#22 Pero no me negarás que es seguro circular a 130km/h en el 90% de tramos de autovía/pistas de España no?
#25 ¿? Qué me dices de saltar desde un puente? Vete andando a la autovía, ponte delante de un camión, vas a ver que te pasa con una aceleración positiva de esa magnitud.. O acaso las aceleraciones positivas si le sientan bien al cuerpo? Las tonterias que hay que leer.
La potencia de frenada de los coches hoy día está muuuuuy lejos de la desaceleración máxima capaz de soportar un ser humano normal.. Mira por ejemplo los formula 1 que pasan de 300 a 60 en nada.. O cuando sufren un accidente y pasan de unos 200 a 0... O mira las fuerzas G de un caza...
O me vas a decir, que en tu medio de transporte, realizando una frenada de emergencia caes inconsciente?
#20 Está claro que una persona con 70 años, no puede conducir a la misma velocidad que otra de 30. Pero el ser humano si está capacitado para conducir a cualquier velocidad, siempre que los medios tecnicos se lo permitan. Y hoy día, los medios existentes permiten ir muy por encima de los 120 km/h.. O si afirmas que el ser humano o ha evolucionado, volvamos a los coches tirados por caballos, pero vaya tela..
Sobre tu comentario #8, una AV-120, para que velocidad está diseñada realmente? No me digas que 120, y a 121 se suelta el asfalto..
Y una segunda, una autopista en linea recta, por que no se puede ir a 140? Por que aí no hay ni curvas ni nada, así que no me saltes que si el diseño de la carretera, por que si el firme es bueno, no hay más que decir.
Acaso hoy dia no se circula a más de ese 132(10%)?? No habría ninguna diferencia, solo que 132 pasaría a ser una velocidad legal (consiguiente perdida de ingreso por recaudación), cuando hoy está considerada como criminal..
#13 Ya que hablas de energías cinéticas, podrías decir como ha variado la potencia de frenado desde que lleva en marcha los 120 km/h hasta hoy 2010?
Por que simplificando las cosas, no creo que sea necesario ser Físico para saber que la potencia de frenado en TODOS los automoviles se ha aumentado a más del doble de la que por entonces.
Aparte, se ha aumentado el coeficiente de agarre del neumático con el suelo.
Aparte, se han mejorado los chasis, suspensiones activas y pasivas, etc etc
Aparte, se han mejorado diversas carreteras, con asfaltos de muy variados tipos, incluso rugoso inventado por la NASA para dar un agarre extra en sitiaciones de mojado.
Lo gracioso o triste, depende como te lo tomes, es que llegas hasta la frontera con francia, e ir a 121 es un riesgo de muerte impresionante.. Eres un delincuente, un malhechor, sim embargo, pasas por la frontera, y ya puedes ir a 130 que eres un padrazo más de familia..
Algo falla..
Y aparte, está el juego de cifras que ser trae la DGT, quitando muertos para todos los sitios, no contando como muertes por accidentes de tráfico, aquellos donde muerte en el hospital, iba al trabajo, mayores de 70 años si no recuerdo mal, etc etc etc..
#14 Un poco más y pones cifras de cuando los 2cv, 600, y demás modelos.. No te has quedado tan lejos de los Hispano-Suiza y similar.. 1985.. Madre mia..
Pon datos de 2008 en adelante a ver O vamos a vivir de datos del remoto pasado? La tecnología es muy reciente y avanza tan rápido que no permite usar cifras de más de 3-4 años para obtener datos usables...
Está claro.. Una pulsera de 35€ te cura todo lo que tengas.. Alguien lo duda?
Lo mejor de todo, es que dice este que demostremos nosotros que no funciona, cuando es él, el que debería demostrar científicamente que sí que funciona en lugar de vender la moto al estilo comercial con tintes de doctrina creyente...
Luego vendrá el prohibido más de 20.. el 10.. El 5.. Y finalmente no se podrá coger el coche.
La gente optará por las bicicletas, sin regulación.. A velocidades altas como 25-30.. La mortalidad subirá.. Hasta que finalmente se prohiban también..
Y continua..
Al final, nos obligan a todos a meternos en una burbuja para que no nos pase nada
Estoy totalmente de acuerdo contigo, la idea intrinseca expuesta es brillante, las posibles opciones en el desarrollo del tema son infinitas, la claridad del argumento es mayúscula, pocas veces he tenido ocasión de leer un tema tan ameno, con la longitud justa, con la métrica adecuada, sin florituras.