#12 me imagino el armatoste y me da la risa. En realidad, si consiguieras aparcar sobre un rodillo que moviera las ruedas motrices impulsado por viento, agua o tracción animal/humana, podrías recargar la batería del coche sin depender de la red eléctrica con la propia frenada regenerativa del vehículo.
#19 ¿los viajes en autobuses urbanos, municipales, regionales y nacionales de 5 miembros de una familia? Puede que 1 000€ anuales si hacen uso intensivo, creo yo.
Pueden pedir ayuda a su embajada o consulado para que les repatríen. Luego le pagan al gobierno de su graciosa majestad (¡olé, que arte!) en cómodos plazos.
Tren hasta el País Vasco y luego Ferry (Rule Britannia, Britannia rules the waves...), se me ocurre. youtu.be/akbzRuZmqVM y bye bye Spain sin recurrir a los Spaniards.
#76 Ir sentado es mucho más seguro que ir de pie. Sentado, el centro de gravedad suele quedar más bajo y puedes utilizar tanto brazos como piernas para controlar la situación. Además, en caso de frenada puedes ejercer fuerza contra el manillar de la bici o el depósito de combustible de la moto para contrarrestar la inercia que aún desplaza tu cuerpo en sentido de la marcha mientras estás frenando. En un patinete el equilibrio en frenada es más precario aunque si no vas muy rápido puedes optar por bajarte y frenar al trote ya abajo. Hoy me ha tocado hacerlo.
#36 lo malo es que de momento los únicos vehículo tan versátiles como los de combustible son los Tesla, y puede que el Hyundai Kona eléctrico con batería de 64kWh. Todos cuestan bastante más de 40 000€. 45 000 € el Kona sin la red de recarga rápida del señor Musk.
Todo lo demás no suple plenamente a uno de combustión. No permite improvisar o hacer frente a imprevistos. Dependes de tu propio punto de recarga, en gran medida. Y, por experiencia, el servicio de postventa no está a la altura en el caso de los trillizos (Mitsubishi iMiEV, Peugeot iOn y Citroën C-Zero). No actualizan las baterías, ni reparan las celdas que se rompen o degradan sino que pretenden que cambies todo el pack (9 000€).
Las demás marcas de eléctricos que "no son de lujo" como el Nissan Leaf, o el Hyundai Ionic tampoco parecen apoyar a los que ya tienen un vehículo eléctrico.
BMW está estancada en cuanto a modelos pero actualiza las baterías de sus eléctricos a quien se lo paga.
Renault solo ha respondido con el Zoe (pagando por la actualización para clientes de alquiler de batería) Tanto el Twizy como el Fluence Z.E. están varados sin actualizar.
Parece que tener un coche en el futuro va a ser un lujo por el alto precio de adquisición y que volveremos tocará compartir vehículos o transporte público + vehículos de movilidad personal (¿Son los patinetes y Segways los nuevos ciclomotores?).
En el fondo, es lo mejor, ¿No? Nos igualará al los pobres y permitirá a los ricos disfrutar de la movilidad en exclusiva sin la masa de utilitarios que afean las carreteras e impiden a los costos la chicharros de lujo rendir todo lo que pueden.
Además, los pobres somos feos, como decía un compañero de trabajo de mi padre.
Chachi, pero solo por descargar mi frustración: si eres mayor de 40 el sistema opina que "que te jodan" tira pa la privada. Y ¿para abortar legalmente en la pública de Murcia? Misión imposible.
#2 Verás, por mi experiencia y la de conocidos eso depende en gran medida de quién sea jefe de carteraría y de la cultura imperante en la Unidad de Reparto.
Por ejemplo, estuve de eventual (idóneo por otra chiripa) y me endosaban los cascos viejos tipo jet y a las nenas que lamían el trasero a la jefa (del club de idóneas abonadas a esa UR) les daban los nuevos cascos modulares. No pidieron más cascos de los nuevos hasta que hace poco ya que una sentencia fue desfavorable a Correos e hizo que el jefe de sector presionaran más a ese respecto y se acabase con esa injusticia.
Ahora falta que los jodíos fumadores (todo mujeres) dejen de ahumar a mí novia (eventual en otra UR) porque es que fuma dentro de las instalaciones hasta la jefa. Y al ser eventual, si no quieres que te descarten para ser idóneo en caso de necesidad (suya o mía), tienes que tragar con todo.
Luego están los iluminados que quitan la parte delantera a los cascos modulares porque llevan toda la vida con los cascos antiguos y no cambian el chip. Y aunque a la rurales les están dejando los chalecos reflectantes para cuando se bajen del coche, no los usan por vergüenza o eso me han dicho. Se escudan en que es imposible comprobar que utilizan las medidas de autoprotección.
Aunque detectes ruidos, ruedas pinchadas, frenos en mal estado, el sensor de la manera de freno roto u otros desperfectos en la moto, tarda una buena temporada en aparecer el servicio de mantenimiento externalizado y te toca seguir con la misma moto deteriorada o repartir a pie.
Cuando aparecen, tienes que acudir a medio reparto para que las reparen en la puerta de la UR perdiendo ese día el precioso tiempo de reparto, aunque merece la pena, claro.
Y la carga de trabajo, en especial de productos registrados, es ya demencial. En especial cuando hay barrios sin cubrir que toca doblar (repartir entre compañeros) aparte de la sección habitual. Añade que si no te conoces las secciones se trabaja más lento y que la mapas de la sección… » ver todo el comentario
Mejores conexiones ferroviarias y de autobús con El Altet (desde Cartagena, y Murcia) y nos habríamos ahorrado el pastón que ha costado del aeropuerto y mantenerlo. Pero no. Había que hacerlo, sin capacidad de servir de terminal de carga y en una zona aérea de uso restringido porque está regulada por la Academia General del Aire.
#20 Daviduuu 
y bye bye Spain sin recurrir a los Spaniards. 
