#18 Es decir, en lugar de pedir que los conductores de automóvil sean responsables porque llevan un trasto con el que pueden hacer mucho daño tú lo que quieres es echar a los ciclistas de la calzada y que estos primeros puedan ir como les de la gana por una calzada que pagamos todos pero que se quedan para ellos solos. NO, muchos ciclistas NO queremos carriles bici, porque se hacen en realidad para echarnos de la calzada que los motorizados creen suya, tenemos el mismo derecho a utilizarla #corralbicino
#5 Terrible aprovecharse de un accidente, del que ni siquiera se sabe nada, para expulsarnos a los ciclistas de la vía pública que pagamos todos con nuestros impuestos (no, no se pagan sólo con el impuesto de circulación para vehículos de tracción mecánica).
#19 Wasap pertenece a Facebook. Una empresa que vende su capacidad de manipularte. Ellos tienen todos los mensajes que envías a través de su sistema, por algo es suyo. Así que tú mismo.
#16 Pues yo gracias al carril bici voy a acabar comprándome un coche. LLevo 13 años sin coche y usando la bici para ir a trabajar a diario. Pero ahora que en Madrid me están expulsando de la calzada y arrinconándome en un carril bici. La única manera que van a dejar de poder circular correctamente por la calzada es en vehículo motorizado. Así que no tengo yo tan claro que se haga "para que la gente no use el coche".
#32 Claro, la gente no se mata en colisiones coche-coche porque van protegidos por la carrocería. ¿Has oído hablar de la primera y segunda leyes de Newton?
#35 Los ciclistas conducen un vehículo y tienen el mismo derecho a usar la calzada. Mismos derechos y mismas obligaciones, ni más ni menos. Ya sabemos que cuando las minorías reciben un trato especial siempre es para perjudicarles. Un ejemplo son todas las leyes en las que aparece la palabra "bicicleta" son discriminatorias:
1. Existe una ley te obliga a ir siempre pegado a la derecha. Esto es peligroso y discriminatorio. Precisamente el ir pegadito a la derecha siempre independientemente de las circunstancias hace que el mismo ciclista se ponga en peligro, porque invita a adelantar cuando no siempre es seguro hacerlo.
2. La ley que obliga a usar un carril bici cuando existe. Lo mismo, te pone en situaciones de peligro porque los demás no te ven salvo en el último momento en el que cruzas la calzada en una intersección. Eso es así por diseño, el hecho de segregar vehículos por tipo es el error, porque contradice las reglas del tráfico, da igual como lo hagas.
3. La ley que te obliga a girar a la izquierda desde la derecha. ¿Te imaginas que el ministro en su coche tuviese que hacer eso con tráfico de camiones que le este adelantando? Nunca escribirían una ley así para ellos.
Como ciclista no tengo problema en entender que los conductores motorizados no quieran esperar detrás de mi si circulo más lento que ellos. Muy bien, llevamos años circulando compartiendo la calzada. Si el carril es lo suficientemente ancha para que te adelanten de forma segura no tengo inconveniente en facilitar el adelantamiento echándome a la derecha. No hace falta rayas en el suelo ni mierdas. Un carril ancho es todo lo necesario. Además la decisión tiene que tomarla el ciclista, que es el que lleva las de perder si le adelantan mal.
#18 También hay colisiones coche-coche, o coche-camión ¿Por eso dejas de ir en coche? Yo hace 13 años que me pasé a la bici de carretera y me encanta, es muchísimo más eficiente que la de montaña y puedes llegar muy lejos con el mismo esfuerzo. La única pega es que cada vez hay más intentos de echarnos de la calzada, no por parte de los conductores motorizados, me refiero a las administraciones construyendo carriles bici. Al paso que vamos mi siguiente vehículo será una moto, será la única manera legal de poder seguir disfrutando de la calzada.
#53 Por eso precisamente eran unos aficionados. ¿Qué mejor manera de controlar que hacer creer a la población que son libres y tienen privacidad? Si nosotros mismos llevamos el telescreen encima de forma voluntaria. No solo eso ¡Además pagamos por ello!
#91 No hace falta talar árboles para fabricar el papel, pero para hacer el ebook hace falta minar litio por ejemplo, por no hablar del resto de cosas de las que está hecho. Y no hablemos de la energía que consume durante su uso. Un libro de papel consume 0 una vez fabricado.
#15 No es solo una cuestión de espacio. Es que todo está diseñado para facilitar la vida al que va en vehículo motorizado a costa del que no. Por ejemplo, los rodeos que hay que dar a veces andando para poder cruzar una calle. Cuando lo lógico es que fuese al revés, el que tiene que hacer un esfuerzo físico es el que debería tener más facilidades, el del coche solo tiene que apretar el acelerador. O por ejemplo, como se arrincona al que decide ir en bici en un carril bici dejando la calzada en exclusividad para los vehículos motorizados, de nuevo, para la comodidad y conveniencia de sus conductores que así no tienen que encontrarse a un ciclista delante y tener que o dios mio realizar una maniobra de adelantamiento o peor ¡esperar!
#105 Lo dudo, no has dicho cual es esa ley que obliga a usar el corral. Pero si fuese verdad entonces demostraría para qué se hace en realidad el carril bici y a quién favorece ¿no? Para echar a los ciclistas de la calzada y que esta se quede en exclusividad para los señoritos que van en vehículo a motor. Eso se llama discriminación y clasismo.
#100 No, la bici es un vehículo y como tal los conductores de bicicleta tenemos el mismo derecho a usar la parte de la vía pública destinada a circular con vehículos, ni más, ni por supuesto menos.
#101 Ya, es que muchos de los que llevamos años yendo en bici al trabajo tenemos que hacer distancias considerables y no quieres ser mucho más lento que un coche por ejemplo. Porque si eres mucho más lento que un coche deja de ser un medio de transporte alternativo. Yo ahora (bueno, antes de la pandemia) tardaba en bici igual o menos que en metro. Si me haces ir a 7km/h eso dejará de ser así.
#94 El ayuntamiento de Madrid tiene datos publicados de accidentes donde hay bicis involucradas. Te invito a que mires cuantos de esos son colisiones por alcance. Yo lo he hecho, me salen como el 3%. La mayoría, el 50% son tortazos en los que no hay involucrado ningún otro vehículo (Por ejemplo tropezar con la rueda delantera en un bordillito como el que tiene ese carril bici e irse al suelo por desvío de rueda delantera). Claro que no hay riesgo cero yendo en bici, pero igual que en coche, moto o incluso esperando en la parada del autobús. La cuestión es ¿Los carriles bici que hacen, qué riesgo disminuye y cual aumenta? ¿Aumentan o disminuyen de forma neta el riesgo? Ya te digo yo, que sé algo de los tipos de accidentes que hay, que siempre que voy en bici y veo un carril bici lo evito, por mi propia seguridad.
#54 Un idiota así me gritó una vez desde un coche para que me quitase de su camino y utilizó el mismo "argumento". Me dijo que él iba a ir por ahí con su piragua. Curioso, se ve de qué pié cojeáis en realidad los carrilbicistas.
#51 No tienes ni idea de como funciona el tráfico. ¿Crees que los coches atropellan a las bicis por alcance? LLevo 13 años circulando en bici como se ve en ese vídeo que he enlazado (de hecho lo grabé yo), todos los días (menos ahora con la pandemia) y nunca, nunca, he sufrido una colisión por alcance. Los que proponéis echarnos a los ciclistas de la calzada intentáis meter miedo a la gente con una fantasía. Decís que pisar la calzada es equivalente a muerte. Sabes qué, lo del límite de 30Km/h en realidad es completamente innecesario, se hizo para los idiotas que no sabían que podían circular en bici por ahí, para quitarles algo de ese miedo irracional que tienen. En realidad no hace falta porque los conductores de vehículos cuando conducen miran hacia adelante y si hay otro vehículo delante más lento que ellos adaptan su velocidad. Es decir, que no hace falta límite de velocidad específico para un carril porque el que viene por detrás no puede ir más rápido de la velocidad del vehículo que le precede. Y no sé lo que quieres decir con "darle un carril bici a las bicis" Lo que sé es que sufro todos los días la agresión y el acoso en calles y carreteras donde antes no tenía problema en el momento en que hacen un carril bici.
#37 claro, ¿para quién funciona bien? para los que van en coche que ya tienen la calzada despejada de esos ciclistas que tan poco les gustan ¿verdad? Así no tienen ya que tener ninguna responsabilidad, gracias al carril bici ya tienen la calzada (que en realidad es de todos) en exclusividad.
#34 superkaos 