#83 Y dale con la pescadilla que se come la cola.
Si en Alemania van a dejar de dar servicio las nucleares y ya están substituyendo a estas por energías renovables ¿porqué la gente es tan ensimismada de decir que la electricidad tiene que venir del carbón y de las nucleares?
¿Quien ha dicho que con 20 o 30 supercargadores podrán cargar todos los coches de Francia?
Otra vez desinformando. Si la gente tiene la capacidad de conectar el coche a la red durante la menor demanda de energía ¿para
que va a ir al cargador que está a 50 o 100 km si no le viene de camino para nada?
Hay gente que se está desconectando de la red y no le hace falta comprar electricidad a las compañías. ¿Y como es eso? Porque puede almacenar electricidad en las baterías que tienen en sus casas y utilizarla cuando ya no pueden generar más incluso utilizando el coche como batería.
Por cierto, el LEAF tiene un motor de 80kw (110cv) con 40 kw (55cv) no vas ni al supermercado de la esquina (con el peso del vehículo y la batería incorporada) y además la batería de 24kw de este no da para toda la semana (121 km en total): en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
#81 Entonces hay que ver que eficiente es que llegue la gasolina al deposito de combustible del coche en cuestión ¿no?
Guerras y muerte, contaminación tanto antes como durante y después de la obtención y uso del combustible, rendimiento de este y derivados del mismo y así para rato.
Veo que no te has leído el comentario entero donde pongo los enlaces y probablemente o te lo has saltado sin querer ;).
Con mucho gusto te lo pondré aquí de nuevo: Para finales de 2015 habrá supercargadores Tesla cubriendo casi toda España y Portugal www.motorpasionfuturo.com/coches-electricos/para-finales-de-2015-habra
Ah! y se me olvidaba, por si no has visto el mapa de los "pocos" supercargadores de Tesla que habrán aquí lo tienes N.America, Europa y Asia antes durante y despues del despliegue hasta finales de 2015:
#142 No solo la dejaron escapar, sino que tuvieron miedo a utilizarla a favor de lo que hoy sería (la jornada de 8 horas de trabajo) Y eso pasó porque al jefe de la empresa de turno por egoísta (algo muy típico en España) no se le ocurrió otra cosa que despedir a todos sus empleados para utilizar dicha maquina.
#119 Eso es la incultura que hay general, pero teniendo a Marianico, Zapatero y CO no me extraña que tengan esa visión nuestra.
Aquí lo que se lleva es el turismo de borrachera, las drogas y las prostitutas.
Todo lo demás está encaminado a ser la China de Europa.
Las empresas que están donde tu dices, están porque tienen excepciones fiscales y muchas otras ayudas para mantenerse aquí.
Otra cosa es que luego den ingresos y beneficios y los reinviertan en I+D+i o en el país donde se fabrican sus productos.
#110 Pues de fabricas e industria no es que vayamos sobrados, y encima para que se quede aquí tienen que bajarles los impuestos y dejarles crear empleo basura... a partir de ahí no van muy mal encaminados.
#96 Yo hablo del ladrillazo, no la burbuja.
Ladrillazo: Todo el crédito a los bancos y cuando estos se hundan los rescatamos porque son amigos nuestros y nos tienen que subvencionar el partido (no creo que igual que EEUU o Islandia).
#81 La culpa es de los rojos, que queremos las renovables, la industria, las telecomunicaciones, los impuestos bajos, la mano de obra cualificada y sobretodo echar a la casta del poder.
Pero oye que aquí no pasa nada, en un año todo se arregla con el PPSOE... ¿perdona?
#7 Y ya no hablemos cuando tiene que pasar una ambulancia que va con la sirena incluso, parece que la gente le da igual que alguien se esté muriendo, pero cuando les pasa a ellos bien que se quejarían.
Lo que no es sensato es que tengamos que depender de los lobbies del petróleo del gas para poder vivir.
Como tampoco es sensato que tengamos que movernos con combustibles contaminando el medio-ambiente, creando nuevas enfermedades, nuevas alergias, nuevos problemas de salud cuando se puede hacer de una forma muchísimo más limpia.
Como ya he comentado en mi anterior comentario, el Model S viene del Roadster así como el Model X viene del Model S, no busques que creen un coche con la última tecnología para el gran publico cuando este no puede pagar un coche de 60 o 70 mil euros por el simple hecho de llevar unas baterías de más de 400 km.
¿Cuantos km puedes hacer con los Leaf o los Toyota y demás? Menos de la mitad que con el Model S que pesa ni más ni menos que 2000 kg.
#62 Muy fácil compañero, si no hay luz, para eso están las baterías, para poder guardar la energía eléctrica que nos sobra.
Y además hay otras energías como la del viento y la hidroeléctrica que también se pueden utilizar para generar esa electricidad necesaria.
#52 Si supieras un poco de la historia de Tesla, igual entenderías el porqué de un coche de 200kg, 400 CV y 70 mil euros.
El próximo paso es un coche de tamaño y características de un Serie 1 y que será tan eficiente como el Model S y sabes por cuanto? Por menos de 40 mil euros, algo que si podría permitirse la clase media hoy en día.
#43#45#42 En segundo lugar, como dices en tu comentario "ingenieril" solo con los cálculos que haces de 1200 km a la semana que hace una persona como dices en tu comentario,¿sabes cuanto gastaría al año en combustible?
Creo que ni lo has calculado: 95400euros en combustible, vaya, una cosa que se puede permitir cualquiera.
¿Sabes que le costaría hacer esos 51600 km anuales a alguien que tuviera un Model S? 0 euros.
A partir de aquí podemos discutir cualquier cosa que quieras sobre la eficiencia de los vehículos a combustión y los eléctricos.
Si con un coche a combustión le pones 10 litros en el deposito, solo estás utilizando 3 de ellos para moverte.
Si le pones 30, utilizarás 10; si le pones 300, solo 100 litros serán los utilizados y así es la regla de tres.
Si aún crees que los eléctricos no tienen una mejor eficiencia energética, no has hecho las cuentas de cuantos miles de euros tiras durante la vida de un coche a combustión.
Con una central de ciclo combinado, el mínimo es un 57 % de rendimiento para generar la misma energía, por un 30-33% de un coche a combustión, "casi el doble de rendimiento".
#25 Voy a especificar un poco:
No somos pobres, pobres son aquellos que viven en el 3er mundo, y aunque aquí muchas veces nos veamos como en el Norte de África y no en Europa, no somos pobres.
En segundo lugar, España es un país pobre porque se lo ha ganado a pulso. Cuando tuvimos la gran burbuja inmobiliaria, lo más normal es que pagaras por un cuchitril de 40 o 50 m2 desde 200 mil a 300 mil euros, ahora esos pisos no valen ni la mitad.
Mientras tanto en el resto de Europa estaban renovando sus infraestructuras y modernizando su capacidad energética o simplemente viviendo de alquiler y ahorrando.
Y en tercer lugar, somos egoístas y solo pensamos cada 4 años y así nos va.
Llevamos más de 30 años de "Timocracia" y seguimos pensando igual que cuando vivíamos en un país feudal, dependiendo de los poderosos para tener energía, casa, ropa y comida y así seguiremos mientras sigamos pensando que tenemos que ser la competencia de China en cuanto a empleo y forma de vida.
#10 como siempre, gente con prejuicios tiene que haber en todos lados y no es una losa que no se pueda soltar, todos tenemos miedo a los cambios. Mientras tanto, los oligopolios seguirán siendo los que se formen a nuestra costa.
Si en Alemania van a dejar de dar servicio las nucleares y ya están substituyendo a estas por energías renovables ¿porqué la gente es tan ensimismada de decir que la electricidad tiene que venir del carbón y de las nucleares?
¿Quien ha dicho que con 20 o 30 supercargadores podrán cargar todos los coches de Francia?
Otra vez desinformando. Si la gente tiene la capacidad de conectar el coche a la red durante la menor demanda de energía ¿para
que va a ir al cargador que está a 50 o 100 km si no le viene de camino para nada?
Hay gente que se está desconectando de la red y no le hace falta comprar electricidad a las compañías. ¿Y como es eso? Porque puede almacenar electricidad en las baterías que tienen en sus casas y utilizarla cuando ya no pueden generar más incluso utilizando el coche como batería.
Por cierto, el LEAF tiene un motor de 80kw (110cv) con 40 kw (55cv) no vas ni al supermercado de la esquina (con el peso del vehículo y la batería incorporada) y además la batería de 24kw de este no da para toda la semana (121 km en total):
en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
A ver si nos ponemos un poquito al día:
www.xataka.com/tecnologia-en-el-coche/tesla-model-iii-sera-mas-compact
blogs.20minutos.es/coches-electricos-hibridos/2014/08/01/tesla-model-i
forococheselectricos.com/2013/12/tesla-model-e-detroit-2015.html
Te dejo los numeros de las ventas mundiales de ese coche que no es sensato (2 años - 40 mil vehiculos vendidos):
en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Sales_and_markets