Además de lo del rozamiento, el punto 4 (frenos) no tiene ningún sentido y está argumentado de una forma muy peregrina.
Para empezar, él mismo indica que los discos funcionan mejor en mojado (que para mi siendo del norte ya es algo importante). No hay nada más desagradable que tirar de freno y no obtener respuesta porque acabas de pisar un charco.
Después habla del ajuste, como si las zapatas de toda la vida no lo requirieran, yo estoy harto de tensar el cable cada dos por tres.
En cuanto al argumento peregrino de "las bicis de carretera van más rápido y llevan frenos de llanta". Si ese razonamiento fuese cierto veríamos motos 1000 RR con frenos cantilever. Las bicis de carretera necesitan los frenos para adecuar la velocidad, mientras que las MTB están pensadas para frenadas fuertes y reducciones bruscas de velocidad, algo que encaja bastante más con lo que vas a necesitar circulando por ciudad.
Woody, no Andy