Yo nací en el '86. Desde ese año, ningún francés ha ganado el Tour de Francia, mientras los españoles lo han hecho ya 11 veces. Exactamente lo mismo pasa en Roland Garros. En los últimos 25 años, ningún francés ha ganado el torneo de tenis más importante de su país, mientras que los españoles lo han ganado, de nuevo, 11 veces. Les pica. Y mientras unos nos rascamos, ellos silvan. A por ellos, Alberto.
Cada vez que oigo lo de "el ingrediente secreto de la coca-cola" me pregunto si realmente la gente se lo cree... ¿Acaso nadie sabe de química? Se tardarían unos 5 segundos en cualquier laboratorio para conocer exactamente la "fórmula secreta de la Coca-Cola".
Mi pregunta es: Si el que manda la foto habla de 10 agentes. En la propia foto se ve que más o menos ronda ese número el que está "deteniendo" al chaval. ¿Por qué Diagonal tiene que inventarse que son 20? ¡¿Acaso 10 no les parecen suficientes?!
Es la mayor crítica que tengo hacia este medio. Me gusta su denuncia social, pero caen muy fácilmente en el amarillismo y la exageración... como si hiciera falta en este país!
#2 Eso puede ser porque esas cuatro personas hayan visto el video antes de ser publicado en Menéame. No sé si será el caso, pero yo lo he llegado a hacer por esa misma razón.
#2 Totalmente de acuerdo. Después de este artículo me he pasado a otros dos en la misma página y me he quedado con la misma sensación. En mi opinión, le falta profundizar.
Sinceramente, la colección de "The Big Picture" de este año me parece bastante más espectacular que esta. Algunos os quejáis de que aparezcan Brasil e Italia y no nosotros... Yo me niego a creer que esas dos fotos están dentro de las 100 más importantes o "mejores" de la última década. Nada, me parece una muy mala selección, la verdad.
#71"Los servicios minimos del 100% se refieren al personal que va ha estar en su puesto."
Primero, te sobra una 'h'. Segundo, no. Servicios mínimos no tiene nada que ver con los que van a estar en su puesto. unos servicios mínimos de un 120% en una torre con 5 controladores, implica que en tiempo la huelga deben de estar 6. Punto.
"¿Como van ha ocupar esos dias al 140% de la plantilla?"
Primero, te falta una tilde y te vuelve a sobrar una h. Segundo, unos servicios de un 100% no implican que los más de 2000 controladores estén trabajando ¡al mismo tiempo! WTF
"A no ser que me digas, que esos dias contratan especificamente a un numero de controladores que implicaria la ampliación del 40% respecto a la plantilla habitual."
Te faltan 4 tildes
Creo sinceramente que no entiendes una palabra sobre lo que hablas,
Después de leer la noticia he pensado, ya verás la cantidad de gente que suelta el chascarrillo de los controladores... Pues no, no me he equivocado... casi un 9% de los comentarios. ¡Viva la originalidad!
Esto es a lo que les da derecho legal el Estado de Alarma:
- Limita la circulación o permanencia de personas o vehículos en horas y lugares determinados, o las condiciona al cumplimiento de ciertos requisitos.
. Practicar requisas temporales de todo tipo de bienes e imponer prestaciones personales obligatorias.
- Intervenir y ocupar transitoriamente industrias, fábricas, talleres, explotaciones o locales de cualquier naturaleza, con excepción de domicilios privados, dando cuenta de ello a los Ministerios interesados.
- Limitar o racionar el uso de servicios o el consumo de artículos de primera necesidad.
- Impartir las órdenes necesarias para asegurar el abastecimiento de los mercados y el funcionamiento de los servicios y de los centros de producción afectados.
#169 Ninguno de los dos tiene por qué se falso. Sólo se oye hablar de "el sueldo de los controladores" y "el stress de los controladores" cuando en verdad cambia muchísimo de un destino a otro. Alguien que está en la torre de Lérida no cobra ni muchísimo menos que lo que gana uno en la torre de Barajas, el cual cobra menos que el de ruta de Torrejón, que cobra menos que el de aproximación de ese mismo centro. Yo sólo conozco controladores del centro de Torrejón (mi padre, un tío, 3 primos y la mujer de otro de ellos -una familia extensa y con suerte, lo sé-) y por lo tanto no puedo hablar con tanta seguridad sobre los demás.
Y sobre el "justificar el mega sueldo y las horas extras" dos cosas:
1.- Ambos van unidos. Tienen el mega sueldo por las horas extras. Sin ella "sólo" tienen un buen sueldo, proporcional a su preparación, turnicidad y responsabilidad (unos 4000€/mes aprox.)
2.- Existen esas horas extras porque a AENA le ha convenido hasta hasta hace pocos meses. Había (y hay, cada vez más) falta de personal, y el tráfico aéreo no para de incrementar.
De todos modos recomendaría que dejáramos de darle tanta importancia a el sueldo de unos tíos que al fin y al cabo sólo estaban haciendo su trabajo (en todo caso se puede culpar al sindicato, y no al gremio) , y que hasta hace unos 5 años no era ni mucho menos tan desorbitado (mi padre lleva 35 años de controlador, y los primeros años cobraba menos que mi madre, que trabajaba de secretaria en la DGT), y empezásemos a pedir responsabilidades a AENA y al ministerio de fomento del porqué preferían pagar un dineral a unos cuantos en lugar de ofrecer más puestos de empleo. El porqué se han metido en un agujero de 11.000 millones € en infraestructuras para aeropuertos, en muchos casos, deficitarios. etc, etc, etc...
En serio controleame, todo lo que están haciendo con los controladores no es más es un escudo protector mientras privatizan todo un sector y ocultan una gestión deleznable durante muchísimos años. Pero ya sabes, en España y en el País de las Maravillas: We must not look at the man behind the curtain.
#168 "Pero si antes se pedían muchos requisitos y ahora no se pide casi ninguno, algo raro pasa."
-Antes la formación la pagaba AENA y ahora se ha privatizado y el que quiera hacerse controlador tiene que pagarse la licencia (hay 6 distintas) que van desde los 50.000€ para trabajar en una torre tranquila, hasta los 150.000€ que hay que pagar para trabajar en aproximación en Torrejón (Madrid). Por cierto, sacarse la licencia no conlleva que te den trabajo, claro.
Si hubiese alguna otra pregunta, estaré encantado de intentar responderla con tanta honestidad y conocimiento como me sea posible.
#104 Ya te lo explican en otros comentarios, pero por si acaso lees el mío por el hecho de citarte, al menos me aseguro de que lo hayas llegado a leer. Cuando se habla de productividad en el tráfico aéreo, grosso modo se dividen el número de movimientos (despegues/aterrizajes) entre el número de controladores. Cuando dicen que en España esa productividad es menor que en otros países de Europa, lo que no te dicen es que en España hay aeropuertos en los que tienen que haber al menos 3 controladores (turnos de 8 horas) para menos de 10 operaciones diarias. En una torre siempre tiene que haber, al menos, un controlador (por motivos de seguridad), y estos controladores, por muy buenos profesionales que sean, no pueden ser igual de productivos que digamos, un controlador de Torrejón o Frankfurt.
A ver, los médicos siempre trabajan más que prácticamente cualquier profesional. Todos los sabemos y todos conocemos a algún amigo y sus turnos de 24 horas. Para mí sigue sin ser la cuestión. Que haya un gremio que trabaje más que otro no es una razón para exigir que éstos últimos no luchen por sus derechos. La información está en todos lados. Pidieron una huelga y en algunos sitios se le impusieron unos servicios mínimos de 120% (Al ser preguntado por ésto, Simancas respondió: Lo que sea para garantizar la seguridad de todos los españoles etc, etc.. Vamos, que no negaba que no les concedían la huelga)
Todos estamos de acuerdo que sus condiciones laborales tenían que cambiar. Incluso ellos. Pero sigue sin ser lo importante. Lo importante es que esas condiciones (para ellos y para los demás) no se pueden cambiar a golpe de decretazo (50% más horas, 40% menos de sueldo, aunque siga siendo muy alto). Y de lo que no hay duda es de que el último decreto aprobado, el del viernes, sí que es ilegal. En España no se puede obligar a ningún trabajador a hacer más de 40 horas semanales (que sí, que vosotros hacéis más, pues luchad por lo vuestro, hostia) y en el caso de los controladores esas horas son las 1670 pactadas. En este último decreto se hablaban que las horas de baja, formación para la empresa, trabajos sindicales y no sé qué más no son computables. Y eso es ilegal.
Ahora podemos cagarnos en la madre de todo aquel que gana más dinero y/o trabaja menos que nosotros. O podemos tomar nota y no dejar que nos sigan tomando el pelo a los demás.
El problema no viene de ahora ni de hace unos meses, sino de hace unos años. Yo, por mi parte, ahora mismo me encuentro un poco cansado de explicar (tengo 5 familiares controladores) a todo el mundo el cómo se ha llegado a esta situación y a quienes considero responsables de esta situación. De todos modos os aseguro que no diría nada nuevo de las cosas que podéis encontrar vosotros mismos en internet.
#42 Estoy contigo, el problema no es que ellos apliquen esas normals retrógradas, el problema es que organismos internacionales les den torneos para organizar.
#153 Gracias a menéame, miles de usuarios han visto la otra cara de la moneda. Un estado que aprueba medidas ILEGALES y si no las cumples te mandan a los militares. Si estás de acuerdo con esto, te cuidado, que el siguiente eres TÚ. (y yo, y él, y el siguiente....)
#94 No lo hace porque no puede. Para sacarse la licencia de controlador aereo (hay varias) se tardan más o menos 2 años y medio. PERO con eso no es suficiente. Dependiendo del destino al que vayas y de la función que vayas a desarrollar (torre, ruta, aproximación) tardarás más o menos en habilitarte (más o menos 6 meses en aproximación) para un aeropuerto en concreto. Cada sector aéreo es un mundo, tienes que conocer los fix points, las rutas predeterminadas etc, y lo que es más importante, acostumbrarte al tráfico aéreo civil (nada que ver con el militar). Además, tampoco tienen el nivel de inglés requerido. Sería un caos. Te aseguro que lo que los controladores quieren no es más dinero, sino más plantilla. Están abusando de ellos.
Yo hice las pruebas en EUROCONTROL. Al final palmé, pero al menos conocí algo más de fondo a la profesión.
#3 jo_ko 
