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Zelenski afirma que pondrá fin a la guerra en otoño, pero pide que sea Occidente el que presione a Moscú y no detalla cómo recuperará la Ucrania anexionada por Rusia. El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, sigue confiando más en sus mensajes grandilocuentes que en la fuerza bélica para imponerse a Moscú y lograr un acuerdo que ponga fin a la guerra que comenzó Rusia en febrero de 2022 con su invasión de Ucrania. Ahora pone este otoño como plazo máximo para lograr el fin del conflicto, sin especificar qué carta se guarda en la manga...
#13 una noticia de interpretación en Senegal a lo grande sin duda esta patrocinada/generada por el gobierno. (Solo hay que ver el aluvión de noticias de la ultima semana) , anteriormente había rebuscar mucho para enterarse de estas interceptaciones se los tenían bien reservado, limitandose a numeros generales resumenes mensuales..
#9 lo siento el hecho que salgan desde tan lejos como Senegal ya es prueba que el pagar a gobiernos mafiosos funciona
#15 pero illo... ¿sabrías nombrar siquiera al presi de Senegal sin googlearlo?¿Sabes algo de su clase política, de sus últimas elecciones -y del candidato que no se presentó por estar más que nada preso por otras cosillas y quien salió por su partido-, del movimiento estudiantil o juvenil por allí como pa largar tan alegremente "corruptos toos los gobiernos africanos y tan pancho que me quedo"?
El hecho de que salgan de tan lejos como Senegal, igual que la amplificación de la ruta canaria, es producto directo del negar vías de acceso seguras y del infierno que se tienen montado entre Libia, Túnez o Marruecos pagado con pasta europea para que sólo sean sus nacionales los que pasan y el resto se los trague el Atlántico. No del gobierno "mafioso" senegalés por "consentirlo".
Lo de antaño...
Ya me acuerdo hace décadas de discusiones ferroviarias. Y la verdad yo los he usado bastante (hace décadas) y jamás han sido puntuales. Y son lamentables incluso la "alta velocidad". Y muy, muy caros. Incluso comparado cuando no había competencia aquí.
¿Alguien le puede decir cuando fueron puntuales? ¿En los 50, 60 o 70? Porque después no lo han sido.
#2 Lo que no cambia com el tiempo tampoco es la incapacidad alemana de la autocritica, que deriva en engañarse a sí mismos. El problema es que nos creímos su fanfarroneria
Sin embargo, se sigue pudiendo llegar casi de cualquier pueblo a cualquier pueblo, incluso sin retrasos, sabiendo que hay otro tren en una hora si lo pierdes.
#2 pues yo cuando viví en Alemania, en el área de colonia Düsseldorf (hace ~10 años)...
Quede maravillado con que más o menos pasasen. Y tener frecuencias útiles. Y que muchos pueblos tuviesen su tren y metro.
Sobre precio entonces billete suelto sobrada, pero había una tarjeta que tenía un coste casi marginal y salía todo a mitad de precio. Y los estudiantes universitarios con una matrícula de 600e/año (aquí el doble mínimo ya de aquellas) todo servicio público menos ICE gratis en el estado.
Eso sí, siendo de València és fàcil impressionarme.
¿Porque el brexit eliminó al primero?
#3 .... En canarias es lo que ocurre, el agua de las desaladoras que pagan los turistas sirve en parte para subvencionar el agua de los agricultores. Por mucho que malgaste un turista por litro produce mucho más dinero que el en agricultura.
Se hace así para mantener un ficticio ambiente rural y digo ficticio porque el argumento de la seguridad alimentaria con una población de millones y tan poca tierra cultivable es un chiste malo.
*Sinceramente no entiendo como Ibiza no tiene el consumo humano/turístico garantizado por desaladoras (Ya tienen 4 pero en comparación con canarias es una broma , si no me confundo Mallorca 65k m3 frente a gran canaria 150km3), dejando los aquiferos para agricultura/agua envasada. Simplemente hay demasiada presión humana para un territorio aislado tan pequeño
#7 ¿Quien habla de empadronamiento indebido? Uno tiene su lugar de residencia donde pase mas de 180 dias, a la sazon 6 meses.
La mayoria de los temporeros pasamos mas de 6 meses echando la temporada y, por tanto, tenemos nuestra residencia alli.
Luego, al volver a la peninsula, podemos volver a censarnos pero no estamos obligados a ello y no lo hacemos porque, entre otras cosas, perdemos el derecho al descuento de viaje al que se tiene derecho por estar censado en las IB.
2 detalles del articulo:
1º No solo es cosa del turismo.
"Esto pasa por proteger las áreas donde los acuíferos se recargan de manera natural mediante la regulación del desarrollo urbano y agrícola, pero, sobre todo, es fundamental reducir el consumo de agua, especialmente en sectores de alto uso como el turismo y la agricultura."
2º El tema del censo de la poblacion tiene un poquito de "truco".
"En estas dos últimas décadas, la isla ha pasado de apenas 100 000 habitantes a 161 823, según los datos más recientes del INE."
Mucha gente se hace residente en Ibiza durante la temporada que esta trabajando (normalmente mas de 6 meses) para disfrutar de los beneficios que ello conlleva y no cambia la residencia cuando vuelve a la peninsula (normalmente menos de 6 meses).
#2 en esa isla no cabe más gente, ni en verano ni en invierno, independientemente de cuánta gente haya empadronada de forma indebida.
Por otro lado, uno sólo está obligado a empadronarse en el lugar donde pase más tiempo al año, no estarías obligado a cambiarlo aunque estés 7 meses en un sitio y 5 en otro
#7 ¿Quien habla de empadronamiento indebido? Uno tiene su lugar de residencia donde pase mas de 180 dias, a la sazon 6 meses.
La mayoria de los temporeros pasamos mas de 6 meses echando la temporada y, por tanto, tenemos nuestra residencia alli.
Luego, al volver a la peninsula, podemos volver a censarnos pero no estamos obligados a ello y no lo hacemos porque, entre otras cosas, perdemos el derecho al descuento de viaje al que se tiene derecho por estar censado en las IB.
170 días de navegación seguidos en un submarino… a no ser que sea en campaña o por hacer una ruta,… deben de tener a la tripulación bien quemada.
Me cuesta creer que sea por falta de voluntarios, tiene toda la pinta que las tareas de mantenimiento están fallando. Y ya han pasado un punto crítico.
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
.. Gracias* Corbin.. por el Brexit tu espiritu libre y anti-sistema, elimino una estructura que apenas defendia a los "trabajadores" por ninguna.
*En el momento de la votación, teniendo entonces poder en el partido, se puso bien de perfil, como si no se jugara nada
La entrevista .. normalita nada nuevo, esperaba algo más de profundidad de un político con tanta experiencia.
Hoy en día cuesta lo mismo en proporción, habría que incluir el transporte ferroviario que es unos 2,5, así la proporcion queda
1/2,5/3/4
#9 no me consta que el ferroviario sea más barato. Sino todo lo contrario (salvo ciertas rutas muy específicas) .
#22 hablamos de personas o mercancias?
Porque por ejemplo en España el transporte ferroviario es mayormente para personas.
#26 si fuera mas barato, se usaria...
No veo como el transporte ferroviario puede ser mas barato a gran escala en el caso de un pais como España por ejemplo. El caudal de trenes que admiten las vias del tren es bastante bajo. A dia de hoy, puedes tener 100.000 camiones circulando al dia por España pero no puedes tener 1000 trenes de mercancias circulando al dia. Nisiquiera circula esa cantidad con el AVE.
No viene mucho al caso pero podríamos hablar de la bestialidad de los vascos en las conquistas y colonizaciones de la manita con sus vecinos y amiguitos los castellanos, que hasta Sabino Arana se entendían de p*ta madre; aunque de por último se ponían pesadetes con volver al absolutismo e implantar el integrismo católico como corpus legal en todo el territorio de la corona.
#1 .. Es la tumba de los caídos, el equivalente a Cementerio Nacional de Arlington norteamericano o mejor la tumba al soldado desconocido. Todos los que lucharon por Japon son recordados allí. Evidentemente el grueso de los muertos recordados provienen de la segunda guerra mundial, con muchos criminales de guerra pero al final incluso ellos murieron defendiendo al país.
Debe de ser considerado como un tema interno visitarlo como representante de otro país es tocar la narices no solo a china (Como se nota el sesgo pro belicista que hay)sino a Corea y otros paises del pacífico. Supongo que le ordenaron sacar el máximo dinero a los japoneses al precio que fuera.
**Curiosamente cementerio de arlingtong no tiene enterrado a ningún soldado que haya causado "problemas" en Irak/Afganistán/Vietnam... O eso me dicen BING y perplexity... que casualidad. que buena censura tienen ni el pravda.
#10 Es la tumba de los caídos
No sé, estimado vecino conciudadano.... Creo que el Santuario de Yasukuni tiene unas connotaciones políticas y simbólicas que no tiene la "tumba al soldado desconocido" de Madrid, París o Roma.....
Para empezar que no es una tumba sin más con una llama y dos fulanos haciendo guardia.....
El estudio se centra en el análisis de la distribución de la cerámica en la Britania romana entre los años 250 y 400 d.C. Los resultados del estudio sugieren que, en la Britania romana tardía, el transporte por carretera era aproximadamente tres veces más costoso que el transporte fluvial y cuatro veces más costoso que el transporte marítimo. Específicamente, los investigadores encontraron una proporción de costos óptima de 1:3:4 para el transporte por carretera, río y mar, respectivamente.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#1 Como siempre.
Lo mas grande que puedes construir y que circule es un barco. Eso aumenta la economia de escala y diluye los gastos de personal.
Con la eolica te ahorras alimentar la traccion animal y antes de la revolucion industrial, el viento proporcionaria el desplazamiento mas rapido.
Me parece poco que el transporte por carretera sea solo x4 mas costoso.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#2 No es solo cuestión de economía de escala. También es muy importante la energía necesaria para "arrastrar" la mercancía.
Si nos centramos en la época romana, un buey podía "arrastrar" mucha más mercancía tirando de una barcaza que tirando de un carro.
Hoy en día, la energía necesaria para transportar una tonelada de mercancía tiene este orden: barco < tren < camión < avión.
#11 En absoluto, lo más importante es la legislación y la Ley Rhodia vino a solventar el problema de los riesgos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Lex_rhodia_de_iactu
#11 añade la piratería. Asaltadores de caminos en esa época había bastantes.
Mientras que piratas con grandes botes y capacidad para asaltar barcos mercantes eran muchos menos. Por barreras de entrada vaya.
#1 Como siempre.
Lo mas grande que puedes construir y que circule es un barco. Eso aumenta la economia de escala y diluye los gastos de personal.
Con la eolica te ahorras alimentar la traccion animal y antes de la revolucion industrial, el viento proporcionaria el desplazamiento mas rapido.
Me parece poco que el transporte por carretera sea solo x4 mas costoso.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#2 No es solo cuestión de economía de escala. También es muy importante la energía necesaria para "arrastrar" la mercancía.
Si nos centramos en la época romana, un buey podía "arrastrar" mucha más mercancía tirando de una barcaza que tirando de un carro.
Hoy en día, la energía necesaria para transportar una tonelada de mercancía tiene este orden: barco < tren < camión < avión.
#11 En absoluto, lo más importante es la legislación y la Ley Rhodia vino a solventar el problema de los riesgos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Lex_rhodia_de_iactu
#11 añade la piratería. Asaltadores de caminos en esa época había bastantes.
Mientras que piratas con grandes botes y capacidad para asaltar barcos mercantes eran muchos menos. Por barreras de entrada vaya.
#7 ¿Lo mas razonable? Que hayan cambiado la forma de contabilizar o que hayan dado la orden de perseguirlos por parte de un superior de la policia/fiscalia. aunque sean muy leves o con muy poco recorrido
#73 Efectivamente hablamos de niños de 13 años.. lo peor que tendrán será pasar por delante del Juez y con suerte un multón para los padres.
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
#1 gran parte? eres consciente de que al actual ritmo de avances rusos, van a tardar de 10 a 20 años en tomar lo que les queda del Donbas? Ucrania en 1 mes ha tomado mas de 1400km2 de Kursk, mientras que Rusia en 1 año apenas ha tomado unos 500km2 de Donbas, con unas descomunales y bestiales perdidas en material y personal militar.
Por cierto, hace 1 semana que el frente de Pokrovsk no se ha movido nada.
#2 Meneantes haciendo comentarios desconectados de la realidad ... hay dias que me da verguenza ajena estar por aqui.
#3 debías de llevar un tiempo sin comentar si no conoces al amigo, este con dos o tres más son agentes del KGB, se dedican a enturbiar todas las noticias de Rusia para que nadie piense ni comente nada acerca de los envíos, y así enredar con sus cuatro o cinco tonterías repetidas mil veces para que la gente le pille tirria a la causa ucraniana, lo dicho unos agentes Trolls rusos este, la profesora y sus otros clones
#2 Mysto, creo que no estás al corriente de los últimos enfrentamientos: De Kurst están retrocediendo con varias derrotas realmente desastrosas. Descuidaron el frente en su tierra y los rusos lo aprovecharon avanzando en tres sectores hacia Pokrovsk. De hecho Zelensky se ha visto obligado a mover efectivos desde Kurst a ese frente. Me temo que ahora va a perder los dos.
#4 En kursk se han confirmado avances cerca de Kamyshevka en los ultimos dias..... pero entiendo tu comentario, si consumes la propaganda directa del kremlin, cualquier cosa es posible. Es muy jodido ver que Ucrania en 1 mes en kursk ha avanzado bastante mas del doble que Rusia en 1 año de ofensiva en direccion Avdiivka/Pokrovsk.
Varias derrotas desastrosas? pero hay pruebas de esa fantasia? nah, se que no tienes ni una prueba de nada, reviso a diario mas telegrams rusos que ucranianos, ni si quiera los rusos mencionan tal memez.
Hace una semana que no hay avances rusos registrados en Pokrovsk, nada de nada, solo propaganda y humo por parte de la propaganda rusa, con unas colosales perdidas en personal y materia en ridiculos asaltos suicidas que acaban en desastre, de los cuales hay videos geolocalizados a montones.
Me temo que te la han colado, sin vaselina y hasta el fondo.
Según un estudio holandés.Las mujeres que mantienen relaciones homosexuales tienen un 69% más de probabilidades de cometer delitos que las mujeres heterosexuales, los hombres con relaciones homosexuales tienen un 32% menos de probabilidades de cometer delitos que los hombres heterosexuales
El NIH ha detectado un incremento dramático en la cantidad de píldoras encapsuladas como si fueran un medicamento con prescripción médica, conteniendo alguna traza de fentanilo. Lo que ahonda aún mas la crisis opioide que hay en USA.
Video short de youtube donde aparentemente un grupo de ucranianos es despedido en una base militar Española
El acusado reconoce su negligencia en el fallecimiento de la profesora universitaria buceando dentro de pecio 'Soo Yang' 2020, a 41 metros de profundidad
Si alguien te quiere vender un "gran" proyecto de Web 3.0, pregúntale si requiere comprar o vender cripto para ver lo que están diciendo si es que lo hacen. Documental de 2 HORAS desgranando como funcionan las criptomonedas, las posibilidades de estas y un intento de visión objetiva del estado del mercado real actual.
En algunos Estados de USA a una tasa de parados del 3% se ha añadido la carga de trabajo del COVID-OMICROM. Los hospitales y farmacias ven ahora perder empleados de un día para otro y sin capacidad de contratar nuevos empleados, al existir trabajos con mejores condiciones y exigencias. Todo ello incluso tras los recientes aumentos de salario de 4-5 dólares la hora.
El arquitecto Manes explica su teoría sobre la causa del derrumbe, tras analizar el testimonio gráfico disponible.
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La Fiscalía pedía cerca de 35 años de prisión por presuntos abusos a menores a los que entrenaba. El fallo estima la tesis planteada por la letrada de la defensa, pese a la absolución, se consideró probado que el varón realizó tocamientos.
Alemania saca a Canarias de la lista negra de destinos turísticos. Este miércoles el Gobierno de Angela Merkel decidió levantar el veto al archipiélago. La medida entrará en vigor a partir del 24 de Octubre.
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Alrededor de 150 serán llevados desde este viernes a un complejo de bungalows en Maspalomas. Es la decisión de urgencia que ha tomado la Delegación del Gobierno para dar salida a los más de cien inmigrantes que llevan casi una semana en el muelle de Arguineguín Relacionada: El campamento improvisado de recogida de inmigrantes en Gran Canaria se desborda
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Un conductor , en un coche robado, intentó arrollar a un grupo de soldados que estaban entrenando en las afueras de la base de Varces-Allieres-et-Risset, cerca de Grenoble. Ningún soldado resultó herido y el conductor, tras insultar a otro grupo de soldados, escapó sin poder ser identificado. Se sigue investigando el caso.
En un vuelco a los acontecimientos, Delta Airline ha abandonado la batalla comercial que mantenía con Boeing por las presuntas subvenciones a Bombardier (Y que habían provocado que el departamento de comercio impusiera unos aranceles del 300%) y a optado por el fabricante Europeo en un acuerdo comercial ampliable a otros 100 aviones.
El perito declaró ante la jueza que la existencia del "búnker", que supuso sobrepeso y albergó tres cajas fuertes, no constó ni en la solicitud de licencia ni en la Policía Nacional. El edificio se desplomó en su mayor parte a las 9:31 horas del jueves, 14 de abril de 2016, causando la muerte de siete personas y el desalojo de unas 90, incluidos los edificios colindantes.
A preguntas de los periodista, Nigel Farage lider del UKIP ha negado rotundamente que jamás hayan hecho la propuesta, de utilizar lo que "se pagaba" a la UE cifrado en 350 millones de libras semanales, para reforzar las maltrechas cuentas de la NHS
La fuerte oleada de actos vandálicos en los últimos meses en el Sureste por parte de menores de 13 años, inimputables, no para...uno de los dos fugados de los centros de menores Tagoror de Ingenio y de Acogida Inmediata de Tafira, será enviado a un recinto similar en Córdoba por orden de la Fiscalía del Menor. El otro, será devuelto a sus padres y el tercero, remitido de nuevo al centro.
El partido de union democratico (PYD Kurdo) ha declarado que Osama Abdul Mohsen fue visto luchando contra los Kurdos cerca de Amudeh, estando además involucrado en las represiones donde murieron más de 50 Kurdos tras un partido de fútbol donde participaba como entrenador. Como prueba han mostrado fotos de su Facebook antes de que lo cerrase a principios de año. Rel:El refugiado zancadilleado por una reportera será entrenador de fútbol en Getafe
#19 .. He dicho que se puso de perfil. Nunca hizo una campaña de verdad por el remain, asi que SI tambien tiene la culpa de los lodos actuales en UK.
#13 una noticia de interpretación en Senegal a lo grande sin duda esta patrocinada/generada por el gobierno. (Solo hay que ver el aluvión de noticias de la ultima semana) , anteriormente había rebuscar mucho para enterarse de estas interceptaciones se los tenían bien reservado, limitandose a numeros generales resumenes mensuales..
#9 lo siento el hecho que salgan desde tan lejos como Senegal ya es prueba que el pagar a gobiernos mafiosos funciona
#15 pero illo... ¿sabrías nombrar siquiera al presi de Senegal sin googlearlo?¿Sabes algo de su clase política, de sus últimas elecciones -y del candidato que no se presentó por estar más que nada preso por otras cosillas y quien salió por su partido-, del movimiento estudiantil o juvenil por allí como pa largar tan alegremente "corruptos toos los gobiernos africanos y tan pancho que me quedo"?
El hecho de que salgan de tan lejos como Senegal, igual que la amplificación de la ruta canaria, es producto directo del negar vías de acceso seguras y del infierno que se tienen montado entre Libia, Túnez o Marruecos pagado con pasta europea para que sólo sean sus nacionales los que pasan y el resto se los trague el Atlántico. No del gobierno "mafioso" senegalés por "consentirlo".
#3 .... En canarias es lo que ocurre, el agua de las desaladoras que pagan los turistas sirve en parte para subvencionar el agua de los agricultores. Por mucho que malgaste un turista por litro produce mucho más dinero que el en agricultura.
Se hace así para mantener un ficticio ambiente rural y digo ficticio porque el argumento de la seguridad alimentaria con una población de millones y tan poca tierra cultivable es un chiste malo.
*Sinceramente no entiendo como Ibiza no tiene el consumo humano/turístico garantizado por desaladoras (Ya tienen 4 pero en comparación con canarias es una broma , si no me confundo Mallorca 65k m3 frente a gran canaria 150km3), dejando los aquiferos para agricultura/agua envasada. Simplemente hay demasiada presión humana para un territorio aislado tan pequeño
170 días de navegación seguidos en un submarino… a no ser que sea en campaña o por hacer una ruta,… deben de tener a la tripulación bien quemada.
Me cuesta creer que sea por falta de voluntarios, tiene toda la pinta que las tareas de mantenimiento están fallando. Y ya han pasado un punto crítico.
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
.. Gracias* Corbin.. por el Brexit tu espiritu libre y anti-sistema, elimino una estructura que apenas defendia a los "trabajadores" por ninguna.
*En el momento de la votación, teniendo entonces poder en el partido, se puso bien de perfil, como si no se jugara nada
La entrevista .. normalita nada nuevo, esperaba algo más de profundidad de un político con tanta experiencia.
#1 .. Es la tumba de los caídos, el equivalente a Cementerio Nacional de Arlington norteamericano o mejor la tumba al soldado desconocido. Todos los que lucharon por Japon son recordados allí. Evidentemente el grueso de los muertos recordados provienen de la segunda guerra mundial, con muchos criminales de guerra pero al final incluso ellos murieron defendiendo al país.
Debe de ser considerado como un tema interno visitarlo como representante de otro país es tocar la narices no solo a china (Como se nota el sesgo pro belicista que hay)sino a Corea y otros paises del pacífico. Supongo que le ordenaron sacar el máximo dinero a los japoneses al precio que fuera.
**Curiosamente cementerio de arlingtong no tiene enterrado a ningún soldado que haya causado "problemas" en Irak/Afganistán/Vietnam... O eso me dicen BING y perplexity... que casualidad. que buena censura tienen ni el pravda.
#10 Es la tumba de los caídos
No sé, estimado vecino conciudadano.... Creo que el Santuario de Yasukuni tiene unas connotaciones políticas y simbólicas que no tiene la "tumba al soldado desconocido" de Madrid, París o Roma.....
Para empezar que no es una tumba sin más con una llama y dos fulanos haciendo guardia.....
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#7 ¿Lo mas razonable? Que hayan cambiado la forma de contabilizar o que hayan dado la orden de perseguirlos por parte de un superior de la policia/fiscalia. aunque sean muy leves o con muy poco recorrido
#73 Efectivamente hablamos de niños de 13 años.. lo peor que tendrán será pasar por delante del Juez y con suerte un multón para los padres.
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
Entre lampedusa y Tunez hay 110 kilómetros entre Baleares y Argelia no baja de 300 .. una diferencia "sutil". Escoger como objetivo una isla pequeña es absolutamente racional. El gobierno no puede crear un mega-campamento, dejándolos ahi y necesita distribuirlos rapidamente por la península lo antes posible.
Que prefieran coger esa ruta y no irse al estrecho mucho más corto.. es señal que Marruecos efectivamente esta haciendo algo.
#*1 Cuantos lloros por 3000 en pateras en lo que llevamos de años. ES EL FIN DEL MUNDO. mejor no pregunten en el estrecho o en Canarias cuantos les han llegado en una "semana dura"..
#2 Me ha gustado tu comentario; sin mierdas partidista ni fobias de seres humanos poco "hechos" en etico o moral.
Ante el agravamiento de las condiciones en África, guerras incluidas y, porque no decirlo, el cambio climático cada vez más gente desesperada se lanzará a intentar llegar a Europa. Las medidas clásicas de las derechas (criminalización y control extremo de fronteras) y extremo derechas son patochada; resolver problema complejo con idioteces es solo populismo barato.
La única fórmula es elevar a esos países con inversiones de los más ricos un par de escalones. Al final ni será un gasto sino una inversión por el nueva riqueza y comercio que se creará. Pero vivimos en un mundo de miopes y hdlgp egoístas.
Como dato; el 90% de los inmigrantes ilegales que entran el España lo siguen haciendo por los aeropuertos ... así que el racimo coge constancia en relacion con el miedo al "moro" o al "negrito".
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
No, el tratado de Shengen incluye que hacer con los ciudadano no europeos y los europeos que no pueden mantenerse en el país.
En otras palabras si Hungría incumple el tratado moviendo el problema se les aplicaría sanciones, la mas suave poner aduanas en todas sus fronteras con el resto de países.
¿Y que piensan hacer? Incluso en los lugares donde se han desplegado, no dejan de ser tan eficaces como la guanchancha (mote de la policía autonomica canaria). Sus funciones son muy limitadas así que en la practica serían unas vacaciones muy bien pagadas para sus miembros.
*Exagero. Hay gente muy muy competente y experimentada ahí, pero tienen las manos amarradas .
#6 El grueso de las medidas anunciadas se quedaron en papel mojado.
La mayoría de los que nos están llegando a España (Ruta Canaria) muy minoritariamente iban por la via Italiana.
Y por el estrecho son de marruecos y Argelia, asi que.. tampoco
#8 Bueno si revisamos las cifras (a menos que están manipuladas) nosotros subimos y ellos bajan.
Y hay que entender que el problema es muy complejo y muchos frentes. Ni te cuento ya que hay muchos intereses en que entre mano de obra barata.
#8 el mes pasado ya se dieron los primeros casos de pakistaníes que llegaron a canarias, lo que indica un cambio de rutas para ir por la que mejor funciona.
Si combatir es recoger y canalizar las pateras para que no lleguen a cualquier sitio, permitiendo que los servicios de costa tengan tiempo de "acogerlos y un triaje minimo" pues sí, pues están haciendo un trabajo decente.
Ya no ocurre lo que pasaba hace años, cuando la gente en la playa tenía que darles las toallas porque no había medios o se lanzaban con las bolsas de ropa, tierra a dentro para esconderse.
En cuanto al trabajo que están haciendo en la costa africana, creo que cuanto menos se hable, mejor (si no hacen nada malo y se dedican a detenerlos por la fuerza, igualmente sería malo).
#3 que yo sepa es pornografía infantil en nuestro derecho penal.. aun se exagerando partes anatómicas para que no pueda confundirse con una foto real.. seguiría siendo un delito en España. Primero por tener menores y segundo por usar caras "conocidas" de su entorno.
#1 Poner que es fake, que es una "broma".. no te va a excusar ante un juez.
#12 cuántas pajas han caído con Bulma?
#12 Creo que hay una diferencia enorme entre dibujos hechos desde cero a imágenes reales retocadas, y también entre imágenes de internet de desconocidos a personas de tu entorno.
A mi me importa cero que una persona se masturbe con dibujos de monas chinas, sean señoras de 80 años con tetas gigantes o adolescentes, son dibujos, no son reales y nadie sufre para su creación. ¿Esto? Esto en cambio me preocupa mucho, porque cualquier foto de un niño real que puede ser tu hijo, tu sobrina o tu hermana puede acabar en una base de datos y usarse como material para las peores perversiones posibles.
Espero de verdad que la ley sea muy dura con estos casos, y si no lo contempla que se haga de urgencia una modificación, porque aún estamos a tiempo, luego será tarde.
#29 Hay una frase muy interesante en tu comentario: ”nadie sufre para su creación."
Esto me lleva a pensar un hipotético:
Si un menor no sufre mientras se le toma una foto (una foto normal) y luego su cara se edita sobre material pornográfico y esa foto nunca llega al menor ni a su entorno, impidiendo por tanto que pueda sufrir consecuencia alguna (por ejemplo, que quien manipule esa foto se la guarde solo para si). ¿Estaríamos ante una situación aceptable al no sufrir nadie daño alguno?
#79 Si lo hace tú pareja la traición será a la confianza, no daño al honor y mucho menos a la intimidad. Adicionalmente, si no te enteras, tampoco hay sufrimiento personal, es decir, hay traición pero no daño. Aún así, estamos en una situación en la que tú círculo cercano se ve involucrado, por lo que se sale de mi planteamiento.
Si la infidelidad fuera un atentado contra el honor estarían los juzgados llenos, dado que el derecho al honor y la intimidad esta protegidos incluso en la constitución.
Por último, a nivel penal, que tú pareja te sea infiel es una situación totalmente aceptable, que es de lo que iba mi pregunta.
#80 culpa mía poner un ejemplo. Marionetas, la próxima vez usaré marionetas, a ver si así....
Que te enteres de que hay fotos por ahí de un cuerpo desnudo con tu cara duele más que no saberlo. Pero el daño está hecho aunque solamente las usen en el otro lado del mundo para solazarse una panda de pervertidos. Y ya no te digo si algún día te encuentras con alguno de esos.
Lamento, por otra parte, haber usado un ejemplo tan difícil de entender para abstraer la lógica subyacente. Lo dicho, marionetas.
#4 .. quizás no tenia armas en ese momento.. aparentemente le compro al hijo el fusil DESPUÉS que le preguntaran por las amenazas. (Padres modelos)
.el hijo hace amenazas on line hasta el punto que el FBI se ve involucrado, y el genio del padre le compra un fusil semiautomático.
Pues nada espero que lo dos se pudran en la cárcel .
(No he leído nada de la madre, espero que también sea investigada )
#1 espera sentado . Teniendo ya a un hombre al que hacer claramente responsable, porque lo es, ni de coña se arriesgan a buscarse un problema con una mujer. Lo cual tampoco significa necesariamente que sea corresponsable. Puede ser solo cómplice o directamente inocente, o igual ni existe esa figura materna.
#2 Vaya tufo de naftalina y Brummel desprende tu comentario. Para que te informes un poco, hace muy poco que en EEUU meten en la carcel a los padres de niños tiroteadores, y en uno de los pocos casos que se conocen fue prisión para los dos padre y madre entre 10 y 15 años.
https://efe.com/mundo/2024-04-09/condenan-por-primera-vez-en-eeuu-a-padres-por-tiroteo-protagonizado-por-su-hijo/
#6 no están hablando de viviendas en terreno urbano, están hablando de indemnizar a dueños de terrenos para evitar que se construya en ellos.
Echar a una persona de su vivienda de toda la vida, pertenece a la familia desde hace más de 100 años , se puede hacer por cuatro duros, pero no expropiemos terrenos vacíos en la manga que sale muy caro.
Anda y que les jodan
Es evidente de David tuvo mucha más interferencias que la que tuvo James Cameron (Este ultimo tuvo que suplicar que viesen partes de su Terminator aún en rodaje, para que los técnicos ingleses le hicieran un mínimo de caso).
La película tuvo tantos cambios de guion-director que debía estar mareada.. Es evidente que si se hubieran atenido a una visión única hubiera salido algo mejor que el cagarro que sacaron (Hacer algo al nivel de Aliens era casi imposible evidentemente)
Cosas buenas: Algunas imágenes son icónicas, los nuevos aliens fueron una curiosa adición (Ya sea el perro alien o el buey alien) la relación Ripley con el Medico esta interesante el hecho que pegasen un polvo por que les apetecía, fue otro punto de porque ella es tan Bad-ass
Cosas Malas.
- Masacraron y desfiguraron a los supervivientes de Aliens para no pagarles ni siquiera derechos de imagen de sus cuerpos.
- La historia después de la muerte del médico, simplemente se convierte en un corre-pasillo sin sentido.
- Guion frankenstein. La idea original de monjes en un satélite de madera era mucho más potente que el vertedero que tuvimos.
- Nunca llegas a conectar con el 90% de los prisioneros.. carne fresca para morir.
--No lo veo tan loco tengo la sospecha que cuando todo se tranquilice.
Cuando Europa por mor al espíritu de unidad europeo y ayudar a Ucrania en su adhesión express, se empiece a pagar la guerra -la reconstrucción -las armas norteamericanas... Alemania meterá el NordStream dentro de la factura para hacerse los más "generosos".
#9 ..Creo que estas hablando de la "idea genial" de Alberto Figueroa, por mucho que el llorase, los que estudiaron el tema concluyeron que era energéticamente más deficiente que la desalación mediante membranas en su momento y actualmente con las nuevas membranas y técnicas de recuperación de energía pues ni se plantea en Canarias. En Saudi Arabia creo que hay alguno por gravedad pero no se como les esta funcionando.
Los modelos implantados en Canarias .(Ya funcionando en la Palma y el diseñado en Gran Canaria), se plantea generar agua desalada con energías renovables, subirlas a la cumbre, donde hay actualmente gigantescas presas muy infrautilizadas para luego usar el salto de agua como batería eléctrica.
#6 Normal, como dice el dicho el camino al infierno esta lleno de buenas intenciones.
El sistema va a ser piloto... habrá que estar atentos a los resultados-rentabilidad a largo plazo, el agua salada es muy puñetera.
#14 Sí la pueden sustituir... necesitas 60 atmósferas para invertir la ósmosis natural, da igual como la alcances... lo de Figueroa era una locura, lo primero que se le ocurrió fue montar una central a 600 metros bajo el nivel del mar y así tenía presión "gratis" pero luego tienes que subir la salmuera y el agua desalada así que todo el sobreesfuerzo no sirve para nada. Se metió a inventor y no aprobaba ni física de primaria.
#14 En realidad claro que hace la misma función, se trata de conseguir la presión necesaria. Pero para subir el agua hace falta energía, ya sea subir el agua para conseguir presión, o subir el agua desalada desde el fondo del mar.
#3 Vaya nunca habia visto esa gráfica, me resulta interesante aunque me crea las curvas, me cuesta aceptar los % , por ejemplo:
-Al menos en europa los hombres suelen tiene una tasa superior de empleo en %)
- aparte que para dar contexto se debería haber incluido una linea de referencia de la tasa de empleo local
Estamos escribiendo en castellano por lo que se debería escribir Tokio. La versión "tokyo" es una transliteración, no la versión que NOSOTROS hemos adaptado a nuestro lenguaje.
Zelenski afirma que pondrá fin a la guerra en otoño, pero pide que sea Occidente el que presione a Moscú y no detalla cómo recuperará la Ucrania anexionada por Rusia. El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, sigue confiando más en sus mensajes grandilocuentes que en la fuerza bélica para imponerse a Moscú y lograr un acuerdo que ponga fin a la guerra que comenzó Rusia en febrero de 2022 con su invasión de Ucrania. Ahora pone este otoño como plazo máximo para lograr el fin del conflicto, sin especificar qué carta se guarda en la manga...
#19 .. He dicho que se puso de perfil. Nunca hizo una campaña de verdad por el remain, asi que SI tambien tiene la culpa de los lodos actuales en UK.
#13 una noticia de interpretación en Senegal a lo grande sin duda esta patrocinada/generada por el gobierno. (Solo hay que ver el aluvión de noticias de la ultima semana) , anteriormente había rebuscar mucho para enterarse de estas interceptaciones se los tenían bien reservado, limitandose a numeros generales resumenes mensuales..
#9 lo siento el hecho que salgan desde tan lejos como Senegal ya es prueba que el pagar a gobiernos mafiosos funciona
#15 pero illo... ¿sabrías nombrar siquiera al presi de Senegal sin googlearlo?¿Sabes algo de su clase política, de sus últimas elecciones -y del candidato que no se presentó por estar más que nada preso por otras cosillas y quien salió por su partido-, del movimiento estudiantil o juvenil por allí como pa largar tan alegremente "corruptos toos los gobiernos africanos y tan pancho que me quedo"?
El hecho de que salgan de tan lejos como Senegal, igual que la amplificación de la ruta canaria, es producto directo del negar vías de acceso seguras y del infierno que se tienen montado entre Libia, Túnez o Marruecos pagado con pasta europea para que sólo sean sus nacionales los que pasan y el resto se los trague el Atlántico. No del gobierno "mafioso" senegalés por "consentirlo".
Lo de antaño...
Ya me acuerdo hace décadas de discusiones ferroviarias. Y la verdad yo los he usado bastante (hace décadas) y jamás han sido puntuales. Y son lamentables incluso la "alta velocidad". Y muy, muy caros. Incluso comparado cuando no había competencia aquí.
¿Alguien le puede decir cuando fueron puntuales? ¿En los 50, 60 o 70? Porque después no lo han sido.
#2 Lo que no cambia com el tiempo tampoco es la incapacidad alemana de la autocritica, que deriva en engañarse a sí mismos. El problema es que nos creímos su fanfarroneria
Sin embargo, se sigue pudiendo llegar casi de cualquier pueblo a cualquier pueblo, incluso sin retrasos, sabiendo que hay otro tren en una hora si lo pierdes.
#2 pues yo cuando viví en Alemania, en el área de colonia Düsseldorf (hace ~10 años)...
Quede maravillado con que más o menos pasasen. Y tener frecuencias útiles. Y que muchos pueblos tuviesen su tren y metro.
Sobre precio entonces billete suelto sobrada, pero había una tarjeta que tenía un coste casi marginal y salía todo a mitad de precio. Y los estudiantes universitarios con una matrícula de 600e/año (aquí el doble mínimo ya de aquellas) todo servicio público menos ICE gratis en el estado.
Eso sí, siendo de València és fàcil impressionarme.
¿Porque el brexit eliminó al primero?
#3 .... En canarias es lo que ocurre, el agua de las desaladoras que pagan los turistas sirve en parte para subvencionar el agua de los agricultores. Por mucho que malgaste un turista por litro produce mucho más dinero que el en agricultura.
Se hace así para mantener un ficticio ambiente rural y digo ficticio porque el argumento de la seguridad alimentaria con una población de millones y tan poca tierra cultivable es un chiste malo.
*Sinceramente no entiendo como Ibiza no tiene el consumo humano/turístico garantizado por desaladoras (Ya tienen 4 pero en comparación con canarias es una broma , si no me confundo Mallorca 65k m3 frente a gran canaria 150km3), dejando los aquiferos para agricultura/agua envasada. Simplemente hay demasiada presión humana para un territorio aislado tan pequeño
#7 ¿Quien habla de empadronamiento indebido? Uno tiene su lugar de residencia donde pase mas de 180 dias, a la sazon 6 meses.
La mayoria de los temporeros pasamos mas de 6 meses echando la temporada y, por tanto, tenemos nuestra residencia alli.
Luego, al volver a la peninsula, podemos volver a censarnos pero no estamos obligados a ello y no lo hacemos porque, entre otras cosas, perdemos el derecho al descuento de viaje al que se tiene derecho por estar censado en las IB.
2 detalles del articulo:
1º No solo es cosa del turismo.
"Esto pasa por proteger las áreas donde los acuíferos se recargan de manera natural mediante la regulación del desarrollo urbano y agrícola, pero, sobre todo, es fundamental reducir el consumo de agua, especialmente en sectores de alto uso como el turismo y la agricultura."
2º El tema del censo de la poblacion tiene un poquito de "truco".
"En estas dos últimas décadas, la isla ha pasado de apenas 100 000 habitantes a 161 823, según los datos más recientes del INE."
Mucha gente se hace residente en Ibiza durante la temporada que esta trabajando (normalmente mas de 6 meses) para disfrutar de los beneficios que ello conlleva y no cambia la residencia cuando vuelve a la peninsula (normalmente menos de 6 meses).
#2 en esa isla no cabe más gente, ni en verano ni en invierno, independientemente de cuánta gente haya empadronada de forma indebida.
Por otro lado, uno sólo está obligado a empadronarse en el lugar donde pase más tiempo al año, no estarías obligado a cambiarlo aunque estés 7 meses en un sitio y 5 en otro
#7 ¿Quien habla de empadronamiento indebido? Uno tiene su lugar de residencia donde pase mas de 180 dias, a la sazon 6 meses.
La mayoria de los temporeros pasamos mas de 6 meses echando la temporada y, por tanto, tenemos nuestra residencia alli.
Luego, al volver a la peninsula, podemos volver a censarnos pero no estamos obligados a ello y no lo hacemos porque, entre otras cosas, perdemos el derecho al descuento de viaje al que se tiene derecho por estar censado en las IB.
170 días de navegación seguidos en un submarino… a no ser que sea en campaña o por hacer una ruta,… deben de tener a la tripulación bien quemada.
Me cuesta creer que sea por falta de voluntarios, tiene toda la pinta que las tareas de mantenimiento están fallando. Y ya han pasado un punto crítico.
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
.. Gracias* Corbin.. por el Brexit tu espiritu libre y anti-sistema, elimino una estructura que apenas defendia a los "trabajadores" por ninguna.
*En el momento de la votación, teniendo entonces poder en el partido, se puso bien de perfil, como si no se jugara nada
La entrevista .. normalita nada nuevo, esperaba algo más de profundidad de un político con tanta experiencia.
Hoy en día cuesta lo mismo en proporción, habría que incluir el transporte ferroviario que es unos 2,5, así la proporcion queda
1/2,5/3/4
#9 no me consta que el ferroviario sea más barato. Sino todo lo contrario (salvo ciertas rutas muy específicas) .
#22 hablamos de personas o mercancias?
Porque por ejemplo en España el transporte ferroviario es mayormente para personas.
#26 si fuera mas barato, se usaria...
No veo como el transporte ferroviario puede ser mas barato a gran escala en el caso de un pais como España por ejemplo. El caudal de trenes que admiten las vias del tren es bastante bajo. A dia de hoy, puedes tener 100.000 camiones circulando al dia por España pero no puedes tener 1000 trenes de mercancias circulando al dia. Nisiquiera circula esa cantidad con el AVE.
No viene mucho al caso pero podríamos hablar de la bestialidad de los vascos en las conquistas y colonizaciones de la manita con sus vecinos y amiguitos los castellanos, que hasta Sabino Arana se entendían de p*ta madre; aunque de por último se ponían pesadetes con volver al absolutismo e implantar el integrismo católico como corpus legal en todo el territorio de la corona.
#1 .. Es la tumba de los caídos, el equivalente a Cementerio Nacional de Arlington norteamericano o mejor la tumba al soldado desconocido. Todos los que lucharon por Japon son recordados allí. Evidentemente el grueso de los muertos recordados provienen de la segunda guerra mundial, con muchos criminales de guerra pero al final incluso ellos murieron defendiendo al país.
Debe de ser considerado como un tema interno visitarlo como representante de otro país es tocar la narices no solo a china (Como se nota el sesgo pro belicista que hay)sino a Corea y otros paises del pacífico. Supongo que le ordenaron sacar el máximo dinero a los japoneses al precio que fuera.
**Curiosamente cementerio de arlingtong no tiene enterrado a ningún soldado que haya causado "problemas" en Irak/Afganistán/Vietnam... O eso me dicen BING y perplexity... que casualidad. que buena censura tienen ni el pravda.
#10 Es la tumba de los caídos
No sé, estimado vecino conciudadano.... Creo que el Santuario de Yasukuni tiene unas connotaciones políticas y simbólicas que no tiene la "tumba al soldado desconocido" de Madrid, París o Roma.....
Para empezar que no es una tumba sin más con una llama y dos fulanos haciendo guardia.....
El estudio se centra en el análisis de la distribución de la cerámica en la Britania romana entre los años 250 y 400 d.C. Los resultados del estudio sugieren que, en la Britania romana tardía, el transporte por carretera era aproximadamente tres veces más costoso que el transporte fluvial y cuatro veces más costoso que el transporte marítimo. Específicamente, los investigadores encontraron una proporción de costos óptima de 1:3:4 para el transporte por carretera, río y mar, respectivamente.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#1 Como siempre.
Lo mas grande que puedes construir y que circule es un barco. Eso aumenta la economia de escala y diluye los gastos de personal.
Con la eolica te ahorras alimentar la traccion animal y antes de la revolucion industrial, el viento proporcionaria el desplazamiento mas rapido.
Me parece poco que el transporte por carretera sea solo x4 mas costoso.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#2 No es solo cuestión de economía de escala. También es muy importante la energía necesaria para "arrastrar" la mercancía.
Si nos centramos en la época romana, un buey podía "arrastrar" mucha más mercancía tirando de una barcaza que tirando de un carro.
Hoy en día, la energía necesaria para transportar una tonelada de mercancía tiene este orden: barco < tren < camión < avión.
#11 En absoluto, lo más importante es la legislación y la Ley Rhodia vino a solventar el problema de los riesgos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Lex_rhodia_de_iactu
#11 añade la piratería. Asaltadores de caminos en esa época había bastantes.
Mientras que piratas con grandes botes y capacidad para asaltar barcos mercantes eran muchos menos. Por barreras de entrada vaya.
#1 Como siempre.
Lo mas grande que puedes construir y que circule es un barco. Eso aumenta la economia de escala y diluye los gastos de personal.
Con la eolica te ahorras alimentar la traccion animal y antes de la revolucion industrial, el viento proporcionaria el desplazamiento mas rapido.
Me parece poco que el transporte por carretera sea solo x4 mas costoso.
#1 #2 .. No habeis entrado en la noticia mucho menos en el paper adjunto.
Es un trabajo que por análisis de restos cerámicos (una BBDD de 20 toneladas de cerámica escavada) en toda la Isla en vez de los textos escritos como se ha hecho tradicionalmente, ha reducido considerablemente los costos que se asignaban a el transporte por Carretera en UK. La mayor capacidad vía maritima estaba lastrada por condiciones meteorologistas locales- aduanas-precios almacenes etc etc
Creo que es curioso que su conclusión sea el poco apego que había en el momento a la cerámica de la región.. El consumidor civil se decantaba principalmente en el precio de la cerámica
#16 cortado y pegado del paper puede que lo haya malinterpretado.
".transportation costs were the single most important factor influencing the distribution patterns of some of Roman Britain's most productive pottery industries".
Y sobre lo de civil en la introducción habla que han limitado a aquella cerámica no que parece de uso personal o militar
#20 A veces puede ocurrir que confundamos pottery o cerámica con decoración y no es así, potes para grano, cera, cualquier líquido desde aceite hasta petróleo etc.
Y sí que en un lugar del artículo hablan de moda y cosas así, pero es todo un pottery, no solo perfumes.
Eso sí, hablan sólo del comercio civil, por eso, perfumes pocos, solo para las señora de Diocleciano y sus amigas.
#2 No es solo cuestión de economía de escala. También es muy importante la energía necesaria para "arrastrar" la mercancía.
Si nos centramos en la época romana, un buey podía "arrastrar" mucha más mercancía tirando de una barcaza que tirando de un carro.
Hoy en día, la energía necesaria para transportar una tonelada de mercancía tiene este orden: barco < tren < camión < avión.
#11 En absoluto, lo más importante es la legislación y la Ley Rhodia vino a solventar el problema de los riesgos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Lex_rhodia_de_iactu
#11 añade la piratería. Asaltadores de caminos en esa época había bastantes.
Mientras que piratas con grandes botes y capacidad para asaltar barcos mercantes eran muchos menos. Por barreras de entrada vaya.
#7 ¿Lo mas razonable? Que hayan cambiado la forma de contabilizar o que hayan dado la orden de perseguirlos por parte de un superior de la policia/fiscalia. aunque sean muy leves o con muy poco recorrido
#73 Efectivamente hablamos de niños de 13 años.. lo peor que tendrán será pasar por delante del Juez y con suerte un multón para los padres.
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
#5 Cierto lo había calculado a grosso modo a Mallorca.
https://es.distance.to/Algiers,DZA/Portopetro,Santany%C3%AD,Baleares,Islas-Baleares,ESP
¿Y la diferencia es? sinceramente aparte de las distintas distancias al contiente Áfricano, no entiendo que tiene de diferente lampedusa con formentera/Baleares para un inmigrante ambas son islas de territorio europeo.
#1 gran parte? eres consciente de que al actual ritmo de avances rusos, van a tardar de 10 a 20 años en tomar lo que les queda del Donbas? Ucrania en 1 mes ha tomado mas de 1400km2 de Kursk, mientras que Rusia en 1 año apenas ha tomado unos 500km2 de Donbas, con unas descomunales y bestiales perdidas en material y personal militar.
Por cierto, hace 1 semana que el frente de Pokrovsk no se ha movido nada.
#2 Meneantes haciendo comentarios desconectados de la realidad ... hay dias que me da verguenza ajena estar por aqui.
#3 debías de llevar un tiempo sin comentar si no conoces al amigo, este con dos o tres más son agentes del KGB, se dedican a enturbiar todas las noticias de Rusia para que nadie piense ni comente nada acerca de los envíos, y así enredar con sus cuatro o cinco tonterías repetidas mil veces para que la gente le pille tirria a la causa ucraniana, lo dicho unos agentes Trolls rusos este, la profesora y sus otros clones
#2 Mysto, creo que no estás al corriente de los últimos enfrentamientos: De Kurst están retrocediendo con varias derrotas realmente desastrosas. Descuidaron el frente en su tierra y los rusos lo aprovecharon avanzando en tres sectores hacia Pokrovsk. De hecho Zelensky se ha visto obligado a mover efectivos desde Kurst a ese frente. Me temo que ahora va a perder los dos.
#4 En kursk se han confirmado avances cerca de Kamyshevka en los ultimos dias..... pero entiendo tu comentario, si consumes la propaganda directa del kremlin, cualquier cosa es posible. Es muy jodido ver que Ucrania en 1 mes en kursk ha avanzado bastante mas del doble que Rusia en 1 año de ofensiva en direccion Avdiivka/Pokrovsk.
Varias derrotas desastrosas? pero hay pruebas de esa fantasia? nah, se que no tienes ni una prueba de nada, reviso a diario mas telegrams rusos que ucranianos, ni si quiera los rusos mencionan tal memez.
Hace una semana que no hay avances rusos registrados en Pokrovsk, nada de nada, solo propaganda y humo por parte de la propaganda rusa, con unas colosales perdidas en personal y materia en ridiculos asaltos suicidas que acaban en desastre, de los cuales hay videos geolocalizados a montones.
Me temo que te la han colado, sin vaselina y hasta el fondo.
A principios de 2023, la comandante del USS Manchester decidió que no quería privarse de tener conexión Wi-Fi en el barco. Era demasiado duro resistir meses sin acceso a internet. La red Wi-Fi, llamada 'STINKY', acabaría costándole un consejo de guerra.
#19 .. He dicho que se puso de perfil. Nunca hizo una campaña de verdad por el remain, asi que SI tambien tiene la culpa de los lodos actuales en UK.