Supongamos que hay una epidemia de cólera porque el agua de beber tiene 1 millón de vibrios por ml.
Si se filtra el agua una vez habrá "sólo" 100.000 vibrios por ml pero con que bebas + de 1 litro te mueres porque los ácidos del estómago sólo pueden matar 10 millones de vibrios.
Pero si filtramos otra vez el agua filtrada ya sólo quedan 1000 vibrios por ml, que son lo bastante pocos como para que los ácidos del estómago maten a todos y se pueda beber sin peligro.
Eso sólo vale si todavía no has enfermado, porque se pueden perder hasta 15 litros al día por la diarrea.
#2: De acuerdo en lo del tono general, puede incluso que el autor no escriba bien (tampoco creo que lo intente), pero aún así, ésta otra está relacionada:
Lo que me llama más la atención es porqué falta casi todo el techo de la parte anterior, y porqué el borde de los dos boquetes está negro como si toda la cabina se hubiera incendiado.
En muchos sistemas de depuración biológica de aguas residuales se burbujea aire desde el fondo del reactor de aireación. Como te caigas al reactor de aireación (que es como una piscina) estás frito, porque la cantidad de burbujas que hay en el seno del agua hacen que su densidad sea menor que la del cuerpo humano y éste se va al fondo.
Tambien era muy frecuente, sobre todo en los cargos públicos de provincias (léase Hispania), que al final de su mandato su patrimonio finalizara bastante más crecido que al comienzo.
"...el problema no son los principios básicos de la Unión Europea, sino las políticas desplegadas".
Antiguamente eran de esta opinión (Parábola de la higuera estéril) :
“Cierto hombre tenía una higuera plantada en su viña, y fue a buscar fruto en ella y no lo halló.
Entonces dijo al viñador:
- He aquí, ya son tres años que vengo buscando fruto en esta higuera y no lo hallo. Por tanto, córtala. ¿Por qué ha de inutilizar también la tierra?
Entonces él le respondió diciendo:
- Señor, déjala aún este año, hasta que yo cave alrededor de ella y la abone.
- Si da fruto en el futuro, bien; y si no, la cortarás.”
No sé si lo dices por decir: las averías han sido de frenos, fisuras en la ventanilla de cabina, escape de aceite y una batería incendiada, mientras que según tu enlace las industrias chinas lo que fabrican son el timón, los bordes de ataque del estabilizadores horizontales y los paneles de carenado que enlazan la superficie del fuselaje con la de las alas.
A mí me parece más bien que el equipo de mantenimiento debe de trabajar mal o que les falten medios, porque los fallos no parecen estar relacionados entre sí.
Creo que sembraron plantas que extraían los metales pesados cuando sucedió el accidente de Aznalcóllar, pero ¿qué se hace luego con las plantas? si se dejan en el terreno los metales contaminantes volverán tarde o temprano a la tierra.
En el caso de los hongos la cosa parece peliaguda porque las esporas se dispersan en el aire y no me parece buena idea paliar un problema en la tierra por el ingenioso sistema de "DESLOCALIZAR" EL PROBLEMA EN FORMA DE CONTAMINACIÓN DIFUSA.
Pues yo sigo con la duda de por qué no salen por delante parte de los gases de combustión (es decir, por qué no se apaga el reactor él solo nada más iniciarse la combustión)
Si quitan los incentivos para acortar las listas de espera estas aumentarán o ¿ahora incentivarán a los médicos para que trabajen por la tarde no despidiéndoles?
#113 Me refería al hecho de que a 60 km/h la resistencia aerodinámica es bastante menor que a 90 km/h, lo que unido a que en 4ª el motor trabaja a menor carga por la distinta multiplicación del par resistente que tiene que igualar, podría -como tú dices, según en qué coche (aerodinámica y desarrollos)- arrojar resultados inesperados.
Es cierto que no conté con el mayor tiempo de funcionamiento en la marcha más corta.
#14 Eso es porque no pisas el embrague cuesta abajo.
En pendientes no excesivamente pronunciadas, el coche no llega a mantener la velocidad reteniendo en 5ª, pero sí que mantiene 90 ó 100 km/h pisando el embrague.
#13 Siempre que por "lo mejor" entendamos "lo más útil dentro de la eficiencia"
La eficiencia pura no se reduce al motor. Cuenta y mucho la resistencia aerodinámica, que crece con el cuadrado de la velocidad: R = k * (V * V)
Por lo tanto lo más eficiente (aunque no lo más útil, como apunta #4 por reducción al absurdo) es ir tan despacio "como podamos", siempre que el motor no vaya calándose. (Es probable que con un coche normal se consuma menos a 60 km/h reales en 4ª, que a 90 reales en 5ª)
La prueba es que los últimos automóviles turbodiésel llevan unos desarrollos desmesurados y los motores van preparados para aguantar funcionando a unas 1600 rpm a 90 km/h.
#5 Sí pero que conste que lo único que hicieron nuestros queridos "entertainers" fué alejar al Prius de su zona de eficiencia, haciendo trabajar a su pequeño motor de gasolina siempre al máximo de potencia. A esa misma velocidad, por potencia y por desarrollo del cambio, el motor del M3 iba a media carga, a régimen de alta eficiencia (por aerodinámica lo que se lleva el Prius por Cx, se lo trae el BMW por menor superficie frontal, eso sin contar con que iba a rebufo)
Eso no rebate en modo alguno el contenido del artículo.
La cosa es que como estamos hartos de ver en el mismo programa, FUERA DE CIRCUITO las condiciones son favorables al Príus.
#45 y #50 Lo que digo (#45 no me tergiverses) es que:
- el 99'9% de la manifestación era pacífica.
- lo que hicieron esos jovenzuelos es privarnos de permanecer pacíficamente en la plaza hasta las 9 y media, que es lo que estaba autorizado.
(Daba pena ver a la gente huyendo asustada hacia Atocha, corriendo pegados a los muros del Museo del Prado mientras las furgonetas avanzaban por la calzada vacía a tirones, con la primera metida para hacer más ruido).
- encima con sus provocaciones nos pusieron en peligro a los demás y dieron pié para que los medios afines al gobierno nos pusieran a parir.
- ME PARECE EVIDENTE QUE LO QUE LA DELEGADA DEL GOBIERNO PRETENDÍA ES QUE AQUELLO TERMINARA COMO TERMINÓ, por lo que me parece del genero TONNTO dar facilidades.
- los violentos deben entender que venir a una manifestación no violenta a armarla es ROBARNOS.
Esos valientes que salían de detrás de la primera fila de gente no agresiva, lo hacían para provocar (intentando derribar señales de tráfico por ejemplo), insultar, o agredir a los antidisturbios, E INMEDIATAMENTE SE VOLVÍAN A ESCONDER ENTRE NOSOTROS. (Mirad bien el vídeo)
Los antidisturbios, como si de un diálogo pactado de antemano se tratara(vosotros provocais - nosotros desalojamos a la chusma), avanzaron más su posición primero y luego dispararon pelotas de goma. Parecía un juego bastante ridículo pero sirvió para echarnos totalmente la plaza un minuto antes de las 21:30(pero no para restablecer el tráfico, puesto que la ocupaban los antidisturbios)
Yo me encaré con dos de esos valientes. No me sostuvieron la mirada y se escondieron entre la gente. A uno antes le bajé despacio la capucha. Llevaba el pelo muy pero que muy corto.
Aun estando de acuerdo con tu comentario no creo que tenga que ver demasiado con la noticia:
Es cierto que últimamente los alemanes van de gallitos como iban los yankees cuando pusieron las bases en España, pero la verdad es que la noticia no me parece más que un pedacito de la enorme campaña publicitaria que rodea la aparición de cualquier modelo nuevo (y en VW son maestros: www.youtube.com/watch?v=kPTtMTJ670M )
Sólo por eso no voy a menear, aunque me gustaría que mucha gente leyera mi comentario anterior.
Si se filtra el agua una vez habrá "sólo" 100.000 vibrios por ml pero con que bebas + de 1 litro te mueres porque los ácidos del estómago sólo pueden matar 10 millones de vibrios.
Pero si filtramos otra vez el agua filtrada ya sólo quedan 1000 vibrios por ml, que son lo bastante pocos como para que los ácidos del estómago maten a todos y se pueda beber sin peligro.
Eso sólo vale si todavía no has enfermado, porque se pueden perder hasta 15 litros al día por la diarrea.