#66 Yo llevo luces parpadeantes delante y detrás de mi bici. Además me suelo colocar reflectantes en los tobillos.
La discusión del casco es muy antigua y ni los propios ciclistas nos ponemos de acuerdo. Ahora sólo mira una cosa, compara la resistencia del casco de una moto y el de uno de ciclista.
Lo ideal sería que llevásemos cascos de moto, pero con algo así en la cabeza cualquiera pedalea. Los cascos de bici sólo sirven para golpes "flojos", como caerte hacia un lado al subir o bajar un escalón o una piedra. Si vas a 20 o 30kmh los cascos de ciclistas no te salvan la vida y tampoco la cara.
#60 ¿Has pensado que casi todos esos consejos se pueden aplicar a los coches? Quita la del casco y cambia bicicleta por vehículo y es válido para cualquiera.
Y por lo que me toca, esa de adelantar con 1,5m no lo respeta ni dios.
#51 en zonas urbanas el casco no es obligatorio. De hecho, los cascos te dificultan la visibilidad y, mi experiencia me dice eso, los coches te pasan más cerca cuando vas con casco que cuando vas sin él. Te ven más seguro y se confían.
Respecto al tema de ir pegado a la derecha del carril, sólo comentar que el accidente más común yendo por ciudad por carretera debe ser cuando abre la puerta alguien que acaba de aparcar su coche, sin mirar por el retrovisor, y el ciclista que va pegado a la derecha para que los demás conductores no sufran, se la come.
Llevo varios años circulando por Madrid a diaro en bici y sólo he tenido 2 sustos y fueron así. Ahora voy más centrado en el carril de la derecha, aunque se pongan nerviosos los conductores que se creen que la calle es suya cuando van sólos en sus coches. Son individuos como yo.
Por no hablar de la gran lacra del tráfico y lo que hace realizar maniobras peligrosas que son los coches en doble fila...
La última película que vi en el cine (el cine está tan caro que da cosa ir) fue Celda 211.
A la media hora de la película, la chica de detrás se puso a llamar a un amigo para que le comprase un billete de Ave para el día siguiente a primera hora a Sevilla. Tuvimos que aguantar que asistiese a su amigo durante todo el proceso de compra porque debía ser poco ducho en esas lides.
Me giré varias veces com mirada asesina ver si se cortaba un poco y se iba fuera en balde.
No hay que ser un niñato para liarla en el cine, simplemente un maleducado
El problema es cultural, la gente ve la bici como algo para hippies o perroflauticos. He llegado a oir que ir a trabajar en transporte público es de mediocres, así que imaginaros qué será ir en bici.
Pero luego, la gente cuando ve tu bicicleta dentro de la oficina (tengo una plegable) te preguntan con ilusión que cómo funciona, si no es peligroso ir por la carretera, etc.
Yo les explico que hay que buscar el camino no más rápido sino el más seguro (por ejemplo, calles de un carril y un sentido, en lugar de grandes avenidas). Y la gente que prueba, luego quiere repetir.
#44 compartes coche? Es otra opción para ahorrar y contribuir a la causa que es lo que importa.
Yo no soy de los que dicen que hay que usar la bici para todo, aunque ahora lo haga porque me muevo "sólo" por el centro de Madrid, pero odio ver a los coches atascados y sólo una persona en cada coche...
50€ es un dinero más que aceptable para fomentar esta medida. Ya me gustaría que me lo diesen a mi, que vengo a diario en Bici.
Sobre el tema de las duchas, totalmente a favor, aunque llevando una muda y haciendo un poco el superman en el baño, si no has ido corriendo que te las pelas, el sudor se elimina.
Lo que no es normal es la americanización que está sufriendo este país, con centros comerciales gigantes en las afueras, centros empresariales a 20-30 kms de los núcleos urbanos importantes que hacen que dependamos más y más del coche.
Yo soy de los que va en bici a todos los sitios. Y creo que circular en Madrid es muy fácil por muuuchos sitios. Más de los que la gente cree.
El truco es saber por dónde ir y qué sitios evitar. Por ejemplo, la castellana sentido norte (pica hacia arriba) sobre todo, no es un lugar recomendable por la velocidad que alcanzan los coches. Sin embargo hay calles paralelas que suelen ser de un único carril y sentido que soy muy fácilmente transitables en bici.
Y ese es mi truco, elegir el lugar que menos tráfico va a tener, que menos carriles va a tener. Si hay dos carriles por sentido, es muy habitual tener que cambiar de carril por el elevado número de coches en doble fila, uno de los grandes peligros para los ciclistas y la circulación.
La discusión del casco es muy antigua y ni los propios ciclistas nos ponemos de acuerdo. Ahora sólo mira una cosa, compara la resistencia del casco de una moto y el de uno de ciclista.
Lo ideal sería que llevásemos cascos de moto, pero con algo así en la cabeza cualquiera pedalea. Los cascos de bici sólo sirven para golpes "flojos", como caerte hacia un lado al subir o bajar un escalón o una piedra. Si vas a 20 o 30kmh los cascos de ciclistas no te salvan la vida y tampoco la cara.