#37 y #38 Decir que el auge de compañías low-cost hace necesario un aeropuerto es como decir que vamos a construirle una autovía a los propietarios de los todo a 1€ para que trasporten sus mercancías.
¿Acaso las low-cost no pueden usar las instalaciones ya existentes? Estas compañías aéreas viven de las subvenciones que les dan las entidades públicas y por tanto son subvencionadas por todos los ciudadanos, al mismo tiempo que va en contra de las directrices europeas (no pueden existir subsidios encubiertos)
Y para ejemplo lo que ha hechoe una de estas low-cost, en cuanto la Diputación de Granada les ha retirado la subvención, han dejado de operar en este aeropuerto, y como esta muchas más.
Las compañías low-cost NO se asientan en ningún lado que no sea allá donde reciben dinero. #17 el aeropuerto de Antequera sigue con su proyecto... buscando entidades que pongan la pasta. A 61km de allí está el de Málaga y a 103 Km el de Jaén-Granada. Ahora que venga el genio de las finanzas y explique cómo rentabiliza la gran inversión.
Lo de Ciudad Real no es más que la confirmación de que la moda de tener un aeropuerto junto a su casa es un negocio para nada rentable.
Si los aeropuertos últimos construidos con dinero público: Burgos, Lérida, Rioja aún siguen funcionando es precisamente porque el Estado los mantiene (y por tanto todos nosotros) ¿Cómo puede ser rentable un negocio que tiene un cliente cada 2 dias?
Parece que últimamente la actitud de aena y aesa es el silencio ante las denuncias.
No estaría mal que hubiera algún responsable independiente que empezara a hablar de forma clara, concisa y sencilla de las distintas situaciones que tanto se están viendo desde hace unos meses.
Me gusta viajar en avión pero cada dia me da más miedo.
¿Se compromete? Donde dije digo, digo Diego. En estos momentos la opción barajada (entre otras) es abaratar el despido.
Es el mismo presidente que el 23 de febrero declaró: "A los que discrepan, les digo que este es un Gobierno que escucha, que no es un Gobierno, ni lo ha sido ni lo va a ser, de decretazos" www.eleconomista.es/noticias/noticias/1933304/02/10/Zapatero-a-los-sin
El mismo presidente que 18 dias antes mediante Decreto tiró por tierra un Convenio laboral, y será el mismo presidente que firme uan reforma laboral Decretada por Ley.
"Una injusticia cometida contra un individuo, es una amenaza para la sociedad" - Montesquieu.
Está visto que para estar a la última hay que tener un bonito aeropuerto cerquita de casa.
Que expliquen cómo se obtienen beneficios de tanta inversión desproporcionada... o quizás el motivo sean las subvenciones de las CCAA....
¿Acaso las low-cost no pueden usar las instalaciones ya existentes? Estas compañías aéreas viven de las subvenciones que les dan las entidades públicas y por tanto son subvencionadas por todos los ciudadanos, al mismo tiempo que va en contra de las directrices europeas (no pueden existir subsidios encubiertos)
Y para ejemplo lo que ha hechoe una de estas low-cost, en cuanto la Diputación de Granada les ha retirado la subvención, han dejado de operar en este aeropuerto, y como esta muchas más.
Las compañías low-cost NO se asientan en ningún lado que no sea allá donde reciben dinero.
#17 el aeropuerto de Antequera sigue con su proyecto... buscando entidades que pongan la pasta. A 61km de allí está el de Málaga y a 103 Km el de Jaén-Granada. Ahora que venga el genio de las finanzas y explique cómo rentabiliza la gran inversión.
Lo de Ciudad Real no es más que la confirmación de que la moda de tener un aeropuerto junto a su casa es un negocio para nada rentable.
Si los aeropuertos últimos construidos con dinero público: Burgos, Lérida, Rioja aún siguen funcionando es precisamente porque el Estado los mantiene (y por tanto todos nosotros) ¿Cómo puede ser rentable un negocio que tiene un cliente cada 2 dias?