La Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) identificó 4 casos donde un Tesla sufrió un accidente tras entrar en zona de visibilidad reducida de la calzada al moverse con su sistema de conducción autónoma (Fell Self Driving, FSD). “La visibilidad reducida se debía a resplandor del sol, niebla o polvo en suspensión. En un accidente un peatón murió atropellado, en otro hubo un herido. Tesla solo usa cámaras; otras marcas radar y láser para moverse mejor en baja visibilidad.
Comentarios
En caso de duda, Tesla se limpiará las manos diciendo que no es conducción 100% autónoma y culpa del conductor.
Y cuando huela a que pueda serlo, pues se crea una sl puente sin capital y que diga que es la consultora de software la responsable. Si está todo inventado ya
Para mi basar la navegación autónoma sólo en cámaras me parece insuficiente porque se pueden dar casos de una mala interpretación, como aquel caso que no detectó una camioneta parada, de color blanco y no frenó, me imagino que un radar ofrece información más precisa, pero supongo que será mucho más caro equipar un vehículo con un LIDAR.
#2 Por eso el sistema de autopilot que monta Xpeng es muy superior. El de China, no el europeo que, por alguna razón que no alcanzo a comprender, ha decidido prescindir del LiDAR. Puestos a pagar 60.000€, dos mil euros más o menos tampoco van a suponer un problema si a cambio ganas en seguridad.
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