#25 Vale te cuento el problema que hay. En primer lugar, la privatización de Aena no se debe a ninguna necesidad de remodelación de la empresa, sino a la urgencia del gobierno de adquirir dinero inmediato para pagar otras deudas, principalmente a los que han invertido en bonos del estado. Es decir, recibe un dinero para pagar sus deudas con los ricos a costa de poner en peligro nuestros puestos de trabajo. Además, la necesidad urgente de liquidar esa deuda le ha llevado a venderlos a un precio mucho más bajo de lo que vale, como cuando malvendemos un piso porque necesitamos la pasta. Pero, para los ciudadanos también será un perjuicio por otro lado. Todos sabemos la política de la empresa privada de recortar gastos y aumentar beneficios. Hasta ahora, cuando en un aeropuerto se estropeaba una escalera mecánica o un ascensor, en seguida se arreglaba o se sustituia. Cuando sea privado, prepárate a ver instalaciones sin arreglar o con chapuzas para ahorrar costes. Eso está pasando en los aeropuertos privados. Pero si subir con tu maleta a pie por una escalera mecánica no tiene demasiado importancia, a nivel operacional los recortes de personal son más graves y me baso en lo que está pasando en Heathrow. La escasez de Técnicos de Programación y Operaciones por turno hacen que no den abasto con los planes de vuelo y, como consecuencia de ellos muchos vuelos sufren retrasos de varias horas por pérdida del slot. El recorte en los turnos del personal de bomberos impide realizar muchos repostajes en alerta, con lo cual los aviones acumulan retrasos en las rotaciones. Los recortes de personal TOAM han llevado más de una vez a que los aviones tengan que esperar en pista, con el consiguiente colapso y los retrasos que conlleva... Y así podría seguir
Y sobre los aeropuertos deficitarios, verás. En primer lugar, se trata de primar la necesidad de ofrecer un servicio público al ciudadano por encima de los beneficios. Es decir, que si quieres volar a Sevilla desde Alicante lo… » ver todo el comentario
#24 En primer lugar, el que parece que no sabes hacer una O con un canuto eres tú: en Aena no hay mozos de carga. En segundo lugar, todos los trabajadores de Aena acceden a través de una oposición en la que tienen que competir con miles de aspirantes.
En tercer lugar, ¿podrías decirme cinco puestos de Aena que no sea el de controlador? ¿Sabrías decir a qué se dedica un Técnico de Comunicaciones e Información de Servicios de Tránsito Aéreo y Posiciones de Control de Afluencia?
En cuarto lugar, los mozos de lo que sea y la gente que no sabe hacer la O con un canuto (incluso los que critican sin saber de qué hablan por Internet) tienen derecho a la huelga como cualquier otro trabajador.
Y quinto, y más importante: todo mi apoyo a los trabajadores del AVE...
#20 Omgol, por eso la convocamos con tanta antelación... para que dé tiempo a negociar y que tenga la menor repercusión posible para todos.
En cualquier caso, ningún sector de la sociedad es independiente de los demás y toda huelga afecta de una u otra manera a otros colectivos:
Cuando hay huelga de hosteleros, bajan números de vuelos y suponen pérdidas tanto para las compañías como para las demás empresas que operan en los aeropuertos, además de suponer menos ingresos para Aena y menos puestos que se cubren...
Si, por ejemplo, la Renault hace huelga, ya no vuelan cargueros al Aeropuerto de Valladolid con piezas traídas de Turquía, con la consiguiente pérdida de unos beneficios importantes para ese aeropuerto (no olvidemos que Aena cobra de lo que gana, no cobra del Estado) y menos puestos que se cubren...
Y así podría poner ejemplos hasta la saciedad, tanto en el sector de la aviación como en muchos otros sectores de nuestra economía...
Además, sinceramente: ¿qué porcentaje de la sociedad saldrá de vacaciones en avión y qué porcentaje lo hará en coche? Y, sin embargo, el precio de la gasolina se dispara a cifras históricas infladas con impuestos mientras seguimos tragando.
Creedme: nosotros deseamos con tantas ganas como cualquier ciudadano que se alcance un acuerdo cuanto antes y que no llegue a la huelga... somos conscientes de que no nos acarrea simpatías y que tendremos que soportar que se eche mucha mierda por encima de nosotros, como así se está haciendo. Eso puede dar la medida de lo desesperada que es nuestra situación.
#19 Vaya... no te crees que trabajo en turnos de doce horas... no te crees que gano 1.200 euros al mes... y ahora tampoco te crees que nuestros servicios mínimos van a hacer que los aeropuertos estén operativos durante los días de huelga. Por supuesto, lo razonable sería que lo comprobaras personalmente (si quieres, como vas a venir esta noche al aeropuerto a cerciorarte de que trabajo de siete de la tarde a siete de la mañana y a revisar mi nómina que pongo encantado a tu disposición, de paso echas un vistazo al documento que nos hacen firmar obligándonos a que, de 8 trabajadores en mi puesto por turno, solo 1 pueda ir a la huelga bajo amenaza de expediente y pérdida de sueldo), aunque dudo mucho que lo hagas y de que te tomes la menor molestia de comprobar lo falsas que son tus insinuaciones, porque hasta ahora el único argumento que has utilizado es el de la descalificación, el deseo de que nos echen a la calle y de que nos apliquen mano dura.
Aparte de esto, como hemos repetido hasta la saciedad, no pedimos un duro, ni mejoras laborales... solo pedimos conservar nuestros puestos de trabajo...
#13 No va a dejar en la calle a nadie, porque habrá servicios mínimos muy altos y, a lo sumo, provocará retrasos en las salidas de los vuelos.
Además, nuestras manifestaciones semanales de media hora que venimos haciendo desde noviembre (y que la prensa y el gobierno han ignorado), así como la convocatoria con más de un mes de margen para que se llegue a un acuerdo, demuestra nuestro interés en que finalmente se llegue a un acuerdo negociado y no se perjudique a nadie.
Los que sí que vamos a quedar en la calle somos los trabajadores de Aena... y, para colmo, en unos años los españoles nos quedaremos sin aeropuertos pequeños: hasta ahora, Aena se alimentaba de sí misma (nosotros no cobramos del Estado), compensando las pérdidas de los aeropuertos deficitarios y necesarios, con las ganancias de los aeropuertos grandes, sobre todo Madrid y Barcelona. Como estos dos aeropuertos se privatizan porque el gobierno necesita dinero rápido para cubrir deudas en otros sectores, esas pérdidas que antes se compensaban con Barajas o El Prat ahora las tendremos que cubrir los ciudadanos con nuestros impuestos. Y cuando la privatización sea del 100%, como pretenden tanto PSOE como PP, los aeropuertos deficitarios simplemente desaparecerán. En una década, olvidaos de volar a destinos como Sevilla (uno de los más deficitarios), Santiago o San Sebastián, porque están condenados a morir.
#8 Pues si lo dudas, es problema tuyo. Seguramente no solo estás mal informado, sino que no tienes el menor interés por saber de qué va todo esto. Pero, si lo prefieres, en lugar de insinuar que miento, te invito a que te vengas esta noche por el aeropuerto del Prat y que pases a mi lado el turno de siete de la tarde a siete de la mañana, a ver si así te convences. De paso, te llevo mis nóminas y te invito a un café, para que veas que no te guardo rencor.
Y, tranquilo, que estos hijos de puta vamos a hacer unos servicios mínimos de más del 80% durante los días de la huelga para su majestad pueda volar sin problemas. Si acaso, tendrás un par de horas de retraso. Espero que puedas soportarlo.
Esta mañana, como venimos haciendo casi todas las semanas, nos hemos manifestado durante media hora en el aeropuerto para que nuestras reivindicaciones causen el menor trastorno posible al tráfico aéreo y a los pasajeros. Como siempre, no servirá de nada, pero nos seguirán insultando y acusando de querer joder a la gente.
#3 ¿Quién no da un palo al agua?... trabajamos en turnos de doce horas y cobramos en torno a los 1.200 euros... y no te secuestro ilegalmente: a ver si te enteras que es una huelga legal y estoy en mi pleno derecho como trabajador... #2 El enlace aparece recogido en el escrito. Es la primera vez que publico algo y pido disculpas de antemano si he hecho algo mal.
Lo peor de todo es que la privatización emprendida por el gobierno no obedece a una necesidad de remodelación del modelo aeroportuario, sino a la premura que tiene el gobierno por conseguir dinero rápido para cubrir las deudas de otros sectores como la banca y, para ello, no le tiembla la mano a la hora de dejarnos a los trabajadores de Aena en la calle y a todos los españoles sin un servicio que nos pertenece.
Como muy bien ha dicho wooldoor, la red de aeropuertos se nutre en sí misma, cubriendo las pérdidas de los aeropuertos deficitarios (pero necesarios) con las ganancias que generan Barajas y El Prat. Cuando esos dos aeropuertos pasen a manos privadas, ese déficit tendrá que cubrirse con los impuestos de todos los ciudadanos (esos mismos que ahora claman contra nosotros) y cuando la privatización sea del 100%, esos aeropuertos acabarán por desaparecer. En unos años, olvidaos de volar a Sevilla, Zaragoza, Santiago o Alicante... y Paumal, aprovecha ahora para volar a Lanzarote, porque en menos de una década ese aeropuerto ya no existirá.
MADRID, 29/06/2008 (SERVIMEDIA)
Las organizaciones de consumidores desconfían de los efectos que tendrá la privatización parcial de la gestión aeroportuaria anunciada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.
El vicepresidente de la Unión de Consumidores de España (UCE), José Ángel Oliván, declaró a Servimedia que la privatización entraña un riesgo de empeoramiento en el servicio, ya que, "normalmente, cuando se privatizan los servicios se suele hacer para abaratar costes". Por ello, consideró probable que la privatización lleve aparejadas reducciones de plantilla y de servicios.
Por su parte, el portavoz de Facua, Rubén Sánchez, calificó de "negativa" la entrada de la empresa privada en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ya que "ninguna liberalización en ningún sector en España ha sido positiva para el consumidor, ni en calidad ni en precio". Agregó que si se consuma esta privatización, podrían aumentar además las tasas aeroportuarias.
Por el contrario, Facua considera "interesante" la posibilidad de que entren las comunidades autónomas en AENA, "mientras no primen los intereses partidistas ni haya descoordinación".
También el responsable jurídico de la Confederación Española de Organizaciones de Amas de Casa, Consumidores y Usuarios (Ceaccu), Eugenio Ribón, se manifestó "profundamente receloso" ante la perspectiva de que AENA se privatice.
En su opinión, "liberalizar sectores estratégicos nunca revierte en un beneficio para el consumidor. Lo que debe primar es el interés general, frente al del empresario. Ha de mantenerse el espíritu de servicio público".
Sólo la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) dio una oportunidad a esta privatización parcial. La portavoz de OCU, Ileana Izverniceanu, indicó a Servimedia que, "si hay estudios fiables que dicen que AENA será más eficiente si se privatiza, entonces será positiva".
Añadió que la OCU sólo está de acuerdo con esta iniciativa si significa un menor coste para los consumidores y un aumento de la competencia. PARA SABER MÁS: aenanoseprivatiza.blogspot.com
A LOS USUARIOS DE LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES
Los aeropuertos son un patrimonio común de toda la sociedad, son el fruto de la inversión y el trabajo colectivo de generaciones de trabajadores y contribuyentes, por esto deben continuar siendo un Servicio Público, en provecho del interés social, de la comunicación y cohesión entre regiones, y el desarrollo económico general. Este patrimonio común está amenazado.
Los trabajadores que actualmente gestionamos y desempeñamos el servicio público de los aeropuertos españoles somos Empleados Púlicos que hemos accedido a nuestro puesto a través de la superación de un proceso selectivo de oposición, basado en la igualdad de oportunidades y en la evaluación objetiva del mérito y la capacidad personal. Los Empleados Públicos estamos expresamente mandatados por la legislación para desempeñar nuestro trabajo sometidos al principo de imparcialidad en el trato al ciudadano y a la conformidad con los intereses generales (art. 103 Constitución Española. Ley 7/2007, de 12 de abril, del Estatuto Básico del Empleado Público). No sólo nuestro puesto de trabajo, también la imparcialidad del Servicio Público está en riesgo.
Considerando que la prioridad en la gestión de cualquier empresa privada es incrementar beneficios y reducir costes, la privatización del Servicio Público de los aeropuertos no garantiza en sí misma ninguna mejora para los usuarios. Muy al contrario, según lo plantea el Gobierno en el Real Decreto Ley 13/2010, de 3 de diciembre, mediante la libertad total de fijación de tasas y la gestión “a riesgo y ventura” sólo es razonablemente previsible un aumento de precios y una rebaja, por abaratamiento, de la calidad. A esto se une que los aeropuertos son “monopolios naturales”, infraestructuras de una dimensión y especificidad tal que no se les pueden aplicar los criterios generales de “competencia de mercado” que se dan entre empresas o negocios. La gestión privada no garantiza el mantenimiento de la calidad y el precio del servicio público (menos aún en un monopolio).
Tal como se viene comprobando con las liberalizaciones en la distribución de energía eléctrica y combustibles, o las telecomunicaciones, no hay más mejoras en precios o en calidad que las que naturalmente se derivan de la evolución normal de las tecnologías, y pocas veces estas mejoras benefician a los consumidores cuando frecuentemente se dan “de facto” pactos entre las empresas privadas para no rebajar los precios. Los servicios esenciales, gestionados bajo los imperativos del mercado no benefician al consumidor.
En los aeropuertos españoles los Empleados Públicos nos estamos manifestando en contra de la privatización de nuestros empleos por el mantenimiento del Servicio Público que desempeñamos, rogamos su atención y su comprensión.
#191 Eres un caso más que se piensa que todos los trabajadores de Aena somos controladores, millonarios y privilegiados:
Yo gano 1.200 euros al mes y trabajo en turnos de doce horas. Me he tenido que ir hace un año a vivir a otra ciudad, ya que no había plaza en mi aeropuerto, por lo cual ahora tengo que afrontar con ese sueldo la hipoteca de mi casa y el alquiler compartido en la nueva ciudad donde vivo ahora, lo cual no me deja mucho margen para vivir. Afortunadamente no tengo hijos porque, de lo contrario, además de no poder estar con ellos, creo que no llegaría a fin de mes. Y como yo, la mayoría de los trabajadores de Aena.
¿Podrías explicar en qué somos unos privilegiados? Porque estamos un poco cansados de escuchar esa palabra sin que nadie sepa decirnos muy bien en qué se basan. Tal vez porque se limitan a repetir lo que oyen a los demás. El único "privilegio" que podríamos tener sería que somos empleados públicos (aunque no cobramos del Estado, sino directamente de las ganancias que genera Aena), pero eso nunca nos ha eximido de sufrir un despido (y encima eso lo vamos a perder). Por lo demás, somos curritos como cualquier otro trabajador. Nadie nos ha puesto a dedo ni sirve de nada tener padres, primos, amigos o padrinos, porque nos lo hemos tenido que ganar por medio de una oposición (en concreto, yo ya llevo tres exámenes hechos) compitiendo abiertamente con miles de personas.
Como dije en otros mensajes, no pretendemos joder a nadie. Precisamente por eso la hemos anunciado con tanto margen de tiempo, porque queremos que el gobierno reaccione y se siente a negociar para garantizarnos que se mantiene nuestro convenio colectivo y nuestros puestos de trabajo. Deseamos de corazón que se llegue cuanto antes a un acuerdo para que la gente pueda disfrutar de sus vacaciones y los hosteleros no se resientan (aunque ellos también hacen huelgas que nos afectan al sector de la aviación).
#167 Llevo toda la mañana explicando las razones de la huelga y que se ha convocado con tiempo porque deseamos que se solucione y que todos los españoles puedan disfrutar de sus vacaciones: "Esperamos que no haya que llegar a ese punto y de ahí que la hayamos convocado con tanto tiempo. Esperemos que el gobierno reaccione y nos ofrezca garantías y, sobre todo, deseamos de corazón que todo el mundo pueda disfrutar de las vacaciones que todos nos merecemos.", pero como veo que te quedas con lo que quieres para malinterpretarlo a tu favor, me limito a decirte que estoy en mi derecho legal y constitucional a hacer huelga como cualquier otro ciudadano y sí, te aseguro que hay huevos para hacer la huelga (y hasta te hemos anunciado las fechas) porque cuando los trabajadores ya no tienen nada que perder, no tienen miedo a perder nada.
#160 De cachondeitos nada: antes de opinar, tal vez deberías tomarte la molestia de leer todos los mensajes que he puesto hoy. No hago bromas con mi puesto de trabajo.
#155 Nosotros también estamos cansados de que se joda al que menos se lo merece: a los trabajadores de Aena.
Nosotros también estamos cansados de que los vuelos lleguen tarde o de que haya cancelaciones, pero he de informarte que se lo comuniques a tu compañía aérea, porque veo que confundes los términos: Aena solo se dedica a gestionar aeropuertos y a la navegación aérea.
De paso, te informo que Aena no tiene el monopolio de los aeropuertos: en España existe un espectacular proyecto llamado Aeropuerto Don Quijote, que es privado y que refleja a las mil maravillas lo que va a ser a partir de ahora volar en España... si lo deseas, echa un vistazo a este artículo, que no tiene desperdicio: www.lavanguardia.es/economia/noticias/20101002/54015168915/le-monde-ca
O, si quieres, te lees este sobre el estado de Heathrow, en manos de Ferrovial, que se hará con Barajas: www.controladoresaereos.org/?p=7320
Ah, perdón, que te importaba un comino...
Me da igual que estés en contra. Cuando me quede en la calle no espero que me des de comer.
#153 Te equivocas: al anularse el Convenio Colectivo, tanto los trabajadores fijos como interinos quedamos expuestos al dictado del nuevo empresario, sin garantías para nadie. Tampoco se garantiza que la subrogación respete las condiciones contractuales actuales. De hecho, eso es lo que llevamos meses negociando.
En cualquier caso, no hacemos distinciones y nos quedamos con los brazos cruzados viendo que a los interinos se les pueda echar en lugar de subrogarlos con las mismas condiciones que tienen ahora (el porcentaje de interinos en Aena es muy elevado). Todos somos trabajadores con los mismos derechos, con independencia de si somos fijos o no.
No pretendemos que el ciudadano se ponga de nuestra parte: si ese fuera nuestro objetivo, no convocaríamos esta huelga en esas fechas y os repartiríamos caramelos cuando vinierais al aeropuerto. Solo pretendemos informar de las razones que nos han llevado a ello, porque consideramos que es nuestra obligación y por consideración al pasajero. Para ello, durante estos días se irán repartiendo folletos informativos a los pasajeros en los aeropuertos. Si luego están o no de acuerdo con lo que dicen, es cosa suya y cada uno puede tener derecho a opinar lo que quiera.
Una pregunta: ¿te has pasado por un aeropuerto los lunes y los viernes? Te aseguro que, al menos en el que trabajo yo, no están precisamente vacíos. Ah, y tranquilo, que a los políticos y a los empresarios no les van a joder, sea la fecha que sea: la mayoría de ellos van en aviones del estado pagados por todos (en el caso de los políticos) o privados y reciben trato VIP.
#151 A todos: a los fijos y a los temporales. No solo no se garantizan los puestos de trabajo de todos los empleados sea cual sea su condición o antigüedad en la empresa, sino que se anula el Convenio Colectivo firmado el año pasado y con vigor hasta 2015.
Y, por supuesto, puedes estar perfectamente a favor de la privatización.
Un saludo
#147 Insisto: desde noviembre venimos haciendo paros puntuales en los aeropuertos cada semana con la intención de ocasionar el menor trastorno posible a los pasajeros. No se ha recogido ni un solo minuto ni una sola línea en la prensa y el gobierno no se ha movido ni un milímetro de su postura. Nadie se ha enterado. Solo se ha empezado a hablar cuando hemos decidido ir a la huelga y, por cierto, de forma bastante sesgada y tendenciosa por parte de los medios, porque no explican lo que reivindicamos.
Esperamos que no haya que llegar a ese punto y de ahí que la hayamos convocado con tanto tiempo. Esperemos que el gobierno reaccione y nos ofrezca garantías y, sobre todo, deseamos de corazón que todo el mundo pueda disfrutar de las vacaciones que todos nos merecemos.
En las noticias de Antena 3 la periodista ha enunciado la huelga textualmente: "Los trabajadores de Aena pretenden reventar las vacaciones a los españoles convocando una huelga en Semana Santa". Eso sí: se le ha olvidado comentar que protestamos porque nos han quitado el convenio colectivo y no se garantizan nuestros puestos de trabajo. ¡¡¡Viva el periodismo de rigor!!!
#138 Pedrito, los términos medios no han servido de nada. Desde que se anunció el Real Decreto por el que se privatizaba AENA los trabajadores nos hemos venido manifestando semanalmente en los aeropuertos para exponer nuestras reivindicaciones. No ha habido un solo artículo de prensa ni un solo minuto en la televisión que lo recogiera. Solo cuando hemos anunciado la huelga se está empezando a escuchar nuestra voz.
#128 Hola rojovelasco: desde el anuncio por parte del gobierno de la privatización allá por el mes de noviembre, los sindicatos y los trabajadores hemos pedido al gobierno que se respete el Convenio Colectivo firmado el año pasado con vigencia hasta 2015 y que con la subrogación a la nueva empresa se respeten los puestos de trabajo. Se creó una mesa de negociación con los sindicatos y el gobierno, pero no se produjeron avances, porque el gobierno no ha garantizado nada y nos deja a los pies de la empresa que entre para que haga los recortes que estime oportunos.
Además de eso, existe un grave peligro de deterioro en el servicio como consecuencia de la política de recorte de gastos y aumentos de beneficios que realiza toda empresa privada. Y creo que ahí no solo deberíamos protestar los trabajadores de AENA, sino todos los españoles, porque han malvendido algo que nos pertenece a todos.
#127 Te lo explico: si te parece, la hacemos esta noche a las tres de la mañana, cuando no hay vuelos y no afecta a pasajeros... luego abres la ventana para escuchar cómo el gobierno se descojona...
#124 Pues si las causas te la pelan, te las explico, aunque en justa reciprocidad también a mí me la podría pelar el turismo en Mallorca, cosa que te prometo que no es así. Voy a usar tus propias palabras para resumir nuestras reivindicaciones: "lo peor es NO TENER TRABAJO"... pues la huelga va de eso, de que con la privatización se respeten los puestos de trabajo... cosa que el gobierno no hace, a pesar de los meses de negociación que llevamos
#115 Pedrito, el gobierno tiene tiempo de sobra para no fastidiarte las vacaciones. También tienes otros medios de transportes alternativos... ah, y si quieres protestar, hazlo este año, porque el año que viene Barcelona y Madrid pertenecerá a un empresario al que no tendrás ningún derecho a reclamar nada.
Y sobre los aeropuertos deficitarios, verás. En primer lugar, se trata de primar la necesidad de ofrecer un servicio público al ciudadano por encima de los beneficios. Es decir, que si quieres volar a Sevilla desde Alicante lo… » ver todo el comentario