#32 Coincido en gran parte en tu análisis. El problema de la política es que es un mundo cerrado al que, para acceder, comienzas en la base de una escalera en la que vas a tener que trepar para llegar a puestos de mando, y durante el camino, no importa lo que fueras antes, ahora ya has sido moldeado por la idiosincrasia de la política. Esto lamentablemente, funciona así.
En cuanto a la validez o no de los mandatarios actuales, al menos tengo la esperanza de pensar que gestionar una pandemia les ha servido para aprender y algo pueden extrapolar a esta situación. Por desgracia, el juego político, una vez más, va por delante de esa experiencia.
#76 Y no enviar el aviso a las 8 de la tarde.
Cerrar fábricas y negocios. Polígonos Industriales y Centros comerciales.
Algunos criticaron el aviso de emergencia usado para variar.
#54 Yo no soy de zona afectada, aunque tengo conocidos. Me consta que en algunos pueblos se recomendó no hacer trayectos por carreteras y que la gente se quedara en sus casas.
Lo que pasa es que los ciudadanos también tenemos nuestra culpa, que parecemos gilipollas y no hacemos caso. Solo tenemos que recordar muchos comportamientos durante la pandemia.
Además, nos quejamos por todo. Si emiten alertas, nos quejamos por alarmistas; si no las emiten, nos quejamos por no avisar. Si prohíben porque prohíben, si no prohíben, porque no prohíben...
cc #58#94
#54 Nada. No enviaron nada. Recomendaciones, no prohibiciones. Así pasa lo que pasa. Te enteras mejor de lo que pasa con los huracanes de EEUU que la posibilidad de catástrofes aquí. Es una vergüenza. Deben de dejar de recomendar y empezar a PROHIBIR DESPLAZAMIENTOS. Estoy muy, pero que muy cabreado con estos políticos de mierda.
#45 ¿Has visto las imágenes de lo que está pasando, como la que ha puesto #6?
En este caso, no se trataba solo de alejarse de los cauces. No hay lugar seguro.
Los sensores no necesitan dormir, ni están cansados, ni les falta atención cuando conduces mucho tiempo. Si estás defendiendo que con un curso de dos horas una vez vas a poder hacer el test del alce 5 años después con un coche sin ayudas, vas muy flipado. Y si defiendes que con un curso de eso vas a ver la bicicleta en el angulo muerto, más aún.
Sobre averías... ¿a cuanta gente se le ha estropeado el ABS, ESP o airbags? Entre pocos y ninguno.
#76con esa "retahila de tecnologias" (sic), una tanqueta de dos toneladas sigue siendo más compleja y difícil de controlar que un, pongamos, viejo Peugeot 206
Que? De donde sacas eso? "tanqueta"? Tienes algo para defender todas estas afirmaciones?
La electrónica sólo sirve para disimular esta verdad fundamental, que el conductor inexperto descubre unas décimas de segundo antes de arrugar el coche
Lo mismo, te basas, en??? Lo que la gente dice en los foros no siempre es cierto, lo sabes, no?
Las marcas os están engañando como a <s>chinos</s> europeos.
#75 una cosa es que hubiera, y otra que sea obligatorio (los airbags son desde 2006, y solo 2…). Es decir, una cosa es que sea un lujo pata el que pueda pagarlo, y otra que sea seguridad obligatoria para todos.
Por cierto, también los airbags fallan y la avería es de pocas risas. Y los cinturones de seguridad… si no es con electrónica, ¿cómo propones implementar estas medidas de seguridad? Conducción en un circuito me parece un sustituto muy flojo para la mayoría de situaciones para las que están pensados. Y esos cursos tampoco son baratos.
#15 el freno de tambor no tiene peor tacto y menos integrado en el eje que tiene frenada regenerativa que prácticamente no va usarse salvo como estacionamiento.
En vez de quejarte da gracias que no va integrado en el diferencial, que llegará o puede que ya esté en algo que sea más un coche que un cuadriciclo.
#35 Pero es que la autonomia no es el unico valor que tiene un coche. De hecho, 700km de autonomia son innecesarios para (diria que) la mayoria. En cambio, los coches electricos modernos tienen una retahila de tecnologias que los hacen muy comodos (y economicos) de conducir.
#35 no sé lo del comportamiento dinámico, pero:
- si te despistas o duermes, no te sales de la carretera en la primera curva.
- si te despistas o no reaccionas rápido, no te comes al coche/camión que se ha parado delante de repente.
- si un peatón se te cruza, muchas menos posibilidades de atropello.
- difícil que cambies de carril con otro vehículo en tu ángulo muerto.
- reconocimiento de señales, por si no has visto que viene una curva peligr0sa y que deberías ir a 80 en vez de a los 120 habituales.
- airbags, habitáculo reforzado, deformable… ¿seguimos?
#35 tiene un comportamiento dinámico infinitamente mejor. Los he tenido todos.
Bastidor evolucionado y motores a años luz:
Micro hibridos.
Hibridos enchufables.
.....
La marca que no evoluciona, desaparece.
#142 No me lo puedo creer.
Comentario inicial: No sé Rick, no se ve mucho edificio alto por ahí.
Respuesta (mía): Lee la entradilla: " lluvia de misiles golpea un cuartel militar sionista".
De momento no se ceban con la población civil, como hacen otros.
De verdad que me pierdo. Leer todos los comentarios antes de comentar. Y la noticia.
A lo mejor te has venido un poco arriba.