#4 también te permite tener equipos nuevos, comprar equipos nuevos. La flexibilidad de tener o no tener camiones. De un renting no te puedes bajar cuando te de la gana.
Pero en caso es que estamos hablando de un puto metro. Renting en coches de tren, es de tontos, pero de tontos.
Se han cansado de lamer el culo a los de arriba, y ahora se han dado cuenta que tienen la lengua desgastada y siguen compitiendo por ponerse primeros a la cola
#40 De tercera generacion +, que es la evolución mas avanzada y mas modernos, solo esta certificado el EPR en europa. Y solo hay 6 modelos en todo el mundo.
#15 Cuantos 'micro' SMR en el mundo funcionando comercialmente?
Ademas es lo que comento siempre que salen noticias sobre ellos en medios de mierda y generalistas como Xataka con sus baits sensacionalistas. Esos reactores necesitan un reprocesado y tratamiento de un combustible con unas propiedades MUY especificas que los encanceren mucho, necesitan plantas químicas asociadas a la misma central para tratar el combustible. Algo que tira para atras a toda la industria porque el coste operativo es desconocido. Por si eso no fuera poco, los reactores de sales fundidas necesitan un calidades extraordinarias de materiales ya que la propia naturaleza del combustible es un agente muy corrosivo, tanto que les llegaron a llamar reactores desechables cuando se empezaron a experimentar con ellos hace mas de 60 años. Y por su propia naturaleza, las paradas son tremendamente complicadas y largas.
La moda de los microreactores del tipo SMR es la moda de los techsbros intentando vender la moto para conseguir financiamiento publico en persecución de un modelo energético que no arregla absolutamente nada. Es el monorail de los reactores.
Hay un pequeño docu de los 50s en youtube sobre la manipulación remota de un reactor de esta clase. De un modelo muy parecido en potencia a lo que esta gente quiere vender ahora como, segura, economica, y limpia. Y es todo lo contrario y se sabe desde hace mas de 60 putos años. Por eso se empezaron a usar BWRs primero y PWRs después. SON MUCHO mejores en todos los sentidos.
Pero estos que fuman? Estos se piensan que pueden desmontar un puto reactor y modificarlo '' como el que le cambia el motor a un coche. Putos cuñados.
De ultima generación? de ultima generación son de de tercera generacion (III+) solo hay UN modelo homologado en Europa y es el EPR francés y es IMPOSIBLE físicamente hablando adaptar Garoña a algo así.
Garoña para el que no lo sepa es un BWR y los reactores de ultima generación son todos del tipo PWR, es una clase totalmente diferente de bicho con un funcionamiento diferente desde el punto de funcionamiento mas básico.
#30 no la tienen en ultima instancia tampoco lo tiene España, tienen que cumplir regulaciones de seguridad nuclear a nivel europeo.
#9 eso de limpio es una trola. Lo que no se dice en ninguno de esos artículos y tampoco lo menciona el articulo del meneo. Es que todos esos tipos de reactores necesitan plantas químicas asociadas a la propia planta capaces de reprocesar ese combustible, lo cual es un eufemismo por si mismo. Así que ni mas ni menos limpia.
En cuanto al articulo su coste operativo es mas elevado al PWR clasico, por eso mismo, porque necesitan una serie de instalaciones para tratar y separar el combustible, antes de pegarle otro ciclo. Y obviamente los subproductos que sobren tienen que tratarse de alguna forma por ejemplo vitrificarse como se hacen con algunos de los residuos nucleares.
Por lo general al gente que habla sobre reactores de Torio y de sales fgundidas no tienen npi de lo que están hablando y no han perdido ni 10min en informarse mínimamente de sus pros y contras.
Y como humo se fue, se llevaba diciendo desde hace tiempo que era una tontería y una mala idea volver a los supersonicos para uso comercial. Ademas que hay regulaciones muy duras para ese tipo de vuelos sobre poblaciones en prácticamente toda Europa y estados unidos. Así que solo quedan los transcontinentales. Buena suerte en considerar resucitar el modelo de negocio del concorde, yno van a conseguir mucha mejor eficiencia de este por pasajero.
Esos aviones terminaran para flotas privadas de algún pijo cabronazo que luego ira a dar convenciones o conciertos contra el cambio climatico.
Otro puto Guggenheim de mierda, otro puto mamotreto faraonico, y esta vez para joder un paraje natural irrepetible para siempre. Putos políticos cutres cabrones. Pijos hdps.
Que subvencionen coches de 50k a 100k cuyo precio no se sostienen ni con las pijadas que les meten que no valen para puto nada, y ademas son e-waste potencial, con marcas poniendo todos los peros a la reparación, en fin. Y no digamos ya si son Teslas reunen en esas cuatro ruedas todo lo que esta mal y todos los vicios de la industria.