"La búsqueda de la monetización parece estar volviéndose en contra de Musk, ya que el Times no es el único medio en rebelarse: Los Angeles Times, The Washington Post, BuzzFeed han expresado de una manera u otra que se trataría de un gasto publicitario, no asociado a la credibilidad."
Dudo eso de que esté"volviéndose en contra ".
Twitter es lo que es, no por los medios que se han adherido a su popularidad e influencia posteriormente.
Twitter es lo que es por su popularidad e influencia inherente a su concepción.
De ahí la necesidad de los medios"convencionales " de formar parte de Twitter de un modo u otro. Para no perder esa influencia en la sociedad que Twitter sí que tiene desde hace ya mucho tiempo.
No sé porque me da que o los medios convencionales no van a tener más remedio que tragar, o desprestigiar Twitter y su nuevo dueño lo antes posible, con fin de minimizar el impacto de Twitter sobre la sociedad.
Sin duda estarán tomando un riesgo muy alto si optan por lo segundo.
Quién en su sano juicio se pone a pegar patadas las compras de los demás en un restaurante y a llamar asqueroso al personal, así de repente.
Hasta coge un cuchillo para amenazar.
Madre mía, qué locura.
Se ve que el camello de turno les pasó la mercancía a las señoras ya pasada de fecha. Si no no se entiende.
#32 Bueno, ya se sabe que el objetivo es mantener los salarios bajos:
"Ya levantó revuelo hace un par de semanas la propuesta de la patronal Hostelería de Cádiz de contratar un contingente de trabajadores marroquíes para paliar la falta de camareros en España en la temporada alta de verano."
Parece ser que cuando hablan de"falta de camareros en España ", se refieren a falta de camareros dispuestos a trabajar gratis y en condiciones miserables.
Lo cual, es bueno para todos aquellos que se pueden permitir el lujo de no tener que acudir a esos puestos precarios.
La verdad, por mí como si cierran los restaurantes. Ahora como digo en #11, que haya un sector económico que sustituya al modelo productivo de la hostelería.
"Todo esto, impulsa el giro de una moneda de dos caras protagonizada por los hosteleros -que denuncian la falta de personal- y el propio personal -que reivindica unas mejores condiciones-"
Joer, como para irse a China a vivir, que vas de excursión a la aldea de turno con tu furgo y a la primera de cambio te gritan todos extranjero extranjero, nivel Invasión de los ultracuerpos.
No obstante, espero que el hombre cuando no graba hable con otra tonalidad de "no youtuber", sino pobre Lele.
Pues sinceramente, aunque es obvio que en España la dependencia al sector hostelero es máxima, en cuanto esta "falta" de oferta (por carencia de personal disponible) sea suplida por otros modelos de negocio, digamos, más "productivos" y que aporten mayor valor al tejido económico del país, podremos decir que esta noticia tampoco tiene tintes excesivamente negativos.
Diría que es hasta positivo, el ver que la necesidad y la dependencia al sector hostelero es menor de la usual por parte del posible empleado o trabajador del sector.
Esto significaría que la tendencia está en un punto de inflexión.
Pero como digo, esperando que en realidad se esté reemplazando por otro tipo de trabajos más productivos.
Bueno, es que la entrada a la sagrada familia (y más si añadimos con guía) debe de costar casi lo mismo que la entrada a Port Aventura.
Que no digo que no lo merezca la Sagrada Familia, pero claro, ahí radica también la calidad o "valoración" que cada uno dé a cada tipo de turismo, sobretodo con niños.
#10 Ellos mismos han sentenciado a muerte incluso la probabilidad de vender su negocio a mayores, con esa filosofía que se gastan de echar al personal creativo y usar una IA que gestione sus cursos (supuestamente para humanos) de "creatividad".
Se le supone cierta "cultura" en su trayectoria académica (eso sí, hace centurias)
#7 Supuestamente tiene incluso el título de medicina, habiendo sido hasta consejero de Sanidad en su momento. Lo cual le debería dar al menos un poco "vergüenza" soltar tales barrabasadas, si es que en realidad tiene algún conocimiento de ciencia y medicina.
Como digo, no es "analfabeto", es principalmente un cabrón con pintas, caradura y sí, por ese hijoputismo que tiene en su ADN, también ignorante en lo que se refiere a sostenibilidad medioambiental, que no se avergüenza de demostrar públicamente tal nivel de ignorancia.
Que vaya a la ONU y les diga que desmientan el bulo que están difundiendo
Causas y efectos del cambio climático
Los vehículos terrestres son responsables de la mayor parte, debido a la combustión de productos derivados del petróleo, como la gasolina, en los motores de combustión interna. Sin embargo, las emisiones provenientes de barcos y aeronaves siguen aumentando. El transporte es responsable de cerca de un cuarto de las emisiones de dióxido de carbono relacionadas con la energía a nivel global.
(Disclaimer: No obstante, también hay que destacar que de un fragmento de vídeo sacado de Twitter, hay altas probabilidades de que no esté recogido todo el contexto ni toda la argumentación/aclaración de lo que está afirmando tajantemente en tal vídeo.)
Pero me da que como político que es, está bien acostumbrado a decir flagrantes mentiras con tonalidad de absoluta certeza, para parecer así más creíble el mentecato este.
"9 empleados especializados en creación de contenido de marketing perderán el trabajo porque su tarea también quedará automatizada por Inteligencia Artificial generativa. "
Pues no es por nada, pero viendo que muchos de sus cursos son relacionados con la creatividad, diseño gráfico, etc, me da que los siguientes en quedarse sin curro van a ser los dueños mismos de la empresa.
#17 La tecnología actual de creación de hidrógeno y la de los vehículos de hidrógeno, por norma general se está criticando o hasta minusvalorando en algunos casos, o al menos se ve que no hay muchas expectativas por grupos no muy conectados al sector del hidrógeno.
Pero es lo mismo que ocurría a principios de la década de 2000 con los vehículos eléctricos en sí mismo, hasta que Tesla revolucionó el concepto y forzó a cambiar la mentalidad.
Muchos creen que esto va de "fe" en la nueva tecnología a investigar. Pero no, ya hay pruebas más que suficientes que demuestran la viabilidad de estas tecnologías.
En cuanto aparezca alguna marca o alguna inversión realmente que influencie el mercado del vehículo de hidrógeno como lo hizo Tesla en su momento, se verá la viabilidad de la alternativa.
Aún está en desarrollo la producción realmente eficiente de hidrógeno y la tecnología del vehículo de hidrógeno. Eso es cierto.
Pero en cuanto se depuren estos detalles y se consiga producir hidrógeno de modo eficiente (investigaciones por las que se las empresas y las autoridades están poniendo mucho dinero), todo lo demás irá más rápido.
Dudo que este Tavares tenga un criterio muy acertado enfocándose en la inviabilidad del vehículo eléctrico, centrándose en la plena sustitución de todo el parque actual de vehículos. O eso o el artículo es muy corto.
Habrá una transición entre vehículos de combustión y vehículos eléctricos y de hidrógeno.
Para empezar, pasarán décadas hasta que esos 1300 millones de vehículos sean completamente sustituidos por alternativas más "ecológicas" y para continuar, la industria de la automoción está siendo totalmente desafiada a buscar alternativas realmente viables, no sólo pensar en las baterías.
Creo que se están mezclando los conceptos, y el hecho de que se limite al máximo el vehículo de combustión, no significa ni que todos los transportes existentes dejen de usar petróleo ni que la tecnología se limite a una sola.
Existen muchos desarrollos actualmente de vehículos que usan energías alternativas y aunque el paso a producción en serie aún es extremadamente inmaduro , los conceptos están ahí.
Los próximos años veremos cómo estos desarrollos van tomando forma.
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