Como dice Daniel #2 está bien escrito y es sencillamente fantástico. Creo que trata un tema sobre el que muchos nos hemos preguntado y que es de mucho interés. Además, como siempre, está expuesto de forma exquisita.
#15 Simplemente quería responderte sobre los motivos por los cuales no aparece Pere de Son Gall en el artículo. A pesar de que la principal la has dado tu mismo.
El cometagiroavión de Pere de Son Gall es el precursor del helicóptero y no del autogiro que, como sabes funciona de forma diferente. Que los logros en uno de los aparatos pudiesen aplicarse al segundo no quita la realidad y es que son aparatos e inventos diferentes.
Tanto los planos como el modelo de Pere de Son Gall se parecen muchísimo más a los de un helicóptero y, por tanto, me genera demasiadas dudas sobre la posible apropiación de su invento por parte de De la Cierva.
Pero eso no es todo.
Pere de Son Gall tuvo unas ideas muy interesantes que debieron ser reconocidas y además era un personaje realmente extraordinario pero los diferentes textos en los que se habla del plagio que sufrió por parte de De la Cierva no me parecieron suficientemente serios y no puede contrastar la información con ninguna fuente objetiva.
La fuente que me resultó más fidedigna fue el biógrafo y estudioso de la vida de Pere de Son Gall, Joan Solà, que en una entrevista reconoce lo siguiente:
"L.C.- Se dijo que De la Cierva había copiado de Pere de Son Gall.
J.S.- No lo creo. Pero le cerró el camino. En cualquier caso, Pere de Son Gall afirmó que los dos proyectos tenían diversos puntos en común. Pero lo dijo cuando ya se sentía defraudado. Tildaba a los políticos de ratas de archivo."
Sin información contrastable y por admiración que pueda sentir por Pere de Son Gall, no puedo sembrar dudas sobre Juan de la Cierva que dejó más que claras sus aptitudes respecto a la aeronáutica. Además, insisto en que la primera prueba de que no hubo plagio es que el invento de Pere se parece mucho más a un helicóptero.
No creo que te sirvan mis razones, pero puesto que te has molestado en leer el artículo creía que debía dártelas.
Un saludo,
Laura
Creo que es una de las entrevistas a Cirac más interesantes que he leído por varios motivos:
- El clima relajado y la complicidad muestran a un Cirac mucho más abierto que trata temas personales, relacionados con la ciencia, que enriquecen la información.
- Es muy interesante para aquellos que quieren dedicarse a la investigación vean que es duro. Y no hablo sólo de no poder volver al final sino del camino. Aquí Cirac explica que trabajó como un burro, le gustaba, pero trabajó como un burro. Lo sé, todos trabajamos mucho pero hay que ser consciente del sacrificio que es pero también de lo contento que está de haber hecho ese sacrificio.
- También nos viene bien a todos para comprender mejor en qué consiste la carrera científica y la investigación.
- Deja bastante claro que la manera que la política científica en España (suponiendo que la haya) es patética mientras que en otros países se valora más a los científicos y a la ciencia en general, desde el propio mundo empresarial, sin ir más lejos.
Y estos son sólo algunos de los motivos.
No puedo entender que ya tenga un negativo, de verdad, a veces el tratamiento de algunas entradas me supera. Debería estar en portada porque es muy necesario que lo lea todo el mundo. Han hecho un trabajo magnífico. Felicidades
A mi me parece una noticia muy interesante. Ya lleva años estudiándose la geofísica de fluidos de la atmósfera de Saturno con diferentes modelos de circulación general, ya que es muy compleja. Ahora por fin, está dando fruto todo ese trabajo y las implicaciones del mismo no se limitarán a un conocimiento más profundo de Saturno sino a un estudio mucho mayor de los fenómenos meteorológicos más intensos de nuestro planeta, fenómenos que producen grandes catástrofes. POr ello, creo que es motivo de admiración el trabajo realizado por todos los investigadores y especialmente, por Enrique García Melendo
#3 LosMundosdeBrana 