#47#49 a veces se lleva uno sorpresas agradables, pero no es la tónica. Además, ahora nos gastamos un pielfinismo tela, un "noslacogemosconpapeldefumar" que para qué, y a la que se sube un poco el tono de la conversación ya estamos reportando comentarios. Pues nada, si lo que hay que hacer es no discutir, no se discute.
Y si lo que hay que hacer es reportar a cualquiera que diga algo que no nos guste, pues se hace y en paz.
#284 en la ITV solo miden las emisiones en unas condiciones preestablecidas, jamás se les ocurrirá ver lo que pasa en circulación real, sobre todo porque todos los vehículos modernos iban a suspender estrepitosamente, ningún sistema de filtros funciona correctamente cuando hay acelerones arrastrando todo el peso del vehículo
#221 con un pastón inmenso, algunos cientos de euros, algunos particulares nos hemos permitido comprar aparatos de medida sencillitos hechos en China como todo lo que se compra y vende, excepto que si fuera oficialmente los concesionarios de la ITV se lo comprarían al intermediario amigo del gobierno de turno que repartiría sobres y comisiones por lo que la broma nos costaría a todos un verdadero pastón
#108 me gusta tu visión, y es cierto q en los círculos de poder de sociedades no libres, al de arriba se la ha soplado siempre el de abajo. El problema que constato viene cuando al de abajo se la sopla el de al lado y acepta q 1€ vale más q esa vida... y a eso estamos llegando. Tiene nombre: Neo-Liberalismo
#31 no, las máquinas noson malas, digo que el futuro ha de ser la distribución de la riqueza y no por el esfuerzo laboral o por los meritos, sino, es un demadre. La tecnología es lo mejor que le ha pasado al ser humano, el problema es cómo queremos que se use.
#31 hace 100 años el contexto era completamente distinto al actual por población, uso de recursos... no es comparable. Desde hace 100 años hemos llegado al cénit de nuestra evolución como sociedad y hemos iniciado la decadencia. Hemos perdido las bases que nos sustentaban como sociedad y las hemos cambiado por el dinero. Hoy un € vale más q una vida humana. Y mientra eso dure, estamos jodidos.
#245 Hurra! Nos va mejor que en tiempos de guerra.
En serio, no se como encajar un comentario que comienza restándole importancia a una necesidad fundamental como el refugio. Necesidad a la que ya no podemos apenas acceder
Puede que los avances científicos, la explotación de mano de obra esclava, el control de los precios del crudo mediante la invasión de países productores, y la utilización de técnicas repugnantes para abaratar los alimentos, os consiga engañar a algunos y daros una falsa sensación de riqueza.
Pero somos pobres, infinitamente más que nuestros padres. Puede que la comedia dure un poco más, pero inevitablemente acabará.
#242 me temo que José Miguel y Angelines no son ninguna referencia aquí.
Considerar a su hijo más rico porque tiene un iPad y puede hacer viajes, cuando no va a tener ni un sitio de su propiedad dónde caerse muerto, no es muy inteligente.
#82 Entiendo entonces que no vives en la ciudad, sino en las afueras. Lo de sustituir el coche tiene su potencial precisamente para los que viven en el centro, y pueden usar el de la gente que acude cada día a trabajar. Así no necesitan tener coche propio.
Para los que vivimos en las afueras la cosa tendrá que evolucionar un poquito más hasta que exitan sistemas de transporte autónomos y compartidos.
Tengo un coche con cambio de doble embrague, y no gasta menos. Gasta sobre medio litro o un litro más que el equivalente manual. Y si, se puede poner en modo secuencial y estirar las revoluciones hasta el infinito.
#67 No es bono basura por el riesgo. Lo califican de basura por ser una empresa joven. Es un sistema tradicional de cslificación, como lo era la fabricación de coches hasta que cambió todo. Incluso Morgan Stanley tiene acciones de Tesla.
Recuerda el A++ que le daban a Leman Brothers el día antes de su quiebra.
#34 BMW dice "coches electrificados". No eléctricos.
De momento Tesla pierde dinero por su constante expansión. Pero tiene un margen de beneficio del 25% por coche. Mucho más que BMW.
Por otro lado ya ha puesto en marcha las líneas de producción del Model 3, que en 2018 venderá más que el BMW Serie 3...y en dos años venderá más que el Serie 3 y el Audi A4...juntos.
#155 La mayoría de valores de contaminación son proporcionales a la potencia y cilindrada del motor.
En los coches con motor pequeño / mediano, que son la mayoría, no estás ni por asomo al límite de la EURO 4.
Otra cosa son las euro siguientes que ahi si que se iba poniendo a los fabricantes contra las cuerdas, pero la EURO4 es muy floja. Todos los diseños de los que hablas y problemas de NOX son de EURO 6.
#217 Una cosa son casos individuales y otra a nivel de colectivo. A nivel colectivo que fuerza tienes para negociar, si no estás dispuesto a ir a la huelga si es necesario? Ninguna. Cuando quieren quitarte derechos adquiridos hace años con muchos esfuerzo y ahroa porque nos peleamos entre nosotros y pensamos egoístamente, nos van quitan derechos por colectivos y no solo no nos molesta, sino que los aplaudimos.
Que se j.... los estibadores! que se j... los funcionarios.... que se j... los trabajadores del metro!!! Y cuando te toque a tí, los demás dirán j....te.
Y si lo que hay que hacer es reportar a cualquiera que diga algo que no nos guste, pues se hace y en paz.