#143 Te equivocas, es la ciudad la que se ha adaptado a los coches: ampliando carriles, proporcionando aparcamiento, haciendo túneles y puentes, poniendo mil semáforos.
Transportan mucha gente cada día pero ¿a qué coste?
El 80% del espacio dedicado al coche para realizar el 35% de los desplazamientos.
El coche se sigue diseñando para ser óptimo en vías interurbanas.
#138 Mi abuelo tenía una bicicleta para ir a trabajar en Madrid, al igual que yo ahora.
Efectivamente se ha estigmatizado la bici y todavía dura la idea de que es de pobres, que no tienen dinero para comprar un coche. Esa es una gran diferencia con los norte europeos y no las infraestructuras, que es anecdótico.
En España ha habido siempre mucha tradición con el ciclismo deportivo, pero no hay que confundir los ciclistas deportivos con los que se transportan en bici.
#137 Falso, cada vez son más anchos y pesados y siguen emitiendo gases tóxicos y circulando a velocidades excesivas porque "mi coche no puede ir a 30, porque el motor va forzado"
#129 Lo que tu digas.
Y luego me explicas porque el crecimiento de bicis en Sevilla lleva años estancado y otras ciudades sin esas maravillosas aceras bici se les están acercando en uso.
#121 " cycleways to accommodate the heavy growth in cycling at the time."
Es decir que los ciclistas ya existían y se asfaltaron caminos para que circularan mejor. No para promocionar el transporte en bici ni para protegerlos de los coches. Tiene bastante sentido.
Aquí primero construimos los aeropuertos y después buscamos los aviones.
El carril bici es como la bici estática, todo el mundo lo ve bien para hipotéticamente usarlo el mismo o para que lo use otro, pero cuando lo tiene no lo usa.
#16 Yo además quiero conocer la huella de carbono de cada producto. La energía empleada tanto en producirlo como el distribuirlo.
Y que me dejen comprar por unidades, por ejemplo, los yogures
Transportan mucha gente cada día pero ¿a qué coste?
El 80% del espacio dedicado al coche para realizar el 35% de los desplazamientos.
El coche se sigue diseñando para ser óptimo en vías interurbanas.