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#1:
Vaya, pues parece que la propuesta de fin de huelga fue rechazada y que continúa la huelga
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#2:
Recadito para los padefos esquiroles que siempre repiten la monserga de que hacer huelga no sirve para nada 
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Vaya, pues parece que la propuesta de fin de huelga fue rechazada y que continúa la huelga
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swissinfo.chRecadito para los padefos esquiroles que siempre repiten la monserga de que hacer huelga no sirve para nada
#2 De momento no han llegado a un acuerdo.
#6 Bueno, ahora la directiva de Boeing tiene 6.174 millones de razones para sentarse a negociar con otro espíritu...
#7 igual 6174 millones son pocos y tienen que ser 12300 millones
#9 Es que a este punto ya no es por dinero, es por orgullo de demostrar quien manda, como al matón que por fin le están encarando.
#10 pues que sigan palmando pasta
Boeing si no fuera un gigante del que depende los EEUU habría cerrado hace mucho. Todo esto viene de la fusión con McDonnell Douglas una empresa que sus directivos también llevaron a la ruina de la misma manera y tomaron el control de Boeing tras la fusión. Básicamente se dedicaron ha mandar todo el dinero de la empresa a comprar acciones para hacer que suban y ellos ganar dividendos por ellos, 0% de inversión en la empresa, 0% de invertir en investigación y 0% de mejora de sueldos, preparación, condiciones laborales o contratar nuevos curritos. Resultado , aviones que se caen solos, diseños ineficientes y mal construidos , total incapacidad para hacer un modelo realmente nuevo e incapacidad de realizar revisiones de sus motores y aparatos adecuadas. Prueba de lo mal que esta la cosa es la entrada en el SUPERULTRAMEGAcerrado mercado EEUU de Airbus , las aerolíneas EEUU, que solo compran a empresas EEUU ,están comprando aviones de Airbus (mucho mejores en todo) en ves de Boeing y en el ejercito puede acabar pasando pues el avion de repostaje de Airbus le da 1000 vueltas al de boeing .
Por poner en contexto. En todo 2023 (los 4 trimestres) las pérdidas de Boeing fueron de 4.662 millones de $
https://www.boeing.es/press-releases/2024/boeing-presenta-sus-resultados-del-cuarto-trimestre
#3 Si, hay cosas que tienen efecto lento. Pero igual que la carcoma tarda en derribar un mueble, cuando empieza a hacerlo es muy difícil solucionarlo. Son dos décadas trabajando mal. Igual ya no tienen tiempo en solucionarlo. Yo veo que pueden alargar el momento del final, pero no el momento de evitarlo.
No van a tener nada para competir con Airbus en la década 2031-40. Deberían estar ya trabajando intensamente en ello y lo único que hacen es trabajar en solucionar cagadas (Del 737 y del 777X). Y por detrás, muy por detrás, viene Comac, la china. Va a tardar de 1 a 2 décadas en ser un problema, pero cuando arranque será una competencia fuerte.
#5 Tienen la suerte de estar en un oligopolio, tanto Airbus como Boeing tienen tanta cola de pedidos en cartera, que tienen años de trabajo asegurado para arreglar sus problemas. Nada que no se consiga gastando màs dinero en personal y proveedores, aquí los jodidos van a ser los accionistas que no van a ver beneficios lo que queda de dècada.
#8 Por muy oligopolio en el que estén, una empresa con este nivel de pérdidas no puede sobrevivir mucho tiempo.
#11 Sólo diré cuatro palabras "Too big to fall"
Más vale que se dedicaran a fabricar horchata...