De la mano del fotográfo estadounidense Jeff Regan, iniciamos una serie de entradas a este blog sobre un faro mítico. Nos referimos a «Pigeon Point Light Station», situado en la bahía de San Francisco, California (Estados Unidos).

Buques faro: Son buques adaptados para servir de soporte a una ayuda a la navegación que por las características de la zona requiere una envergadura más visible que una boya, en general están tripulados y además de las señales luminosas poseen radiofaros y RACON, una radio ayuda que genera en las pantallas de los radares un marca identificable. Son también base de estaciones de control de tráfico marítimo. En general se encuentran fondeados en una posición fija y marcada en las cartas náuticas pero algunos como en el caso del ELBA 1 que sirve de estación de prácticos del rio Elba, navegan dentro de radios restringidos, en este caso en el estuario del Río Elba, acceso a Hamburgo y otros puertos alemanes.

El historiador romano Jordanes sitúa lo que hoy conocemos como Columnas de Hércules, que él denomina promontorios, en la Gallaècia y la Lusitània. En este artículo trataremos la columna, que él sitúa en la antigua Galicia. Este edificio hoy es un faro, y no un templo, como nos indica Jordanes. Un faro de 57 metros de altura y casi 1900 años de antigüedad. A pesar de que el edificio actual es una reconstrucción reciente, los académicos nos dicen que es el único faro romano que se mantiene en funcionamiento desde aquellos tiempos.

La Jument llegó a ser bien conocida en el año 1989, a través de una serie de fotografías tomadas por Jean Guichard.

Situado en la Isla de Tapia, unida a tierra por un espigón de 100 metros de longitud, es el faro más occidental del Principado de Asturias distante 6 Km de la Ría del Eo, límite entre Asturias y Galicia. El faro original era un edificio de planta cuadrada de una sola altura y desarrollado alrededor de un patio central. Se encargó een e septiembre de 1859. En 1922 sufrió una ampliación y de nuevo otra en 1962 en la que se modificó la torre ofreciendo desde entonces una forma exterior cuadrada con la palabra Tapia rotulada en su cara norte.

Hasta el siglo XIX, muchos faros eran básicamente torres que en su cima tenían luces llameantes alimentadas por leña o carbón (es lo que en Galicia se conocía antiguamente como "fachos"), y más adelante llegaron las lámparas de gas o de aceite. El problema para amplificar y focalizar la luz de estos antiguos faros es que haría falta una lente enorme, muy gruesa y muy pesada, lo que dificultaría su rotación. En 1822 el físico francés Augustin-Jean Fresnel revolucionó los faros marítimos con una solución a ese problema: la lente de Fresnel.

La Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento de Valencia protegerá un patrimonio histórico de El Grao tras la denuncia de Círculo por la Defensa y Difusión del Patrimonio Cultural. El expediente de denuncia se inició después de que el pasado 29 de mayo apareciera una alarmante noticia en prensa escrita en la que la Autoridad Portuaria de Valencia señalaba que se iba a proceder a la demolición del faro histórico del puerto de Valencia, del que se construiría una réplica en un lugar por determinar, debido a la ampliación norte del puerto.

Colección de entrevistas a fareros de las islas baleares.

La Farola de Málaga es uno de los faros más antiguos de España, solo superado por la Torre de Hércules del siglo II (A Coruña), Porto Pí del siglo XIV (Mallorca), Cabo Roche del siglo XVI (Cádiz), Carbonera y Punta Carnero en el siglo XVII (Cádiz).

Según el geógrafo griego Estrabón y el historiador romano Pomponio Mela, existió en la villa de Chipiona, en la antigüedad, un faro situado en la desembocadura del río Guadalquivir, que recibía el nombre de Turris Caepionis (Torre de Cipión) o Caepionis monumentum (Monumento a Cipión). Los academicos actuales nos dicen que el nombre le viene por haber sido construido a instancias del cónsul romano Quintus Servilius Caepio, entre los años 140 y 139 dC, o por alguno de sus descendientes de la familia de los Cipión (o Cepión o Caepión o Escipión).

El Faro de Alejandría fue construido en la isla de Pharos fuera de los puertos de Alejandría , Egipto, c. 300-280 a.C., durante los reinados de Ptolomeo I y II. Con una altura de más de 100 metros (330 pies), fue tan impresionante que llegó a la lista establecida de las Siete Maravillas del Mundo Antiguo.

El Faro de Cabo de Gata está situado en el cabo del mismo nombre en la provincia de Almería (España). Se encuentra justamente en el límite de la demarcación costera que separa los Departamentos Marítimos de Cádiz y Cartagena. Se levantó sobre el patio central del Castillo de San Francisco de Paula, en la colina que los romanos denominaron “promontorium charidemi”, que podemos traducir como el Promontorio de las Ágatas, debido a la cantidad de piedras semipreciosas que se podían encontrar en los alrededores.

Este faro, construido en 1835 y que reina a 54 metros de altura sobre el nivel del nivel del mar no es su aspecto externo. Lo reseñable es su privilegiada situación con un acantilado esculpido por las fuertes olas del Atlántico a un lado. Y al otro, las ruinas de una abadía benedictina del siglo XVI cuyos decadentes muros destrozados, llenos de líquenes y musgos centenarios nos trasladan por arte de magia al pasado. La combinación de todas estas piezas entre si: ruinas, faro, el verde descarado de la tierra y el azul desafiante de ese mar...