#0 Te estás cargando una noticia muy interesante con una entradilla que es microblogging puro...
Yo que tú la cambiaría, y rápido. Pero dándote un voto de confianza, lo interesante es el porcentaje de recargos sobre ingresos totales, y el total de recargos por pasajero. Ahí las low-cost prácticamente copan el ranking, solo que muchas son low-cost americanas muy poco conocidas en Europa (aunque Ryanair ocupa un "honroso" cuarto puesto con un 21,8% de sus ingresos)
#15 Estoy de acuerdo que hay que hacer algo, pero eso se demuestra en las urnas ,manifestaciones y huelgas legales, no paralizando un país. ¿Cómo pensáis que se sintió la gran mayoría de los españoles, cuando ya había multitud de gente en el paro, viendo como se paralizó el país de esta manera?
Recordad a la gente que se encontró a los controladores en el hotel junto al aeropuerto, sin la policía se hubiera mascado la tragedia.
#5 En ese caso lo que tienes que hacer es crear una entrada de blog hablando de ambas declaraciones y enlazar esa entrada de blog, en caso contrario es duplicada o microblogging (por que se trata de una 'denuncia' de algo en función con la situación actual y eso no se refleja en la entrada enlazada)
Lo ideal como te digo sería una entrada en algún blog o foro comentando ambas cosas y sazonándolas con unos datos básicos de empleo en ambas fechas por ejemplo para ver la evolución
#66 pero al menos sería un dinero que habría tenido beneficios (no económicos) colaterales. Y además, nunca se sabe. Desde luego que con el código cerrado, nadie te dice que dentro de 2 o 3 años se pida a la misma empresa otro proyecto de otros 500.000 euros, y el 95% del trabajo sea exactamente igual. El código abierto en la administración también es transparencia.
#12 "Un sueldo que sea directamente proporcional a la riqueza que produzcan a su empresa". Con ese pensamiento así va el mundo, con un reparto de riqueza muy bueno vamos!
#18 Pues pon una SL y ya no respondes con todo tu patrimonio sino con el de la sociedad. Que tú no sepas gestionarte no es culpa mía.
A mí no me parece ni bien ni mal el sueldo. Si el señor es un gestor competente me parecería bien (está muy por debajo del sueldo del sector, que es con lo que hay que comparar, y sí, los gestores de las cajas eran unos incompetentes que deben devolver sus indemnizaciones, pero eso es otro tema). Si es una mierda de gestor pues es dinero tirado.
¿Qué responsabilidad le pondrías tú?
#12 Decir eso y nada es lo mismo.
Y meter en la comparación a los autónomos no sé a qué viene. Y cualquier empresario no paga con su dinerito el desastre porque existen las sociedades en las que respondes con el patrimonio de la sociedad.
#3 el pais (bueno, el grupo prisa en general) es una mafia mediática de mucho cuidado. de esas que han surgido en los ultimos años que ya no tienen líneas editoriales como antaño, sino líneas comerciales por lo que sus editoriales van por donde mas convenga a sus intereses económicos. mi comentario era, dentro del drama que al final vive la gente que se queda sin curro, un simple intento de darle un toque de humor utilizando el nombre del programa que mas veo de esa cadena (aunque no veas como me troncho con el gato al agua tambien...)
#0 El enlace correcto es www.expansion.com/2012/10/15/economia/1350316828.html sin el http:// del final y un microblogging de libro
"......Y uno se queda sin palabras, porque no deja de parecer que dentro de un año puedde que estemos hablando de esto...en España. Quien fuera banco para ser rescatado ..." meneame.wikispaces.com/MicrobloggingExplicar pareceres u opiniones y utilizar un enlace que no contenga esas opiniones.
#2 No hombre no, tampoco es tan grave para ellos en el fondo lo que venden es servicios, antes lo vendía en forma de minutos de voz y ahora como megabits y luego añadirán velocidad de conexion más alta, pero siguen teniendo la clientela asegurada.
Yo que tú la cambiaría, y rápido. Pero dándote un voto de confianza, lo interesante es el porcentaje de recargos sobre ingresos totales, y el total de recargos por pasajero. Ahí las low-cost prácticamente copan el ranking, solo que muchas son low-cost americanas muy poco conocidas en Europa (aunque Ryanair ocupa un "honroso" cuarto puesto con un 21,8% de sus ingresos)