Han sido los fabricantes europeos los que a pesar de tener un todas las ayudas del mundo y ventaja de años han decidido tirarlo todo por la borda
#2 Cuando no literalmente vendiendo humo y trampeando tests. No solo no hicieron su trabajo sino que intentaron mentir y eso de lo que se sabe.
#7 ¿Cuándo vendieron literalmente humo? ¿En botes? ¿Hacían una mala combustión, embotellaban el humo y lo vendían?
#27 Cuando te venden un coche obsoleto que contamina mas, produciendo humo y a un precio superior que su homologo, posible mucho menos contaminante literal y metaforico.
Pero no solo eso condicionando la competencia para que no puedas comprar al mismo precio como pudiste hacer en el pasado tecnologias nuevas a precio asequible.
Pero si tu quieres comprar humo estas en tu derecho , pero lo que estan haciendo es impedir las otras opciones.
Literalmente te venden humo es algo que no puedes elegir.
#36 Era una crítica por el uso excesivo e innecesario de "literalmente". Si se lo quitas al comentario no cambia nada la frase.
#65 Si cambiaria, no recibiria tu critica.
#70 Literalmente.
#101 Muy retorcido pero serviría 👍
#2 Por la borda no, para sus bolsillos, es decir, para sus directivos y los miembros de sus juntas de administración.
#2 La industria europea ha sido muy competitiva hasta hace dos días, es verdad que se han hecho cosas mal, pero el pescado ya estaba todo vendido nada más comenzar la transición al vehículo eléctrico. Lo que pasa es que no lo sabían. Como dice #1 creo que es algo que va más allá de la industria del automóvil y tiene que ver con qué los Chinos controlan toda la cadena desde las materia primas, fabricación, I+D, distribución ... Mientras que en Europa viene una pandemia y no somos capaces ni de fabricar mascarillas.
#14 dieron por muerto el coche mucho antes de que llegara el fin de coche particular, aún así si entra el movilidad como servicio al mercado de forma drástica por un avance en conducción autónoma algunos inversores de China van a tener un problema gordo, otros se subirán al carro de la movilidad como servicio, de hecho China lo tiene más avanzado que el resto.
#14 Stellantis en los primeros 6 meses ha obtenido un beneficio neto de 5.600 MILLONES de euros y tiene una caja neta de casi 40.000 millones. La situación financiera es buena, aunque baje beneficios. Creo que se está siendo alarmista en exceso y seguramente para vender titulares. Stellantis podría bajar precios y seguiría ganando dinero.
#49 Pero no lo va a hacer... "antes muerta, que sencilla." (Símil.)
#2 La industria europea dijo que prefería vender menos coches pero más caros porque les era más rentable. Pues aquí están las consecuencias, que los clientes buscan una alternativa más barata en un mercado.
Además tiene huevos que Stellantis se queje después de cómo trataron a sus clientes con el Pudretech. Como echar para abajo toda la reputación y experiencia de una marca para ganar más dinero a corto plazo. Veo muchos paralelismos con Boeing...
#51 Creo que a día de hoy, el tiempo verbal "trataron" es muy optimista... siguen tratando mal a los que compraron sus coches con motores "Pudretech".
Están engañando a los que compran algunas marcas de sus vehículos diciéndoles que el problema de la correa en ambiente húmedo está solucionado... no lo está! o cuando los vendedores les dicen a los clientes que la nueva generación de esos motores ahora lleva cadena de distribución en lugar de correa...
El grupo PSA (ahora Stellantis) ha engañado a tanta gente como VW con sus trucos en los TDI hace unos años... lo que pasa que el fallo de diseño de los PureTech de Stellantis no tiene solución... en realidad tendrían que rediseñar esos motores o dejar de venderlos... Stellantis se ha cargado el crédito que ya empezó a caer hace algunos años en el Grupo PSA.
Menos mal que venden muchos vehículos fuera del mercado europeo... porque en España, quién coño se plantea comprar un coche con motor 1.2 Pure Tech?
#88 ¿Sigue sin estar solucionado en los modelos nuevos? ¿Cómo siguen vendiendo eso?
#89 ¿Cómo siguen vendiendo eso?
Una respuesta "fácil" sería: porque hay mucha gente que los sigue comprando.
Y aquí surge otra pregunta, claro: por qué hay gente que sigue comprando coches de las distintas marcas de Stellantis que llevan ese tipo de motorizaciones (otro día hablamos de los que llevan el Ad-Blue... que también se las trae...)?
Y aquí no hay respuestas fáciles... a mi me resulta increíble que (en la era de Internet) tantos miles de personas sigan confiando tanto en lo que les cuentan los comerciales de los concesionarios que vende estas marcas y tan poco en las docenas de mecánicos y algunos ingenieros que explican con pelos y señales en cientos de vídeos de Youtube (ni siquiera hay que leer! sólo prestar un poco de atención!); el fallo de diseño de este tipo de motores con correa de distribución en "ambiente húmedo" (igual esto les suena sexi...).
Supongo que si otros medios de comunicación de masas (sobre todo las televisiones!) se hiciesen eco de la "estafa" que está cometiendo Stellantis al seguir vendiendo ese tipo de motores (tricilíndricos de 1.200 cc con turbo, de gasolina y la famosa correa de distribución en ambiente húmedo). Pero... cómo van los telediarios a hablar de un problema que está afectando a miles de personas? Cómo van las tertulias mañaneras a hablar de motores? si en cada pausa de publicidad ponen 3 o 4 spots de coches...
Porque, además, mira que han tocado a fondo el bolsillo de muchos propietarios de ese tipo de coches; haciéndoles pagar motores nuevos (con el mismo fallo de diseño...) y otras averías.
Anunciaron una garantía adicional para unos miles de kilómetros... pero están mirando con lupa los tiempos de mantenimiento de cada vehículo al que tienen que cambiar el kit de distribución para encontrar cualquier motivo que les permita no hacerse cargo de la reparación (una semana de retraso en las fechas/kilómetros de en unos años en los que a causa de una Pandemia de COVID-19, miles de talleres estuvieron cerrados durante meses... ya les sirve para no pagar... cuando saben que los motores tienen un problema de diseño... que son problemas que ellos han creado y vendido (y no a bajo precio...).
Yo reconozco que, trabajé en comunicación muchos años y conozco las dinámicas de los medios de comunicación de masas... y tengo claro que no van a abordar una catástrofe de este tipo por razones obvias (publicidad), y si la abordan, lo harán para salvar la imagen de la empresa. Reconozco que yo llevo años aprovechando que por Internet se mueve mucha información para cribarla y quedarme con lo que los medios generalistas no publican. Y no entiendo por qué tantos miles de personas caen en las trampas de esta corporación dirigida por un portugués que está destrozando el crédito de una marca que fabricó el 2CV y la C15 (entre otros vehículos fiables y duraderos).
Vivo a 33 Km de la fábrica de Vigo... hoy mismo pasé por la Zona Franca... conozco las campas en las que Stellantis tiene almacenados al aire libre miles y miles de coches, durante meses y meses... conozco a bastantes trabajadores de las cadenas de montaje de "Citroën" (aquí se le sigue llamando así...) y de empresas auxiliares que trabajan casi en exclusiva para Stellantis... algunos están desolados, otros contando los días que quedan para su jubilación...
#88 ¿Que quién? El otro día un conocido se compró uno nuevecito. Con motor de sexta generación, eso sí. Al menos a ese ya no se le pudrirá la correa con 60.000km, sino con 80.000km 😁
#90 ¿Pero esa gente no se le ocurre abrir Google para leer algo en cualquier foro (forocoches por ejemplo) antes de comprar el coche?
Vamos, que seguro que es el 2º ó 3º resultado como mucho.
#96 El 2ª, el 3º, el 4º, el 5º y los treinta siguientes...
El problema es que algunos* de esos enlaces apuntan a medios de cierto crédito (hace años lo tenían...) en las que "desinforman", "confunden", "mienten" y al final del artículo dicen alguna verdad para terminar de liarla.
* https://www.motor.es/noticias/peugeot-puretech-motor-gasolina-2024104044.html
#2 y tanto.
Estas empresas han sido llevadas sin vision. Solo con la idea "escucha al cliente".
Con eso va bien en epocas estables y a corto plazo.
Pero con ciclos de innovacion largos, para tener exito hay que tener una vision e implementarla. No lo han hecho y van a tener q ir rapido o morir en 10 años.
Por algo el valor capitalizado de bmw o mercedes es apenas 6x el beneficio anual. Son zombis gigantes.
#53 basicamente, hace falta electricidad para hacer hidrogeno.
Entre el proceso de hacer hidrogeno, transporte y almacenamiento, tambien en la fuel cell, se pierde gran parte de la energia original. Estimado 70% en el mejor caso.
En electricidad se pierde en torno al 20%.
Aparte, las fuel cell dependen de materiales carisimos y escasos, no es escalable.
Aparte los tanques de hidrogeno son porosos y se pierde gas estando parado a un ritmo no asumible para muchos casos.
Aparte de otros problemas varios.
#64 El mayor problema que le veo yo al hidrógeno es que nos creemos que se produce a partir de electricidad y agua, con un cátodo y un ánodo como nos enseñaron en la escuela.
Y no es verdad. Ese proceso es muy ineficiente. En la industria el hidrógeno se obtiene en las refinerías petroleras, así que sigue contaminando y depende de los mismos países que la gasolina.
Aparte del peligro de almacenar el gas en un coche, que al ser la molécula más pequeña existe es difícil que no se escape del recipiente, ...
#9 La pila de hidrógeno es un despropósito, por definición nunca podrá competir por precio con meter la electricidad directamente en una batería, siempre se perderá un 80% de energía por el camino. La física y química que son muy tozudas.
#24 Pero, ¿por qué se perderá energía por el camino? Si precisamente la pila de hidrógeno es eléctrica, el hidrógeno no se "quema" como la gasolina, se usa para generar electricidad...
#61 Si la energia que usas para extraer el hidrogeno fuera por ejemplo de los excedentes de la energia solar una vez este masivamente instalada en tejados, etc etc, ese coste bajaria muuuuucho
#53 Tienes electricidad. La metes en una batería y cuando llega a las ruedas se pierde un 10%.
Tienes electricidad. La usas para depurar el agua, electrólisis, comprimir o enfriar el hidrógeno, el transporte, las pérdidas. Lo metes en el coche y lo reconvierten en electricidad. Para cuando llega a las ruedas has perdido el 80% y con toda una parafernalia de infraestructura por el camino tremenda.
#53 basicamente, hace falta electricidad para hacer hidrogeno.
Entre el proceso de hacer hidrogeno, transporte y almacenamiento, tambien en la fuel cell, se pierde gran parte de la energia original. Estimado 70% en el mejor caso.
En electricidad se pierde en torno al 20%.
Aparte, las fuel cell dependen de materiales carisimos y escasos, no es escalable.
Aparte los tanques de hidrogeno son porosos y se pierde gas estando parado a un ritmo no asumible para muchos casos.
Aparte de otros problemas varios.
#64 El mayor problema que le veo yo al hidrógeno es que nos creemos que se produce a partir de electricidad y agua, con un cátodo y un ánodo como nos enseñaron en la escuela.
Y no es verdad. Ese proceso es muy ineficiente. En la industria el hidrógeno se obtiene en las refinerías petroleras, así que sigue contaminando y depende de los mismos países que la gasolina.
Aparte del peligro de almacenar el gas en un coche, que al ser la molécula más pequeña existe es difícil que no se escape del recipiente, ...
#53 Porque producir hidrogeno es carísimo y requiere mucha energia.
#3 tu poco conoces a la señora Wagenknecht.
Junta a conspiranoicos terraplanistas antivacunas con nostalgicos del regimen (en este caso el SED) y pintalo con un cubo de populismo de izquierdas... Ah, y añade culto personal, que el partido lleva el nombre de la tipa!
Alemania del Este esta para que la fumiguen, y no de insectos...
#20 Lo que hacen las noticias es crear la impresion en las nuevas generaciones que el maltrato es cosa de presidiarios y gente muy mala (por usar un lenguajeninfantilizado), no algo que sea normal para alguien que pretenda una vida normal.
Es un paso a paso.
no es una paradoja.
se sustenta en dos premisas- ve vamos a ahorcar en el periodo "x" y no vas a saber el dia hasta que te lo digamos ese mismo dia.
Al concluir que no lo pueden ahorcar, esta negando una de las premisas, la del ahorcamiento la semana siguiente. Por que aceptar que se rompe esa y no la otra?
Es un poco como 0/0.
Si supones que es posible que no te ahorquen, entonces seria una sorpresa cualquier dia, incluido el ultimo.
Vamos, que es una cosa graciosa pero no un problema logico ni paradoja, sino un algoritmo mal implementado.
Madre mía, luego que por qué se les ha odiado a lo largo de la historia, no creo que esta forma de pensar les venga de ayer mismo, va a ser que siempre han sido igual de hijos de puta y al final las poblaciones en las que ya eran unos pocos acababan hasta los huevos de ellos y la tomaban de distintas formas.
#19 Solo el último siglo ha habido sionistas, no se les puede haber odiado a lo largo de la historia
#46 Lo se, por eso he puesto mi comentario y mi negativo
#45 ese voto negativo es porque #19 mezcla judíos y sionistas, y eso es antisemita. Los judíos a los que expulsó España o Alemania o tantos otros países no tienen nada que ver con los tarados de éste envío, e insinuar que se lo merecían es un error que solo ayuda al discurso de victimismo sionista
#48 Lo cierto y cada vez lo leo más es que al principio del conflicto, la gente se "cortaba" bastante a la hora de decir aquello de: Hitler tenía toda la razón y poco hizo, debia de haber acabado con todos los judios.
Ahora ya no veo tanta prudencia en la gente a la hora de poner en sus labios y escritos esto, no se por que será... Y te puedo asegurar que a la gente le da ya igual sean sionistas o no, con que sean israelitas sobra para desearles lo peor.
#49 Y estamos de acuerdo en que eso está mal, es erróneo y además es bueno para el sionismo y hay que dejar de hacerlo ¿Verdad?
#50 Yo ya no sé que pensar... Lo que hicieron los Nazis fué muy muy gordo
Pero esto le va a la altura vaya.
#19 No entiendo ese voto negativo recibido
#18 si en una mesa hay 10 personas y uno es un nazi. Si se permite que el nazi haga sus comentarios es que hay 10 nazis
#29 debes ser muy popular en el insti.
#29 has descrito perfectamente una situación en la que me encontré durante un viaje. Éramos como 15 amigos y se apuntó el amigo de un amigo que resultó ser un puto nazi. Nos estuvo comiendo la cabeza durante todo el viaje y, por educación, no lo enviamos a la mierda. Hasta que llegamos a un restaurante en el que, al acabar de comer, se puso de pie a cantar el cara al sol y a hacer el saludo nazi delante de toda la clientela, que nos miraba alucinada. En ese momento nos levantamos unos cuatro (de quince!!!) y dijimos que nos íbamos, que no queríamos estar sentados en la misma mesa que ese gilipollas.
#110 Es que una cosa es ser nazi y otra gilipollas. Si se hubiera puesto a cantar la Internacional sería también la misma vergüenza.
#141 mmmh no sé yo. Se podría decir que todos los nazis son gilipollas pero no todos los gilipollas son nazis.
#29 Correcto, yo creo que habría que habría que detener y recluir de por vida al nazi para que no te tildaran de nazi.
#73 puede ser, pero me das una lista de lo "mejorcito" que tambien son bastante denostados.
La diferencia es que, menos los de Barça, estos no tienen a los dos diarios de maxima difusion protegiendolos. Esta proteccion descarada hace crecer el desprecio desde la periferia por comparacion.
#42 recuerdale al austriaco que el dialecto que habla es "bavaro" en lingüistica y preparate a ver algo que ni los blavers y el valenciano y el catalan. Animas cuanquier reunion que se haya puesto aburrida.
#8 Menos lloros y victimismo que da penica leerte. La fiscalía actúa porque hay una denuncia previa y el presunto autor está identificado. Si alguien te insulta gravemente aún siendo blanco puedes denunciar tú también si quieres porque está tipificado como delito de injurias al igual que en el caso de Nico Williams.
#21 Pero a quién va dirigido no lo ha notado.
#3 claro, como a ti no te gusta lo de insultar a los negros ya lo tienes que llamar racismo y xenofobia.
Tú actitud es un poco intolerante.
#4 Soy un intolerante según tu criterio. Perfecto
#8 no, no está bien, pero no voy a ser yo el que te explique ahora por qué la fiscalía no actúa en esos casos. Si no lo has entendido aún , me da que no vas a entenderlo nunca.
#8 los insultan por el color de su piel?
#22 Y si fueran insultos homófobos hacia un blanco entraría la fiscalía?
#26 pues debería también no? O prefieres igualar por abajo y que no entre en ningún caso?
#8 Menos lloros y victimismo que da penica leerte. La fiscalía actúa porque hay una denuncia previa y el presunto autor está identificado. Si alguien te insulta gravemente aún siendo blanco puedes denunciar tú también si quieres porque está tipificado como delito de injurias al igual que en el caso de Nico Williams.
#8 está "bien" mientras el insulto no sea racista
#2 Son sus costumbres racistas y xenófobas.
Y no, no hay que respetarlas porque son una puta escoria.
#3 claro, como a ti no te gusta lo de insultar a los negros ya lo tienes que llamar racismo y xenofobia.
Tú actitud es un poco intolerante.
#4 Soy un intolerante según tu criterio. Perfecto
#8 no, no está bien, pero no voy a ser yo el que te explique ahora por qué la fiscalía no actúa en esos casos. Si no lo has entendido aún , me da que no vas a entenderlo nunca.
#8 los insultan por el color de su piel?
#22 Y si fueran insultos homófobos hacia un blanco entraría la fiscalía?
#26 pues debería también no? O prefieres igualar por abajo y que no entre en ningún caso?
#8 Menos lloros y victimismo que da penica leerte. La fiscalía actúa porque hay una denuncia previa y el presunto autor está identificado. Si alguien te insulta gravemente aún siendo blanco puedes denunciar tú también si quieres porque está tipificado como delito de injurias al igual que en el caso de Nico Williams.
#8 está "bien" mientras el insulto no sea racista
#7 Porque son compañeros?
#7 Es lo que hay en las leyes, no se puede discriminar por color de piel.
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2021-1663
Artículo 1
d) Raza, origen étnico o color de piel, y cualquier forma de racismo como el antisemitismo o el antigitanismo.
Y aún no he visto a nadie ser asesinado o apaleado por ser gordo, feo o pelirrojo.
#7 Yo puedo llamar idiota a un blanco o un negro, ninguna de las dos es delito. Un racista puede llamar idiota o puto negro a un negro, la primera sigue sin ser delito. ¿Lo entiendes así?
#15 Hombre, si el blanco es un policía, puede ser delito...
https://www.lavanguardia.com/politica/20221024/8578770/multas-ofender-policias-atascan-reforma-ley-mordaza.html
O si es torero:
https://www.europapress.es/nacional/noticia-tc-no-ampara-insultos-torero-victor-barrio-muerte-20210517135304.html
Cuidado, cuidado.
#_1 #2 #3 Digo lo mismo que ya he dicho muchas veces: es absurdo parar un partido y/o denunciar a un espectador por gritos racistas a un jugador. No le gritan e insultan por ser negro: le gritan e insultan para desestabilizarle, porque es de otro equipo. Si hoy multan por llamarle negro, mañana le llamarán orejudo, culogordo, o incluso peor: ¡calvo!
cc #13
#55 eso ya pueden hacerlo hoy, y sin embargo se decantan por "negro". Algo habrá ahí, ¿no?
#3 y si lo llaman negro maricon ¿en que grupo lo metes? ¿Racista homofobico? Porque aquí lo que se lleva es encasillar. Que simples sois algunos.
#68 Vinicius es un jugador extraordinario que es un ventajista, Raul un señor y el problema en la roja era futbolistico, Ramos, y Casemiro jugadores defensivos muy duros que se ahorraban muchas tarjetas por el escudo, Hierro era lento pero no pegaba mucho y nadie lo odiaba, Figo era y es Figo, y Mourinho era y es un hijodelagran, cinico, ventajista, mal ganador y peor perdedor, y la razon principal decla bajada de apreciacion del madrid la decada pasada en toda España.
Que tendra esto que ver con nada...
#72 A lo que voy es que en el Madrid siempre hay uno que es el enemigo oficial de la aficionados españoles. Siempre. Por esta Liga han pasado auténticos hdp como Stoichkov, Juanma López, Luis Suárez, Goiko, Alfaro, David Navarro o Simeone, y ninguno de ellos recibió ni la mitad de odio que todos los que decía antes.
#27 desde el respeto,
es que beneficio es exactamente esa diferencia.
Beneficio bruto.
Toda empresa sabe que hace falta un cacho de beneficio bruto para llegar a beneficio neto.
He ayudado a un par de personas a hacer el business case de sus ideas de negocio, porque veian disparidad entre precios de compra y venta, un hueco, y todos abandonaron la idea al ver la realidad de gastos. Yo mismo renuncie a ser autonomo por ello.
#4 No es un país para emprender porque el tejido empresarial es una mierda y te tienes que buscar la vida con autónomos o pequeños empresarios que no tienen un céntimo y así no hay quién empiece. Y el motor principal del país, que es el turismo, tampoco da pie a generar negocio salvo que seas un rentista o un especulador. Y acceder a las grandes empresas es imposible sin muchos años y muchos contactos.
Si el país tuviera más industria y menos turismo, y sobre todo muchísimas más medianas empresas y 1,5 millones menos de autónomos, sería un regalo emprender con las condiciones que hay actualmente.
Con todo lo malo que tiene España, que es mucho, seguiría siendo un país excepcional y comodísimo para vivir se se pinchara de una vez la especulación inmobiliaria y se volviera a la situación de 1996. El sistema productivo sigue siendo una mierda, pero la vivienda o los locales cuestan el triple. Ni se puede vivir, ni se pueden montar negocios que requieran local. En realidad tampoco se puede ser autónomo si no tienes vivienda en propiedad porque necesitan ganar x dinero para acceder a un piso ultracaro con un sistema productivo tenebroso. Y claro, las cuentas no salen.
#33 te recuerdo que programas como polonia se meten con "el" continuamente.
Pero no por ser minusvalido, asi que nadie se rasga las vestiduras.
#13 Dime con qué impuestos te crujen. La SS (por cierto, podemos pagar menos que los asalariados) es obligatoria desde el principio, pero tienes dos años de tarifa plana en los que pagas muy poquito, y ahora hay cierta mejora también en la progresividad.
Los impuestos sobre beneficios... los pagas si tienes beneficios.
Si tienes asalariados tienes que contar con su SS y nóminas, obvio. ¿Qué sugieres? Partiendo de la base de que, aunque ambas cosas las paga la empresa, salen del trabajo del asalariado.
A mí no me parece nada aberrante, la verdad.
#32 Creo que sugiere lo que dice la canción del vídeo…
#25 eso de que arriesgan patrimonio es la fantasia neoli eral que solo cuela si no has tratado con un autonomo o pewueño empresario que no paga. Arriesga lo justo invertido y avalado. El resto, no.
#25 ¿Su patrimonio? No me hagas reír... que ya me has hecho... 
#29 El 80% de los nuevos negocios fracasa en solo dos años
Aunque el saldo en afiliación sigue siendo positivo, en la primera mitad del año se han dado de baja 200.000 autónomos
#35 Su patrimonio... su patrimonio... Jajajaja.
#36 sin embargo tu no das ni un dato
#37 "...un autónomo trabaja todas las horas y arriesga su patrimonio..." Tú tampoco y afirmas eso. Y yo afirmo que no arriesgan su patrimonio ni borrachos, vamos que la ley lo permite.
#40 no as dado un solo dato
#42 Ni tú.
#35 Habrá que ver cuantos de esos autónomos no son "emprendedores" sino repartidores contratados como falsos autónomos acogiéndose a las bonificaciones ...
#13 A ver, los impuestos son a los beneficios.
Si aun no has empezado, como mucho te cobraran alguna tasa.
Si vas por modulos, por modulos. Si no, mandas todas las facturas de ventas y de gastos a la gestoria y te hacen ellos el IVA.
Si tienes que cuadrar la mitad en negro con facturas de compra para que no cante, claro, es un coñazo.
#2 y tanto.
Estas empresas han sido llevadas sin vision. Solo con la idea "escucha al cliente".
Con eso va bien en epocas estables y a corto plazo.
Pero con ciclos de innovacion largos, para tener exito hay que tener una vision e implementarla. No lo han hecho y van a tener q ir rapido o morir en 10 años.
Por algo el valor capitalizado de bmw o mercedes es apenas 6x el beneficio anual. Son zombis gigantes.
#53 basicamente, hace falta electricidad para hacer hidrogeno.
Entre el proceso de hacer hidrogeno, transporte y almacenamiento, tambien en la fuel cell, se pierde gran parte de la energia original. Estimado 70% en el mejor caso.
En electricidad se pierde en torno al 20%.
Aparte, las fuel cell dependen de materiales carisimos y escasos, no es escalable.
Aparte los tanques de hidrogeno son porosos y se pierde gas estando parado a un ritmo no asumible para muchos casos.
Aparte de otros problemas varios.
#64 El mayor problema que le veo yo al hidrógeno es que nos creemos que se produce a partir de electricidad y agua, con un cátodo y un ánodo como nos enseñaron en la escuela.
Y no es verdad. Ese proceso es muy ineficiente. En la industria el hidrógeno se obtiene en las refinerías petroleras, así que sigue contaminando y depende de los mismos países que la gasolina.
Aparte del peligro de almacenar el gas en un coche, que al ser la molécula más pequeña existe es difícil que no se escape del recipiente, ...
#3 tu poco conoces a la señora Wagenknecht.
Junta a conspiranoicos terraplanistas antivacunas con nostalgicos del regimen (en este caso el SED) y pintalo con un cubo de populismo de izquierdas... Ah, y añade culto personal, que el partido lleva el nombre de la tipa!
Alemania del Este esta para que la fumiguen, y no de insectos...
#20 Lo que hacen las noticias es crear la impresion en las nuevas generaciones que el maltrato es cosa de presidiarios y gente muy mala (por usar un lenguajeninfantilizado), no algo que sea normal para alguien que pretenda una vida normal.
Es un paso a paso.
no es una paradoja.
se sustenta en dos premisas- ve vamos a ahorcar en el periodo "x" y no vas a saber el dia hasta que te lo digamos ese mismo dia.
Al concluir que no lo pueden ahorcar, esta negando una de las premisas, la del ahorcamiento la semana siguiente. Por que aceptar que se rompe esa y no la otra?
Es un poco como 0/0.
Si supones que es posible que no te ahorquen, entonces seria una sorpresa cualquier dia, incluido el ultimo.
Vamos, que es una cosa graciosa pero no un problema logico ni paradoja, sino un algoritmo mal implementado.
#73 puede ser, pero me das una lista de lo "mejorcito" que tambien son bastante denostados.
La diferencia es que, menos los de Barça, estos no tienen a los dos diarios de maxima difusion protegiendolos. Esta proteccion descarada hace crecer el desprecio desde la periferia por comparacion.
#42 recuerdale al austriaco que el dialecto que habla es "bavaro" en lingüistica y preparate a ver algo que ni los blavers y el valenciano y el catalan. Animas cuanquier reunion que se haya puesto aburrida.
#68 Vinicius es un jugador extraordinario que es un ventajista, Raul un señor y el problema en la roja era futbolistico, Ramos, y Casemiro jugadores defensivos muy duros que se ahorraban muchas tarjetas por el escudo, Hierro era lento pero no pegaba mucho y nadie lo odiaba, Figo era y es Figo, y Mourinho era y es un hijodelagran, cinico, ventajista, mal ganador y peor perdedor, y la razon principal decla bajada de apreciacion del madrid la decada pasada en toda España.
Que tendra esto que ver con nada...
#72 A lo que voy es que en el Madrid siempre hay uno que es el enemigo oficial de la aficionados españoles. Siempre. Por esta Liga han pasado auténticos hdp como Stoichkov, Juanma López, Luis Suárez, Goiko, Alfaro, David Navarro o Simeone, y ninguno de ellos recibió ni la mitad de odio que todos los que decía antes.
#27 desde el respeto,
es que beneficio es exactamente esa diferencia.
Beneficio bruto.
Toda empresa sabe que hace falta un cacho de beneficio bruto para llegar a beneficio neto.
He ayudado a un par de personas a hacer el business case de sus ideas de negocio, porque veian disparidad entre precios de compra y venta, un hueco, y todos abandonaron la idea al ver la realidad de gastos. Yo mismo renuncie a ser autonomo por ello.
#33 te recuerdo que programas como polonia se meten con "el" continuamente.
Pero no por ser minusvalido, asi que nadie se rasga las vestiduras.
#25 eso de que arriesgan patrimonio es la fantasia neoli eral que solo cuela si no has tratado con un autonomo o pewueño empresario que no paga. Arriesga lo justo invertido y avalado. El resto, no.
#13 A ver, los impuestos son a los beneficios.
Si aun no has empezado, como mucho te cobraran alguna tasa.
Si vas por modulos, por modulos. Si no, mandas todas las facturas de ventas y de gastos a la gestoria y te hacen ellos el IVA.
Si tienes que cuadrar la mitad en negro con facturas de compra para que no cante, claro, es un coñazo.
#2 y tanto.
Estas empresas han sido llevadas sin vision. Solo con la idea "escucha al cliente".
Con eso va bien en epocas estables y a corto plazo.
Pero con ciclos de innovacion largos, para tener exito hay que tener una vision e implementarla. No lo han hecho y van a tener q ir rapido o morir en 10 años.
Por algo el valor capitalizado de bmw o mercedes es apenas 6x el beneficio anual. Son zombis gigantes.