#4 evidentemente no siempre pero si fueran solo 3 de un partido y 3 de la oposicion siempre acabarian en empate
Si lees mi comentario me referia a que al final hay que repartir un numero impar de concejales y si los votos son exactamente los mismos, se reparten por sorteo el concejal 'desparejado'
"En respuesta a las quejas que hemos recibido en relación con la Digital Millennium Copyright Act (ley estadounidense de protección de los derechos de autor), hemos eliminado 2 resultados de esta página. Si lo desea, puede leer la queja de DMCA que ha originado la retirada de estas páginas en ChillingEffects.org."
Uno de esos resultados eliminados es rojadirecta.com, si entráis en el enlace se puede ver que la queja viene de AUDIOVISUAL SPORT la misma que los denuncio en 2007, al parecer Google no sabe que la denuncia la gano rojadirecta.
#24 google esta sometido a la legislacion americana y constantemente reciben peticiones segun la DMCA para eliminar paginas de su buscador e inmediatemente las retiran
#32 pero porque es una locura, que la señal ponga 120 no quiere decir que tengas que ir a 120 puedes ir a 80, y no hay peligro tío no se donde ves el peligro, otra cosa es que en las zonas de 120 la gente vaya a 150 o mas, pero eso ya es otro tema.
Por si no ha quedado claro cuando digo que se vaya a 80 no me refiero que vaya en el carril de la izquierda a 80, me refiero a k vaya en el derecho.
Ahora dime la diferencia de "fostiarte" a 140Km/h de frente contra otro que viene también a 140 km/h hace 20 años y ahora. ¿Cambia el momento de inercia que hace que tu cerebro se despachurre contra el hueso frontal en una colisión parcialmente elástica?
Pues eso, si no quieres verlo, que te voy a decir... es que no tienes ni idea de física.
#22 Pero no me negarás que es seguro circular a 130km/h en el 90% de tramos de autovía/pistas de España no?
#25 ¿? Qué me dices de saltar desde un puente? Vete andando a la autovía, ponte delante de un camión, vas a ver que te pasa con una aceleración positiva de esa magnitud.. O acaso las aceleraciones positivas si le sientan bien al cuerpo? Las tonterias que hay que leer.
La potencia de frenada de los coches hoy día está muuuuuy lejos de la desaceleración máxima capaz de soportar un ser humano normal.. Mira por ejemplo los formula 1 que pasan de 300 a 60 en nada.. O cuando sufren un accidente y pasan de unos 200 a 0... O mira las fuerzas G de un caza...
O me vas a decir, que en tu medio de transporte, realizando una frenada de emergencia caes inconsciente?
Lo repito para que lo entiendas: La propuesta de Fomento la hizo JoséBlanco buscando ventajas económicas, y los técnicos le dijeron que tururú, que era peligroso.
#22 No, evidentemente a 121 km/h no se desprende el asfalto. Las carreteras están diseñadas para que, a su velocidad de proyecto (120 km/h en el caso de las AV-120) la conducción sea segura teniendo en cuenta tanto visibilidad, distancias de frenado, aceleraciones transversales y su variabilidad con el tiempo...
En realidad, que el coche "derrape y se salga" por la velocidad en una curva o temas estructurales son mucho menos restrictivos.
#4 Pues es lo que han tenido narices de justificar en el área de Barcelona ... a 80 para evitar contaminación y ¡¡¡¡accidentes!!! (en vías de 5 carriles!!!)
#99: Mira la imagen de #42. Una vez superada la línea de SC, se considera que el SafetyCar está en pista. Hamilton le adelantó después y le ha salido gratis...
#99: Mira la imagen de #42. Una vez superada la línea de SC, se considera que el SafetyCar está en pista. Hamilton le adelantó después y le ha salido gratis...
#45 Hace falta ser muy rastrero para poner una foto manipulada.
Gracias al video #65, el #45 queda en total evidencia. Esto ya no es discutir, es mentir y manipular para crear confusión. #45 no es más que un troll y un intoxicador.
#65 El video lo deja claro, rebasan la linea de SC asi que es una pua en toda regla, y una vergüenza lo de los comisarios, ¿cuantas vueltas ha dado Hamilton hasta que lo han sancionado? no sabian revovinar el video, o estaban esperando a que la sancion de mierda que le han puesto no tubiese ningun efecto, que es lo que ha sucedido
#60 Pues tienes toda la razón. No me había dado cuenta.
Está la imágen tan manipulada como la carrera de hoy
De todas formas, no sé porque perdemos el tiempo en hablar de la infracción. Deberíamos hablar de la sanción.
Hacerlo a las veinte vueltas cuando has podido correr sin nadie que te taponara, y así ganar unos segundos que luego anulen la microsanción, pues es lo de siempre.
Lástima del golpe de estado que intentaron las grandes marcas hace dos años y que quedó en agua de borrajas.
Si hicieran un mundial paralelo en que el pequeño dictador de Ecclestone no estuviera, dejaríamos de hablar de más favoritismos hacia el mismo piloto.
#45 Mejor lo pones.
Esa sucesión de imágenes demuestra que estaba por detrás del Safety Car (en la primera imágen de #42), luego se ve que el Safety Car llega antes a la linea que Hamilton (tu imágen).
¿Eso qué significa?.
Pues que Hamilton frenó al ver al Safety, permitiendo que lo adelantara. Luego al llegar a la linea aceleró y lo adelantó (algo totalmente irregular).
Aunque también digo una cosa....
La culpa no es de Hamiton, son de los jueces que le permiten hacerlo.
Si yo cometo tres penaltis y no me los pitan, la culpa no es mía, sino del árbitro que no los ve o los obvia.
#45 Lo tuyo si que es de troll de libro, manipular la imágen de #42 para hacer verdad una mentira. Todo el karma que te quiten por esa manipulación es poco. FALSO!
#190 crycom 
pero si fueran solo 3 de un partido y 3 de la oposicion siempre acabarian en empate
