#1 eso es en parte falso, primero porque en las islas la mayoría de la electricidad no se genera en centrales de ciclo combinado (que van con gas), sino en centrales térmicas de carbón, por lo que la mayoría de los barcos que hay que llevar están repletos de carbón, no de gas, aunque también. El mayor ciclo combinado que hay en Mallorca está destinado principalmente a la incineración de residuos sólidos urbanos (SON REUS). El otro ciclo combinado (CAS TRESORER) sirve de apoyo a la central térmica de carbón (ES MURTERAR), que es la que trabaja en base.
Y segundo porque el cable de interconexión no servirá para generar la electricidad en la península y no tener que transportar los combustibles en barco (sería una locura, pues hay 237 kilómetros de cable entre medias, lo que supone una barbaridad de pérdidas resistivas), sino para fortalecer la red eléctrica balear y evitar apagones en caso de averías en nuestras centrales (que son pocas). Es decir, la cantidad de energía que transportará será mínima, siempre que no haya alguna emergencia. Lo ideal es generar la energía tan cerca de donde se vaya a consumir como sea posible.
#2 Pues imagino que saltarían las protecciones automáticas de las estaciones de transformación y los dos sistemas eléctricos (balear y peninsular) quedarían aislados de nuevo hasta que se reparara el cable. Tampoco pasaría nada. Algo parecido a lo que pasa en tu casa cuando saltan los plomos.
Ya iba siendo hora. Este proyecto lleva años de retraso y vendrá muy bien para ahorrar algo en la tarifa. Al interconectar las baleares con la península se evita tener que llevar barcos repletos de gas a los puertos de las islas para generar energía.