El “Montelourido” es un espaldarazo al trabajo bien hecho. Con el antecedente del “Monteferro”, Nodosa recibe el encargo de construir un nuevo buque similar, y hasta ese momento todos los informes que llegan de la mar indicaban un muy buen comportamiento del buque. “El diseño de la proa invertida marcó la diferencia”, explica José Ramón Regueira, director comercial del astillero, ya que tal y como transmitía el capitán del buque, permitiría seguir pescando incluso en situaciones de mala mar en las que antes tenían que ponerse a capa. Esta proa diseñada por Nodosa permite eliminar el golpe del buque contra la ola en condiciones de mala mar, cortando la ola y mejorando las condiciones de trabajo a bordo y la seguridad de la embarcación. Hasta el momento han sido diseñados con esta proa invertida estos dos buques que operan en el Atlántico Sur pero también dos embarcaciones que operan en el Mar del Norte y otra en NAFO.