juanmitax
Jorge Lorenzo cabalga hacia el título y completa otro triplete español

#26 "Esto sí es un gran campeón que paradójicamente nunca ganó un mundial: moto22.com/opinion/joey-dunlop-el-hombre-y-el-mito"

Me he quedado flipado con los vídeos. El puto amo.
Que pasada.

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K 15
juanmitax
La hipocresía que hay en la Fórmula 1

La carrera de ayer fue una pantomima.
Solo plantearon batalla los Sauber, ya que por casualidades de la carrera quedaron emparejados varios equipos con sus 2 pilotos. Schumacher no atacó a Rosberg, Button no atacó a Hamilton, Hulkenberg no atacó a Barrichello, Webber hizo una pésima salida y por ende no pudo atacar a Vettel.
Lo de Massa no tiene nombre, como se atreve a poner esa cara, ¿No se acuerda de China '08?
En todos los equipos de una manera u otra hubo ordenes tan criticables como las de Ferrari, pero eso si, no fueron tan cantosos.
Si no, no se explica como es que solo terminaron 6 pilotos sin ser doblados.

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K 6
juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#52 http://es.wikipedia.org/wiki/Bateadora

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K 6
juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#48
1º no te trato de retrasado, simplemente que te has enfrascado en una discusión de la que no tienes ni idea. Y en la que yo, simplemente he dicho que un usuario lleva razón. Tu y solo tu, eres el que ha venido a juzgar quien lleva o no razón (#37) de algo en lo que ni trabajas ni tienes conocimientos.

2º Yo no he reafirmado nada que hayas podido comentar tu

3º Lo tuyo es un problema de insolencia. Sumarse a las causas y posiciones de la ignorancia es una manifestación clara. Sentirse insolente da una especie de estatus que nada puede compensar, absolutamente nada. Todo eso exige algo, pensar, comprometerse, y sobre todo arriesgarse a que los demás nos demos cuenta de lo ignorante que se puede llegar a ser.

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K 6
juanmitax
editado
Como se colocan las vías de tren

#43 ¿Que parte de "Claro que lleva razón #24" no has entendido?
Te lo vuelvo a repetir, despacito y sin prisas para que lo entiendas sin problemas.
SI SI SI, #24 lleva razón.
Venga una vez mas: #24 lleva razón.

Con lo dicho en #42, no pretendo quitar la razón o corregir a nadie. Simplemente me ha parecido oportuno desarrollarlo un poco mas (eso no implica contradecirme), pero básicamente la función de esa máquina es lo que dice #24 (asentar el balasto).

PUNTO

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m

#45 primero: no me trates de retrasado.
Segundo: qué necesidad tenias de reafirmar lo que yo había dicho antes? Pensaba que habias leído mal mi comentario... lo siento, no te debí haber subestimado, tiolisto.

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juanmitax

#48
1º no te trato de retrasado, simplemente que te has enfrascado en una discusión de la que no tienes ni idea. Y en la que yo, simplemente he dicho que un usuario lleva razón. Tu y solo tu, eres el que ha venido a juzgar quien lleva o no razón (#37) de algo en lo que ni trabajas ni tienes conocimientos.

2º Yo no he reafirmado nada que hayas podido comentar tu

3º Lo tuyo es un problema de insolencia. Sumarse a las causas y posiciones de la ignorancia es una manifestación clara. Sentirse insolente da una especie de estatus que nada puede compensar, absolutamente nada. Todo eso exige algo, pensar, comprometerse, y sobre todo arriesgarse a que los demás nos demos cuenta de lo ignorante que se puede llegar a ser.

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#48 jajajjajajajaja. me das lecciones de insolencia y ni siquiera te has molestado en preguntar qué hago con mi vida, diciéndome que no tengo ni idea del tema, que soy un ignorante...
tiolisto, soy estudiante de 5º curso de Ingeniería de Caminos. Este año he cursado Infraestructuras ferroviarias con un auténtico crack de la materia: Andrés Lopez Pita.
nada, que soy un ignorante e insolente.

Con calma, léelo bien todo des del principio, mira quién ha empezado picando a quién y tal...

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K -1
juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#37 Claro que lleva razón #24. Esa maquina lo que hace es introducir el balasto debajo de los "pies" de las traviesas. Si te fijas en el video, los "bates" (no se si se llaman así exactamente) funcionan a modo de pinzas y vibran, introduciendo balasto debajo de las traviesas y mejorando la estabilidad. Es mas, la misma máquina levanta un poco el carril con una especie de rodillos para facilitar esta maniobra.

#38 Es que es un sistema un poco complejo. Dependiendo del tipo de vía, se utiliza mas o menos balasto, y una vez estabilizada, se suele rellenar para que no se descalce en los primeros meses de uso.

En España al menos, después de todo este proceso pasa un tren auscultador de ADIF. Según el informe que presente este tren se vuelve a rellenar de balasto, batear, estabilizar y volver a alinear. También repasa las soldaduras aluminotermicas, la altura de la catenaria, los cambios de via, los drenajes, etc,

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K 52
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#42 i qué he dicho yo?? tu comentario anterior (#23) no está bien, el correcto es el #24... lo curioso es que ahora te estés contradiciendo a ti mismo! tio, no te entiendo...xD

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juanmitax
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#43 ¿Que parte de "Claro que lleva razón #24" no has entendido?
Te lo vuelvo a repetir, despacito y sin prisas para que lo entiendas sin problemas.
SI SI SI, #24 lleva razón.
Venga una vez mas: #24 lleva razón.

Con lo dicho en #42, no pretendo quitar la razón o corregir a nadie. Simplemente me ha parecido oportuno desarrollarlo un poco mas (eso no implica contradecirme), pero básicamente la función de esa máquina es lo que dice #24 (asentar el balasto).

PUNTO

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#45 primero: no me trates de retrasado.
Segundo: qué necesidad tenias de reafirmar lo que yo había dicho antes? Pensaba que habias leído mal mi comentario... lo siento, no te debí haber subestimado, tiolisto.

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juanmitax

#48
1º no te trato de retrasado, simplemente que te has enfrascado en una discusión de la que no tienes ni idea. Y en la que yo, simplemente he dicho que un usuario lleva razón. Tu y solo tu, eres el que ha venido a juzgar quien lleva o no razón (#37) de algo en lo que ni trabajas ni tienes conocimientos.

2º Yo no he reafirmado nada que hayas podido comentar tu

3º Lo tuyo es un problema de insolencia. Sumarse a las causas y posiciones de la ignorancia es una manifestación clara. Sentirse insolente da una especie de estatus que nada puede compensar, absolutamente nada. Todo eso exige algo, pensar, comprometerse, y sobre todo arriesgarse a que los demás nos demos cuenta de lo ignorante que se puede llegar a ser.

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#48 jajajjajajajaja. me das lecciones de insolencia y ni siquiera te has molestado en preguntar qué hago con mi vida, diciéndome que no tengo ni idea del tema, que soy un ignorante...
tiolisto, soy estudiante de 5º curso de Ingeniería de Caminos. Este año he cursado Infraestructuras ferroviarias con un auténtico crack de la materia: Andrés Lopez Pita.
nada, que soy un ignorante e insolente.

Con calma, léelo bien todo des del principio, mira quién ha empezado picando a quién y tal...

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juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#25 Pues si, si que utilizamos esa maquinaria aquí en España.
Concretamente yo estoy trabajando ahora mismo en el tramo Villacañas - Villasequilla (Toledo)
En lo que no te quito la razón es en las adjudicaciones por parte de ADIF. Estoy seguro que con el tiempo se destapará algún chanchullo.

V 16
K 134
juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#17 Es una Bateadora. Se utiliza junto a la estabilizadora y alineadora. Son las que colocan la vía en el punto correcto, dictaminado este por los topógrafos. Deben de dar varias pasadas en el espacio de varios días.

No soy ingeniero, pero conozco bien el sistema de trabajo de esta maquinaria.

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K 77
m

#23 tiene razón el #24

el objetivo no es otro que asentar el balasto. Con el uso de la vía el balasto puede desplazarse e incluso se podrían formar huecos bajo las mismas traviesas; esto puede ser muy perjudicial, pues podrías llegar a tener una traviesa más hundida que el resto, con una consecuente deformación de la vía y blablabla... lo mismo pasa al sustituir traviesas: no sabes con exactitud cómo ha quedado el balasto de alrededor! con esta máquina lo remueves y te aseguras una uniformidad de material suficiente para garantizar un buen funcionamiento durante un buen tiempo.

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K 14
juanmitax

#37 Claro que lleva razón #24. Esa maquina lo que hace es introducir el balasto debajo de los "pies" de las traviesas. Si te fijas en el video, los "bates" (no se si se llaman así exactamente) funcionan a modo de pinzas y vibran, introduciendo balasto debajo de las traviesas y mejorando la estabilidad. Es mas, la misma máquina levanta un poco el carril con una especie de rodillos para facilitar esta maniobra.

#38 Es que es un sistema un poco complejo. Dependiendo del tipo de vía, se utiliza mas o menos balasto, y una vez estabilizada, se suele rellenar para que no se descalce en los primeros meses de uso.

En España al menos, después de todo este proceso pasa un tren auscultador de ADIF. Según el informe que presente este tren se vuelve a rellenar de balasto, batear, estabilizar y volver a alinear. También repasa las soldaduras aluminotermicas, la altura de la catenaria, los cambios de via, los drenajes, etc,

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#42 i qué he dicho yo?? tu comentario anterior (#23) no está bien, el correcto es el #24... lo curioso es que ahora te estés contradiciendo a ti mismo! tio, no te entiendo...xD

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juanmitax
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#43 ¿Que parte de "Claro que lleva razón #24" no has entendido?
Te lo vuelvo a repetir, despacito y sin prisas para que lo entiendas sin problemas.
SI SI SI, #24 lleva razón.
Venga una vez mas: #24 lleva razón.

Con lo dicho en #42, no pretendo quitar la razón o corregir a nadie. Simplemente me ha parecido oportuno desarrollarlo un poco mas (eso no implica contradecirme), pero básicamente la función de esa máquina es lo que dice #24 (asentar el balasto).

PUNTO

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#45 primero: no me trates de retrasado.
Segundo: qué necesidad tenias de reafirmar lo que yo había dicho antes? Pensaba que habias leído mal mi comentario... lo siento, no te debí haber subestimado, tiolisto.

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juanmitax

#48
1º no te trato de retrasado, simplemente que te has enfrascado en una discusión de la que no tienes ni idea. Y en la que yo, simplemente he dicho que un usuario lleva razón. Tu y solo tu, eres el que ha venido a juzgar quien lleva o no razón (#37) de algo en lo que ni trabajas ni tienes conocimientos.

2º Yo no he reafirmado nada que hayas podido comentar tu

3º Lo tuyo es un problema de insolencia. Sumarse a las causas y posiciones de la ignorancia es una manifestación clara. Sentirse insolente da una especie de estatus que nada puede compensar, absolutamente nada. Todo eso exige algo, pensar, comprometerse, y sobre todo arriesgarse a que los demás nos demos cuenta de lo ignorante que se puede llegar a ser.

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#48 jajajjajajajaja. me das lecciones de insolencia y ni siquiera te has molestado en preguntar qué hago con mi vida, diciéndome que no tengo ni idea del tema, que soy un ignorante...
tiolisto, soy estudiante de 5º curso de Ingeniería de Caminos. Este año he cursado Infraestructuras ferroviarias con un auténtico crack de la materia: Andrés Lopez Pita.
nada, que soy un ignorante e insolente.

Con calma, léelo bien todo des del principio, mira quién ha empezado picando a quién y tal...

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Beakman_

#37 En resumen, está vibrando el terreno ¿No? Al igual que se vibra el hormigón.

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K 16
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#44 exacto

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K 6
F

#44 Más o menos. Es una forma de que la masa se mueva para que rellene los huecos. Sea hormigón en un encofrado o balasto bajo una traviesa.

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K 7
D
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#17 Son zumbadores para asentar el balasto. Es como en las obras cuando hormigonan y luego vibran el hormigón para sacar posibles burbujas de aire. #23 O bateadoras, no conocía el nombre, pero yo creo que esas no nivelan el terreno, sólo lo asientan.

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K 6
juanmitax

#52 http://es.wikipedia.org/wiki/Bateadora

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K 6
juanmitax
Como se colocan las vías de tren

#6 Están renovando la vía completa. Si te fijas a partir del minuto 1:25 el carril que están montando no tiene desgaste, brillaría por el desgaste del paso de los trenes.

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K 14
juanmitax
editado
España pasa a semifinales de la Copa del Mundo en el partido contra Paraguay

#197 Ainsss, a ti también, ¿ Quien habrá sido ?

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K -8
juanmitax
editado
España pasa a semifinales de la Copa del Mundo en el partido contra Paraguay

Hola, estuve aqui

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K -54
Alex_Escandell
editado

#105 estuviste aquí y te votaron negativo...

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K 12
juanmitax
editado

#197 Ainsss, a ti también, ¿ Quien habrá sido ?

V 2
K -8
juanmitax
editado
Tasa mundial de consumo de cocaína

Que triste, siento vergüenza ajena. No os metáis farlopa, es una puta mierda.

Os compararan con estos payasos analfabetos:

V 2
K -7
juanmitax
editado
Villadelprat:"Cuidado con lo que dices, Fernando"

#2 No, no dijo lo que realmente pensaba.
Si fuera así, hubiera dicho las siguiente frases:

"¿Como cojones me ha adelantado un _Sauber?__
"¿Como ese Sauber ha adelantado a Sebastian Buemi con un Toro Rosso (De los pocos equipos que no ha traido evoluciones), si yo no he podido con el desde la vuelta 39?
"¿No era yo un especialista en "cerrar huecos"?
"¿Por que al finalizar la carrera me he paseado con el casco puesto, faltando el respeto a todos los asistentes al GP?

Cada día me defrauda mas F. Alonso. Me parece una falta de respeto decir que ha sido una carrera manipulada.
Carrera manipulada fue la que ganó el en Singapur 2008, manipulada por su el que era su equipo entonces, por cierto.
Que deje de entrar en polémicas y se dedique a mejorar su coche. Y que deje también de poner excusas, que ya huele.

V 2
K 23
ayatolah
editado

#5 Pues yo considero que si que hubo manipulación, puesto que la carrera se vio alterada (al igual que in Singapur). Las sanciones deben ser administradas proporcionalmente al mal cometido, en tiempo y forma adecuados. Desde el momento en que la sanción, debido a que no se administró en el tiempo adecuado y (en mi opinión) demasiado suave respecto a la ventaja obtenida, la carrera ha sido manipulada.

Más allá de eso, también diré los de la FIA no tienen dos dedos de frente, para hacer una normativa bien sencilla en cuanto al coche de seguridad como la de la NASCAR (por ejemplo):
1 - Accidente.
2 - Sale el coche de seguridad y se cierran boxes*.
3 - El coche de seguridad espera al lider. O se deja adelantar por "el pelotón" si el safety car se incorpora en medio.
4 - Se reagrupa la carrera, según sus posiciones en el momento de la causa de la interrupción.
5 - Se abren Pits. El que quiera que entre.
6 - Y a circular detrás del coche de seguridad hasta que este se retire.

*El año pasado, cuando los coches podían quedar secos, tenía sentido intentar abrir pits. Este año ya no.

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K 9
c
editado

#6 La noticia que enlazas es del 22 de Mayo, después del GP de Monaco.

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K 7
c
editado

Ups, #6 perdona, en #8 obviamente quería enlazar a #7.

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K 7
juanmitax
editado
El conductor del convoy de Castelldefels da 0,0 en el control de alcoholemia y está en estado de shock

Lo primero que quiero decir es que este hombre lo tiene que estar pasando fatal.
Trabajo en una empresa de control de calidad de obras de renovación de vía férrea. Lo primero que te indican cuando haces los pertinentes exámenes para poder acceder a vías con circulación es que una persona no es un obstáculo para un tren. Con esto quiero decir que el maquinista en caso de duda, siempre mirará por las personas que viajan a bordo (que por cierto, nadie ha comentado nada y el accidente podría haber sido bastante mas grave) y siempre procurará evitar el descarrilamiento. No obstante, siempre y cuando le sea posible, intentará detenerse (obviamente), pero es improbable, por no decir imposible que lo consiga a esa velocidad y en el corto espacio de metros desde que los ve hasta que llegó a ellos.

#47 Esos "semáforos" (en realidad, se llaman señales altas/bajas) no indican cuando se puede cruzar o no las vías. Además que son señales para trenes, nunca para peatones. Dependiendo de donde estén, pueden indicar muchas cosas (vía ocupada, cambio de vía obligatorio, detención, apartadero para trenes de mercancías, etc)

Lo que no entiendo es como alguien no tomó medidas esa misma noche. En la mayoría de estaciones debe de estar al menos un jefe de estación y algún operario. Seguro que no fueron los primeros que cruzaron mal la vía esa noche, y seguro que a estos últimos alguien de ADIF les vio y no les dijo nada, pero claro, pasa lo de siempre, hasta que no pasa una gran desgracia, nadie toma medidas.

V 12
K 62
f
editado

#82 pues si tienes que tener un jefe de estación pendiente de quién cruza y quién no, se acabó el problema del paro en España...

V 3
K 36
carlesm
editado

#82 sorry por el negativo, se me escapó por error. te voto positivo en otro lado para compensar.

V 3
K 45
marioquartz
editado

#82 no he dicho que sea para peatones, ya que como he dicho estan a los extremos de cada estación. Si no que pueden ser usados para saber si hay algun tren cerca.
Yo por ejemplo los miro para saber si el tren esta cerca y va a llegar en hora.

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K 9
juanmitax
editado
Los Angeles Lakers se proclaman campeones de la NBA 2010

Pau cree que España va a ganar el mundial

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K 6
delcarglo
editado

#8 ¿Cual? ¿el de junio o el de Septiembre?

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