#49 Tengo pendiente volver, la verdad ha sido un viaje corto.
Evidentemente mis impresiones pueden diferir bastante de alguien que vive en la zona.
En cuanto a lo de turismo familiar me refería a que he visto turistas que llevaban a sus hijos y los sacaban de allí tapándoles los ojos totalmente escandalizados. Era una simple reflexión.
#65 puedes considerarlo de esa forma, cada uno es libre de pensar lo que considere oportuno.
Es cierto que puedo considerarme parte del problema al visitar el barrio y no solicitar un servicio sexual, aunque #89 opine que soy un putero. Simplemente creo que si no molestas, ni asumes un comportamiento incivico, no existe mayor problema. Es una zona pública como otra cualquiera, es como si me dices que no se puede visitar Venecia si no solicitas un paseo en góndola.
Yo he llegado de Amsterdam ayer, y evidentemente he visitado El Barrio Rojo.
Lo que comenta la noticia es cierto, las ventanas están vacías hasta las 22:00 de la noche donde empieza a aparecer algún movimiento, aunque no se llegan supongo a llenar hasta mucho más tarde.
He visto gente de turismo con niños pequeños por El Barrio, no considero esto parte del turismo familiar la verdad.
Creo que sería conveniente un poco de formación Antea de visitar la zona. He visto gente pegada a los cristales, sacando fotos, gente que se paraba, señalaba y se reía.
A la mayoría les pueden sus prejuicios, y no son capaces de entender que en Amsterdam la prostitution es perfectamente legal, al igual que los coffee shops.
No me extraña que se quejen, durante mi visita he visto una manifestación de las trabajadoras de la zona, al parecer la gente no entiende que tienen derecho de admisión y que si no quieren no tienen porque ofrecerte sus servicios.
Disciplina STEM. Sobre 5 años para la carrera, y uno o dos para el Máster. Para luego obtener 1 año de becario cobrando menos del SMI (habitualmente el IPREM).
A continuación 2 años de contrato en prácticas, que con lo que cobras en función de la ubicación apenas llega para sobrevivir.
Luego si tienes “SUERTE” te harán el primer contrato decente. Y digo si tienes suerte, porque lo habitual es que te ofrezcan contratarte con otra categoría laboral (en arquitectura e ingeniería son habituales los contratos de categoría 5 - Delineante proyectista). O bien que te conviertan en un falso autónomo o bien que te den la patada y cojan al siguiente (Práctica habitual).
Con estas perspectivas se gana más trabajando en un supermercado que tras 6-7 años de formación, al menos en España.
Luego se quejan de que no hay titulados en STEM que se queden en España…
He circulado por ella en Semana Santa y ciertamente da pena. Como bien se comenta, la tónica es utilizar el carril izquierdo y pasar al derecho “puntualmente” para dejar que te adelanten si es necesario.
Las cosas están complicadas para todos, incluso los menores de 35 lo tenemos complejo.
En mi caso tras una beca de "prácticas" de 4 meses me prometieron incorporación con unas condiciones aceptables, y cuando me pusieron el contrato delante las condiciones eran otras bastante peores.
#9 Por desgracia coincido contigo al 100%, actualmente a los recien titulados nos contratan bajo el amparo del Real Decreto 1493/2011, lo que básicamente es un programa de formación en centros de trabajo. Si tienes suerte, y te toca una buena empresa aprenderás mucho. Sino, pues te podrán a sacar trabajo como a uno más en plantilla.
El problema actual es el que comentas, exceso de mano de obra cualificada. Si tu no quieres, hay 50 deseando hacerlo, y si no entras por ahí no vas a conseguir el mínimo de experiencia requerido para "poder" rechazar contratos de becarios con un mínimo de garantías.
#62 Se lo que es Cl@ve, de hecho lo has explicado perfectamente. Un sistema que permite acceder a las funciones de la administración electronica sin necesidad del DNIe o del certificado de la FNMT.
El problema reside en que muchas webs de las administraciones han sustituido el acceso por certificado directo a través de la pasarela Cl@ve (que como bien dices, puedes usar clave PIN, clave permanente, o Certificado/DNIe).
Por ejemplo, la página del MECD (antes podías acceder con un login de usuario/contraseña a los niveles de autenticación 1 y con Certificado digital o DNIe a los de nivel 2). Ahora para acceder al nivel 2 tienes que entrar si o si por la pasarela Cl@ve, y aunque uses la opción de certificado digital falla cada 2 por tres (o "ha ocurrido un error", o bien la autenticación ha fallado).
De media, cada vez que acceso tengo que recargar la página 3 veces para que se cargue correctamente. Puede ser debido a mi navegador o S.O. (Safari y OSX), ya que la administración suele hacer las cosas a medias y compatibles con muy poca cosa (por ejemplo la noticia que tu has publicado), sin ir mucho más lejos hasta hace un par de años muchas de las funciones debían hacerse si o si a través de iExplorer...
#33 Cuando intento entrar con Certificado salta este error: ReferenceError: Can't find variable: MiniApplet
Si intento entrar con certificado a través del sistema CLAVE no aparece la opción.
Puede ser problema de mi navegador, pero por ejemplo en la web de la DGT funciona perfectamente...
Todo el sistema de certificados de la FNMT es una soberana mierda. Yo solicité en su día el certificado digital para no tener que emplear el lector de DNI-E. Todo iba de maravilla hasta que se inventaron la mierda esta de Pasarela CLAVE, ahora falla más que una escopeta de feria.
Tanto es así, que he optado por tirar de clave permanente con PIN que por lo menos entra a la primera, aunque tengan que enviarme un código al móvil cada vez que hago login...
Con lo fácil que era antes seleccionar la opción de certificado/DNI-E y listo. Pero no, tenían que cagarla.
#6 Si dijéramos que son grandes gestores, o que durante su etapa pública han destacado en su campo pues podría entenderlo. Pero por desgracia, pocos son los que destacan, y creo que estos, no son el objetivo de estas puertas giratorias.
En Lugo los autobuses urbanos están tirados de precio, pero por desgracia el servicio es nefasto.
No existe información de los buses que van a llegar a las paradas ni cuánto tardan (ni un mísero panel informativo). Por otro lado, Son la cosa más irregular que he visto cuando no se retrasan un huevo, llegas y ya se ha ido antes de tiempo.
Además si quieres ir al cine o a cenar el servicio de trasporte público termina a las 21:30-22:00, con lo que ya dependes de coche propio o taxi.
Vamos, un estudio de viabilidad... que viable puede ser posible, ahora bien igual tenían que hacer también un estudio de mercado. ya que para la amortización del sistema el precio no debe ser barato e igual a los "usuarios potenciales" no les renta pagar según que precio cuando pueden ir en coche.
Aunque como proyecto piloto a pequeña escala, dada la velocidad y el tiempo de aceleración/deceleración necesario puede ser interesante.
#12 Madia_Leva 
