#12 ¿Cuántos kilos de fresas puede transportar ese camión? ¿600? Yo creo que bastante más. Eso de que van dos en el camión también lo pongo muy en duda... que no, que las cuentas no salen.
#3 Aaaaaah, que los agricultores no gastan gasoil claro. Si da por bueno que el porcentaje del 10 sobre PVP es lo normal para el agricultor todo lo que ha dicho usted es demagogia. Otra cosa sería si argumentamos con propiedad que la parte del agricultor no debería superar el 1%.
PD.: Creo que es un error que un comentario con puntos negativos se oculte o minimice.
#3 Nunca entenderé lo siniestro que es menéame: Aportas un comentario totalmente razonado, sin insultos y faltas de respeto y te fríen a negativos.....
Chicos: las putas reglas para qué están ???
#12 Eso último que dices es falso, al menos en el caso de las fresas. Los precios se negocian aparte. Estuve un tiempo trabajando para una empresa que se encarga de negociar con los grandes mercados de Centroeuropa en representación de una docena de cooperativas de fresas. Con cada mercado se negocia aparte, y el precio varía bastante según las necesidades y la fruta cosechada.
Lo normal es que la oferta del mayorista alemán sea algo así:
— Necesito X toneladas de fresas para dentro de 10 días. Si puedes tenerlas a tiempo, te ofrezco Y euros por kilo. Si aceptas pero luego no llegas al 80 % de las X toneladas, te pago a 3/4 Y euros/kilo lo que tengas.
Lo sé porque estuve trabajando en temas de previsión de cosecha, algo muy importante para poder negociar en posición favorable con respecto a otras cooperativas.
- El agricultor también pone dinero para el gasoil del tractor, que por el momento no se alimenta del agua del ambiente.
- Que el agricultor es en buena parte el que posibilita que trabejen los transportistas y almacenantes de "mandarinas". Sin la labor del agricultor no habría qué vender.
- El agricultor es el que también gasta "su tiempo" por un precio la hora ridículo en comparación con almacenantes y transportistas. A ver si sólo va a contar la jornada de los canales de distribución como horas a retribuir.
- El agricultor es el que en la mayoría de los casos se expone a las inclemencias del tiempo. El trabajo del transportista y del almacenero en comparación, tiene mucho menos índice de fracaso que el del agricultor, a pesar de contar con seguro agrario y demás historias.
Creo que es un agravio comparativo que la mayoría la inflación del precio de los productos del campo recaiga sobre los canales de distribución y no sobre quien los produce.
#9 ¿Te cuento lo que cuesta por ejemplo coger la aceituna? Que no es solamente cogerla. Es estar todo el año arreglando y desplazandose al terreno, arreglarlo, pagar jornales, riegos, maquinaria, averias, impuestos, gasoil para el desplazamiento, el tiempo del dueño, que casi nunca lo cuentas como jornal dado. Para que paguen una mierda por el litro de aceite. No me jodas. Cuando se paga tan poco por el producto es a costa del agricultor, distribuidores y transportistas tienen un amplio margen de beneficio.
Preguntale al que tenga una pequeña explotacion agricola cuanto dinero le cuesta recoger el producto, ademas de unas condiciones de mierda en el campo. Me vas a decir lo que cuesta un porte de camión comparado con el trabajo de todo un año para una sola cosecha.
Es lamentable pero si no fuera por las subvenciones del
Fondo Europeo sería escasamente rentable.
#48 Ah vaya. Eso lo explica todo. Mira que tienen un nivel de vida más elevado que el nuestro (más cobran los dependientes de las tiendas, que tendrá que repercutir), que tienen que transportar muchos más kilómetros la mercancía y la conclusión no es "es posible que el mercado esté manejado por alguien que hincha los precios" sino "Alemania está en crisis". Pues vale, no nos vamos a convencer mutuamente.
#12 Aunque costase ida y vuelta con el camión y otras cosas 5000€ (fíjate hasta que burrada lo he hinchado), para un camión que lleve 10.000kg (nada grande para esos trayectos) sólo se incrementaría el precio en 0,50€/kg (ojo, que he puesto camión pequeño y coste hiperinflado)
#9 Yo se perfectamente lo que vale mantener un camión, ¿que me quieres decir con eso?. Mas del 50% del precio de los alimentos se va en intermediario puro y duro. Si todo ese dinero que me cuesta comprar el Kg de mandarias se fuera a parar a las manos de quienes estan involucrados en toda la cadena, de una manera justa y proporcional, no me importaria ni pagar el doble. Pero no, la mayor parte del precio se lo llevan unos pocos de hijos de puta por el simple hecho de comprar y vender la mercancia como si estuvieran en Wall Street.
Economia de libre mercado lo llama la gente como tu. Capitalismo asqueroso y especulación lo llamo yo.
#3 Pues algo estamos haciendo mal si la distribución cuesta más que el propio agricultor te la traiga en mano.
A ver va a ser mejor que tanto suelo edificable vuelva a ser terreno para cultivo y pueda comprarlo fresco y no verde-pasado
#36 Eso aquí en Valencia (no se si en otras partes también) ya se hace con la naranja. Pagas X al agricultor y te llevas toda la que puedas (y hablo de camiones llenos, no trailers pero si camioncetes) porque al precio que se les paga ni siquiera cubren gastos.
#30 A ti te vendría bien trabajar un poco en el campo para saber lo que és ver como el fruto de tu esfuerzo y tu inversión (que no es poco) te lo intentan comprar a un precio que hace que te salga más rentable dejar la fruta en los árboles que cosecharla. España es un país que siempre tuvo un fuerte sector agrícola. No apoyarlo significa condenar a la miseria a muchas familias españolas y oscurecer aún más nuestro futuro y eso es lo que se lleva haciendo desde hace no pocos años (ganadería incluida). El agricultor no puede vender más caro porque no se lo compran.
Después defenderás a las empresas y tal con las bobochorreces de tu partido liberal pero mira chico este es el hilo donde puedes demostrar si sencillamente eres un loro más o si es cierto que piensas que hay que estar con las empresas, los empresarios y los emprendedores porque no hay agricultor que no sea empresario o emprendedor y darles la espalda es darle la espalda a una pieza clave de la economía española.
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