y #60 cogió el dinero que le había generado Ebay, es que ya ni leer.
Vosotros si que sois de risa, defendiendo un trasto que cuesta entre 70.000 y 110.000 euros www.km77.com/precios/buscar?marcas=TESLA&modelos=MODEL+S&estad como futuro del automovil, sin saber ni como se testean los modelos, componentes, etc y creyeendoos que con un presupuesto en I+D+I unas mil veces inferior a las grandes multinacionales del automovil, aviación y empresas armamentísticas, han conseguido magicamente unas baterías con cuatro veces mas capacidad que ellos, en la cuarta parte de tiempo y que, teniendo que pedir préstamos, no se las venden a nadie.
No me extraña que en nuestro país tengamos los problemas que tenemos, cuando sale una noticia como esta y la inmensa mayoría de la gente se la cree.
A #24,#25 y compañía ¿que parte de "UN JUEZ LE DIÓ lA RAZÓN A TOP GEAR no habeis entendido? ¿O es que creeis que, como dice #36, si las baterías de estos farsantes fueran como ellos dicen que son no las llevarían ya todos los vehículos y ellos estarían forrados?
De lo que diga Tesla, la mitad y de esa mitad, la mitad. Supuestamente el Tesla Roadster tenía una autonomía de 393 kilómetros por carga y Top Gear demostró que solamente alcanzaba los 89. Por cierto, Tesla denunció a Top Gear y perdió. www.iol.co.za/motoring/industry-news/tesla-losing-top-gear-court-chall
Esquelética, plana y de cara ni fú ni fá. La tías de su clase no sé como serán, pero a mi me dan a elegir entre ella y una de cuatro tías que fueron a clase conmigo durante mis años de instituto, y me quedo con cualquiera de ellas sin dudarlo.
Qué daño ha hecho el Photoshop a la profesión de modelo...
Si con toda esta ayuda La Cooperativa Mondragón se está yendo a pique a pesar de que se ha llevado la producción a Marruecos, México, China, etc ¿como cree este pijo que se lo ha encontrado todo hecho, que las pymes españolas podemos hacer lo mismo, cuando el 80 % de nosotros somos empresas familiares o que emplean a uno o dos trabajadores máximo?
Que este señorito pruebe a abrir y llevar con éxito una tienda de barrio el solo, sin la ayuda de amigos en la política, créditos y exenciones fiscales, a ver que tal le va. Pero que harto estoy de estos hijos de papá.