#10 Sin querer menospreciar esta idea, aunque el rendimiento de los primeros motores era muy pobre, ya se veía en la época el potencial enorme que tenía, al igual que las máquinas de vapor en su tiempo. Tened por seguro que si de verdad pudiera llegar a ser realmente efectivo ya habría cientos de empresas apostando por ese tipo de motores, como pasa con los eléctricos, los sistemas híbridos, el hidrógeno o la pila de combustible. Que sí, que de momento aún son pequeños esfuerzos, pero esas 4 opciones prometen ser mil veces más efectivas.
Además, una mecánica pequeña con aire tan comprimido para su uso a diario no me parece muy seguro. Por no hablar de cómo comprimir el aire, que requiere de bastante energía. Supongo que podremos soplar en la válvula de la bombona mientras esperamos en los semáforos.
Los emails los dieron De La Rosa y Alonso a la FIA después de que esta se los exigiera. Algún soplo de alguien de McLaren les indicó donde buscar, supongo. Y no, no pudo ser Hamilton.
Copiar la telemetría de un compañero no es hacer trampa ni es antideportivo. Es sólo una prueba de que no tienes la experiencia de ese compañero.
Y lo siento, pero aquí hay un doble rasero que asusta. ¿Y si hubiera sido Hamilton al que hubieran 'pillado' hablando de los datos de Ferrari, de su origen y de como aplicarlos a su coche? Linchamiento popular. Que si la FIA no le sanciona a pesar de ser cómplice, que si el niño de papá es intocable, etc. Alonso y De La Rosa deberían haber sido sancionados con aunque fuera simbólicamente. Sin embargo, la FIA, en uno de esos arrebatos que le da, estaba interesada solamente en McLaren y le ofreció la amnistía a Fernando a cambio de las pruebas. Algo muy poco ético.
Muy curioso también la repercusión de la noticia. A ver si sale en portadas mañana. Dad por seguro que si fuera Schumacher imprimirían la primera página en DIN A3.