#3 Me refiero a que no se repercuten directamente al uso del coche, el uso masivo de la bicicleta reduce la contaminación atmosférica urbana----> muertes, y la obligatoriedad del casco lo desincentiva
Me la guardo para cuando venga el siguiente listillo a justificar la obligatoriedad del casco en bici por los posibles gastos sanitarios en caso de accidente, pero éstos, causa directa del tráfico motorizado, no los cuentan
El proceso de construcción también fue participativo ya que se repartió entre cooperativas de vecinos y constructores privados. A pesar de ello todos siguieron los mismos criterios de sostenibilidad, edificios de 3 o 4 plantas, casas unifamiliares adosadas ( las individuales están estrictamente prohibidas) y residencias de estudiantes universitarios. Viendo el modelo urbanístico de aquí da ganas de llorar
#14 La falacia de que los transgénicos van a alimentar al mundo y acabar con la pobreza me recuerda a cuando en la era de la industrialización decían que gracias a la tecnología el trabajo lo realizarían máquinas