Aunque es necesario reconocer que el muestreo habrá sido ciertamente bajo en todos estos cálculos estadísticos, y que podría estar muy errado.
El enlace que pone #15 tiene algunos puntos interesantes, como el hecho de que se refiera a la edad media sólo teniendo como base Inglaterra, pues sin duda no sería la misma en España o en Grecia, y muy distinta a cualquier territorio de Rusia en ese mismo periodo.
Para insistir en la enorme posibilidad del error en los muestreos estadísticos para cosas o gentes que hace ya mucho que no existen, se puede citar lo siguiente, y espero que no sea mear muy fuera del tiesto. Hace años se encontró en Escandinavia un yacimiento relacionado con una batalla medieval (mejor una masacre) que se ha dado en llamar Batalla de Wisby. De los cuerpos recuperados y estudiados se realizó un cálculo estadístico sobre cuantos golpes habían recibido en cada parte del cuerpo para tratar de definir de que forma peleaban y que partes estaban más expuestas. El resultado fue que la mayor parte de los golpes, cortes, contusiones, se dieron en la parte inferior de la pierna izquierda y de la derecha, y la cabeza se llevaba lo suyo. Gráfico en la pagina 180 del libro Archaeology of Human Bones (enlazado debajo desde google books si es que cabe).
Por tanto se dedujo en principio que las piernas eran un objetivo primario en la lucha medieval. Error.
Años después con la ayuda de recreacionistas, se pudo comprobar que las piernas y la cabeza eran lo "único" que asomaba por detrás del escudo, por tanto si te arreaban, te arreaban ahí.
Por tanto la estadística hubo de ser reinterpretada.
Y esto de la esperanza de vida en la antigüedad tiene mucha pinta de necesitar una manga muy ancha. Especialmente porque también se han encontrado muchos enterramientos en los que el sujeto se había recuperado de heridas espantosas (se ven huesos soldados), para palmar después en otro sitio y en otro tiempo. Y eso sin farmacoquímica moderna.
#13#15#16 Ok, reconozco que el término esperanza de vida como media sería adecuado para explicar que la media fuera tan baja.
Y también agradezco a #15 el enlace, en el que se puede leer lo siguiente:
Un individuo nacido antes del siglo XX que superara los 20 años de edad podría considerar que su esperanza de vida fuera comparable con la actual de similar nivel econónico-social.
Las esperanzas de vida de la lista abajo referenciadas tienen en cuenta la mortalidad infantil pero no la mortalidad prenatal (aborto espontáneo o inducido).
Ni que fuera con ropa de prostituta o haciendo poses sensuales. Aunque os cueste creerlo no toda la publicidad intenta vender poniendo un estímulo sexual al receptor.
#1 Y yo acuso al PSOE de proteger más a las mujeres maltratadas que a los niños maltratados (que están en una evidente situación de indefensión mucho mayor que unas mujeres mayores de edad).
Me hubiera gustado, simplemente, que se protegieran igual a ambos, pero parece ser que era imposible para algunas.
#2 Es que el mundo empresarial se ha entrometido en su país. En concreto en el medio ambiente, la salud y la economía de su país. Supongo que si BP no hubiera sido la primera en entrometerse, Obama hubiera cuidado de no hacer lo mismo.
#31 Lamento discrepar.
La denominación de esamblador portable, me suena un poco rara.
C es una lenguaje compilado y por tanto una vez traducido y una vez "compilado" (valga la redundancia) y linkado es cuando código ha sido traducido al lenguaje de la máquina.
Realmente no podría asegurar si la calidad del ejecutable es cuestión del código o cuestión del compilador/linkador.
En cuando a lo que se puede hacer en C y no se puede hacer con otros lenguajes, te quedarías sorprendido.
Precisamente, hace muchísimos años, ya se podía en Basic introducir directamente en memoria ram o vram datos con los comandos Poke y Vpoke. Y por abundar mas en el asunto, otro grandioso lenguaje que es Delphi (Object Pascal), que permite introducir líneas de código ASM con una simple directiva, con todo lo que ello representa....
#3 Buen gusto un Audi... para un VW caro y tracciòn delantera cualquiera ya hay opciones mejores.
#16 En cuanto al motor ya de primeras, aunque sea de un modelo de acceso suele haber (han adelantado mucho pero les queda) diferencias de calidad y suele ser mucho mejor, y en cuanto a lo demàs: no te has planteado que un vehìculo asì, aunque sea de acceso tiene muchos màs elementos (seguridad, dinamismo, reventa) que pueden inclinar la balanza del comprador?
En lo que si estoy de acuerdo es en el tema gas-oil
#21 Bueno, si, pero también hay mucha gente que prefiere un vehìculo màs seguro, màs dinàmico, mejor hecho, con mejor reventa que un generalista cualquiera. Desde luego, con mejor motor lo dudo, ya que es pràcticamente incomparable un BMW, MB, VAG por motorizaciòn con un Renault, por ejemplo. Ademàs la mayorìa de cosas importantes en un vehìculo vienen de serie en un BMW o MB mientras que ponerselas a un Renault, Seat etc encarece en producto y lo iguala al otro pràcticamente.
Lexus, o Infiniti o Acura si me he dado cuenta que en Espana la gente ni los conoce, y si alguno se entera de lo que son no les interesa lo màs minimo, cuando son vehìculo que para determinado tipo de cliente son excelentes por confort y seguridad.
#26 Nunca ha existido un serie 4 en BMW. Mala pràctica ademàs el intentar vender un producto con la competencia... eso es no saber vender
#27 Por regla general si, son màs fiables y mas robustos etc... pero de todo hay ahh!! que tienes que recordar los turbos que rompìan los E46 por ejemplo
#33 Por regla general, los vehìculos de gas-oil suelen ser justo lo contrario, es decir, a igualdad de modelo suelen ser màs caros... y lo de que son màs seguros no se de donde lo sacas, si simplemente con el exceso de peso, de ayudas electronicas y de elementos (como el turbo) que llevan los hacen peores, tienen de hecho que ponerles todas esas ayudas para poder dar el mismo rendimiento que un atmosférico… » ver todo el comentario
#16 ¡Y que si el gasóleo en Holanda es aún más caro!
Si la gente hace sus cuentas y calcula que en 6 o 7 años de uso (no sé es un decir) empieza a ahorrar dinero, es lógico que opten por el diésel porque aún a igualdad de precio de combustible, el vehículo diésel gasta menos litros.
Además olvida Vd. un dato práctico: como los motores diesel no alcanzan tantas revoluciones como los de gasolina, a igualdad de potencia y peso, un vehículo turbodiésel realiza los adelantamientos en menos tiempo, porque los motores tienen más par de fuerza (y durante un adelantamiento casi nunca da tiempo a cambiar de marcha).
#22 No se si estaras usando un traductor automático o algo así, pero por si acaso, te informo de que en español, al contrario que en aleman, los sustantivos se escriben con minúsculas.
#16 "Es como su Absurda mania por el Motor Diesel, teniendo el Combustible mas barato de Europa."
Y los salarios más bajos Erik, y los salarios más bajos, que eso no lo dices.
Me gustaría saber de qué país eres, que lucís un absurdo rechazo al diésel. Qué pasa, que por tener la gasolina más barata que la media europea ya hay que derrochar obligatoriamente en coches con motores menos eficientes ?
Y ojo, que lo mío es un gasolina turbo, pero las cosas como son, los diésel son más eficientes.
Aquí la gente se compra BMW por cultura, piensan que valen más como persona que alguien con un Renault. En otros países la gente se compra un Renault y paga un abono de Golf o un Club Social, porque piensan que con ello tienen mayor bagaje intelectual, y a lo mejor están rodeados de gente que no ha leído un libro en su vida.
Otros critican que la gente prefiera diésel, solo porque tengan los combustibles más baratos que en Europa (falso, solo están por debajo de la media, pero ya no somos los más baratos de Europa], y sin embargo no mencionan que nuestros salarios son también de los más bajos ..
#26 Yo no lo llamaría Volvito (Volvo también es una marca cara). #16 A parte de que el diésel es más barato que la gasolina, los motores son más fiables, duran más y consumen menos. Es cuestión de echar cuentas, si haces 10000 Km. al año, no te compensa un diésel. Si vas a hacer 25000 o 30000 como es mi caso, tu bolsillo te lo agradecerá.
Con respecto al artículo (que es de lo que menos hemos hablado), coincido con la gente que lo tilda de demagógico. Sólo hay que ver en primer lugar, el número de habitantes de los Paises Bajos (16.698.615) y Austria (8.334.325) frente a los 46.661.950 de españoles. O el PIB per cápita de brasileños (10.326$) o Hindues (2.762$) frente al de los españoles (31.954$)
#16: Los coches diésel no solo son más baratos, también son más seguros en caso de choque, y bajo mi punto de vista, se controlan mejor con el embrague (soy un poco torpe con ese pedal).
Yo prefiero un coche diésel, al menos se adapta mejor a mis necesidades.
#33 Eze 
Buen gusto un Audi... para un VW caro y tracciòn delantera cualquiera ya hay opciones mejores. 
