#8 El par es una magnitud y la unidad son los newton-metro (Nm).
#8 El par es una magnitud y la unidad son los newton-metro (Nm).
#13 Eso sí, tienes razón.
#11 150.000 km en 10 años
#12 Ya ya, lo que la media española estaba en los 10.000km anuales, 100.000km en 10 años hasta los 150.000km hay una diferencia, es un 50% mas de kilometraje.
#9 Las estadísticas sugieren que en 2007, las últimas que he encontrado, son unos 30km diarios. (http://www.mapama.gob.es/es/ceneam/carpeta-informativa-del-ceneam/novedades/como-nos-movemos.aspx). Para hacer una escapada de fin de semana, que sí que se planifica, hay alternativas como puede ser el alquiler de un coche, que para dos o tres días no es muy caro.
#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.
15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios
Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...
Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.
En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.
#7 En el vídeo se habla claramente que hoy por hoy los coches eléctricos tienen desventaja en trayectos largos. sin embargo, en trayectos cortos, concretos, que cubren un área metropolitana, sí que tienen la capacidad para realizarlos. De hecho ya ha salido aquí en menéame un noticia de ello: Taxista con un coche eléctrico después de 300.000 Km: "No vuelvo al taxi de combustión ni regalao".
#8 entonces está claro, este aparato vale para el que va cada día de casa al trabajo, siempre lo mismo, a ciento y pico kilómetros diarios puede que llegue a correr lo que se ha presupuestado. Cuando quiera salir los fines de semana o le salga un imprevisto tendrá que buscar una alternativa.
No creo que haya nadie que tenga una vida tan rutinaria para cumplir esta planificación ni que sea fácil y barato encontrar alternativas disponibles, por lo menos para la gente que conozco y en el entorno en el que vivo.
#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.
15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios
Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...
Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.
En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.
#1 Eso está claro. Pero en el vídeo se trata de comparar combustión interna y eléctrico y se demuestra que con el coche eléctrico cuantos más kilómetros se hagan más emisiones de CO2 se dejan de emitir, al menos con el mix energético español actual.
#5 teniendo en cuenta que por ahora no quemamos carbón, pero si la demanda aumentara la generación de electricidad debería hacerse con nuclear o carbón por lo que las predicciones ya no serían tan favorables. Seguramente optaríamos por la nuclear que no genera CO2 sino algo mucho peor.
Las cuentas del coche eléctrico están mal hechas, no es factible hacer muchos kilómetros con un eléctrico porque sólo llega a trayectos cortos pero hacen las cuentas como si fueran miles de kilómetros al año. Deberían ponerse todo el año a correr de verdad y verían que sólo puede dedicarse a trayectos muy concretos. No vale para todo por lo que no podrían hacer estos miles de kilómetros y probablemente al cabo de unos días de uso ya estaríamos más que hartos de los inconvenientes del aparato porque nos estaría perjudicando y nos impediría hacer nuestra vida diaria.
#8 entonces está claro, este aparato vale para el que va cada día de casa al trabajo, siempre lo mismo, a ciento y pico kilómetros diarios puede que llegue a correr lo que se ha presupuestado. Cuando quiera salir los fines de semana o le salga un imprevisto tendrá que buscar una alternativa.
No creo que haya nadie que tenga una vida tan rutinaria para cumplir esta planificación ni que sea fácil y barato encontrar alternativas disponibles, por lo menos para la gente que conozco y en el entorno en el que vivo.
#10 creyéndonos que los datos iniciales que da este video son correctos para que salga el ahorro de CO2 hay que correr como mínimo el doble de esa estadística, pero estamos limitados por la carga de la batería por lo que si durante unos días no salimos los demás días no habrá manera de compensarlo, y lo que es peor, cuando queramos hacer algo más tendremos que dejar esto parado y buscar otra cosa.
15000 Km / 250 dias laborables = 60 Km diarios
Se carga en el garaje de casa; creo que lo estaba cargando en un garaje profesional que tiene un cargador especial porque en el mío no se puede, ni el contador tiene potencia, ni tengo el cargador, ni la instalación está preparada...
Cuando dice que en 14 horas hace 400 Km, sale promedio de 30 Km/h. Así también podríamos añadir una bicicleta a la comparativa, seguro que saldría vencedora en el apartado del CO2 y es mucho más barata de compra, operación y mantenimiento.
En fin, creo que está comparando peras con manzanas, con unas conclusiones increibles, quiero decir no creibles de ninguna forma porque en la práctica harían aguas por todos lados, sólo son números y promedios sobre el papel sin tener en cuenta las limitaciones de este sistema, quizás busca atraer al público que está ensimismado con los vehículos eléctricos.
#5 Me ha sorprendido gratamente el vídeo he de reconocerlo.
Las conclusiones las veo un poco mas cogidas con "pinzas".
Lo de los 150.000km anuales no lo veo, la media en España esta en menos de 10.000km anuales, y con esas cifras el cambio de coche cuesta mas de justificar ecologicamente.
Y en cuanto al coche eléctrico, me parece que ha dejado bastante claro que es un coche para ciudad o cercano a la ciudad.
#12 Ya ya, lo que la media española estaba en los 10.000km anuales, 100.000km en 10 años hasta los 150.000km hay una diferencia, es un 50% mas de kilometraje.
Los amantes de los coches eléctricos no paran de contar las bondades en cuanto a emisiones de CO2 de sus coches. Los escépticos y amantes de los coches de combustión tienden a decir de memoria que los eléctricos son igual de sucios porque la electricidad que consumen proviene en gran medida de fuentes no renovables, y además hay que producir las baterías...
#6 Tampoco sabes. Es sé, de saber.
Esto es de hace dos años. Ha habido juicio y se ha absuelto al "jefe" por las amenazas. AEDE: https://www.elnortedecastilla.es/palencia/absuelto-exmando-renault-20180127125814-nt.html
#9 ¿Y qué tiene que ver lo que me estás contando? Yo me refiero al porqué se llama de migraciones. Al haber estos movimientos importantes de población, que como digo son variados, veo bien que el Ministerio se llame de migraciones para que englobe a todas, pueda realizar estudios demográficos sobre ellas y así aplicar políticas más adaptadas, sólo eso. No se trata de ser buenista ni otras racistadas que sugerís. Y en cuanto a lo de la mafia, en España no hay, y los que explotan a los inmigrantes suelen ser empresarios.
#11 Me estaba gustando tu comentario hasta "racistadas ".
Y en cuanto a lo de la mafia, en España no hay,
https://politica.elpais.com/politica/2018/05/11/actualidad/1526060701_645468.html
http://www.europapress.es/murcia/noticia-cae-red-cinco-detenidos-varias-ccaa-favorecer-entrada-inmigrantes-marruecos-20180608132923.html
http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2017/06/02/5931539e468aeb73738b462a.html
http://cadenaser.com/emisora/2018/03/28/radio_bilbao/1522228487_270832.html
http://www.guardiacivil.es/es/prensa/noticias/6304.html
los que explotan a los inmigrantes suelen ser empresarios.
Y por eso a los empresarios, la CEOE y el puto IBEX les interesa que vengan inmigrantes de Africa de forma masiva. Gente dispuesta a trabajar mas horas por menos salario.
https://elpais.com/economia/2018/03/16/actualidad/1521232709_187761.html
#2 Las migraciones no son solo internacionales, como son hacia el país de origen (inmigraciones) o hacia el exterior (emigraciones), también las hay en territorio nacional, el exódo rural o movimientos interprovinciales o entre Comunidades Autónomas, por ejemplo.
#9 ¿Y qué tiene que ver lo que me estás contando? Yo me refiero al porqué se llama de migraciones. Al haber estos movimientos importantes de población, que como digo son variados, veo bien que el Ministerio se llame de migraciones para que englobe a todas, pueda realizar estudios demográficos sobre ellas y así aplicar políticas más adaptadas, sólo eso. No se trata de ser buenista ni otras racistadas que sugerís. Y en cuanto a lo de la mafia, en España no hay, y los que explotan a los inmigrantes suelen ser empresarios.
#11 Me estaba gustando tu comentario hasta "racistadas ".
Y en cuanto a lo de la mafia, en España no hay,
https://politica.elpais.com/politica/2018/05/11/actualidad/1526060701_645468.html
http://www.europapress.es/murcia/noticia-cae-red-cinco-detenidos-varias-ccaa-favorecer-entrada-inmigrantes-marruecos-20180608132923.html
http://www.elmundo.es/comunidad-valenciana/2017/06/02/5931539e468aeb73738b462a.html
http://cadenaser.com/emisora/2018/03/28/radio_bilbao/1522228487_270832.html
http://www.guardiacivil.es/es/prensa/noticias/6304.html
los que explotan a los inmigrantes suelen ser empresarios.
Y por eso a los empresarios, la CEOE y el puto IBEX les interesa que vengan inmigrantes de Africa de forma masiva. Gente dispuesta a trabajar mas horas por menos salario.
https://elpais.com/economia/2018/03/16/actualidad/1521232709_187761.html
#9 De Caceres a Madrid no tienes el Sahara en medio, y tampoco despues un mar amurallado para que no puedas pasar al otro lado.
Ahí reside la funcion de las mafias. Como con las drogas, te facilitan algo que por ti mismo no lo puedes obtener.
Muy extendidos a lo largo y ancho de la geografía de Estados Unidos y Canadá, actualmente este tipo de parques de caravanas son un hogar para muchos de los estratos más pobres de la sociedad americana, pero su nacimiento hace alrededor de un siglo fue motivado por razones muy diferentes a las que llevan hoy día a sus habitantes a residir en ellos.
Yo no tengo hijos
Podrían seguir con los símbolos que hay encima del Banco Santander de la Calle Toro, a los de la fachada de los juzgados en Gran Vía, y a los del antiguo Banco de España.
#3 Exacto, y que ahora esas carreras se graban.
-la moción de censura será en 20 días máximo
-la comisión durará mínimo un mes y medio
-justificarán su NO a la moción por la marcha de la comisión
-no se podrá presentar otra moción cuando termine
-Así Cs indulta a Cifuentes hasta 2019
La brecha salarial entre trabajos feminizados y masculinizados no se deben a diferencias de calificación o de sector. ¿Por qué se paga peor en las ocupaciones feminizadas, tanto en las de baja o alta calificación? Por la devaluación de lo femenino y feminizado. Las ocupaciones feminizadas son aquellas en las que se emplea mayoritariamente a mujeres. Por ejemplo, el 97% de las empleadas del hogar son mujeres. El concepto de devaluación indica que las ocupaciones feminizadas pagan menos que las ocupaciones masculinizadas.
Esto se puede relacionar con el síndrome del emperador, el niño o niña que debería ser feliz y hacer feliz a sus padres, se convierte en un símbolo de la falta de tolerancia a la frustración.
"...esto ya era así en España hasta 2015, fecha en la que el PP lo modificó, pasando del principio de intervención mínima del Derecho Penal."
Jenson Button responde a las polémicas declaraciones de Carmen Jordá sobre el futuro de la mujer dentro del automovilismo. La ex piloto de pruebas de Lotus y Renault afirmó tras la prueba de un Fórmula E que estos coches son más aptos para una piloto mujer ya que "el reto que tenemos las mujeres en Fórmula 2 y Fórmula 1 es un asunto físico".
#5 Y además son negros/as.
Aquí un vídeo de cómo estaba (por favor vedlo entero)
A lo mejor, que no lo sé, es por la posible derogación de ciertas ayudas, y aprovechan ahora que las hay. https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/noruega-planea-eliminar-las-ayudas-a-los-electricos-o-al-menos-a-los-mas-lujosos-tasa-tesla-a-la-vista
No lo hago ni en el Assetto Corsa.