#45 vaya, qué raro, y yo que pensaba que el ABS se inventó y utiliza porque una rueda bloqueada es una rueda que no consigue una frenada eficaz.
Manda una carta a los ingenieros de las principales marcas de automoción y aeronáutica para que dejen de gastar dinero en mejorar los sistemas antibloqueo que entorpecen la frenada en seco.
#45 ¡Qué atrevida es la ignorancia! Yo, si fuera tú, procuraría no hablar de cosas sin asegurarme de que no vaya a hacer el ridículo. Si aún así decides comentar cosas de física te aconsejo que te informes sobre el "momento lineal" o "cantidad de movimiento", y su ley de conservación de un tal Newton.
En la wikipedia se explica algo parecido y de sentido común: "La idea intuitiva tras esta definición está en que la "cantidad de movimiento" dependía tanto de la masa como de la velocidad: si se imagina una mosca y un camión, ambos moviéndose a 40 km/h, la experiencia cotidiana dice que la mosca es fácil de detener con la mano mientras que el camión no, aunque los dos vayan a la misma velocidad. Esta intuición llevó a definir una magnitud que fuera proporcional tanto a la masa del objeto móvil como a su velocidad."
primero, el coficiente de rozamiento de un neumatico con la carretera es muchisimo mayor (y por tanto, mas facil de frenar) que el de acero contra acero de las ruedas de los trenes y las vias.
segundo... perfecto, ponemos un ancla y que el tren frene en seco. Asi salvamos al pobre infeliz de turno que esta en la via, y matamos a 200 personas que van en el tren sin sujeción.
#42 Es que no pueden frenar. El de Castelldefels necesitaba 1500 metros para frenar. A lo mejor estaba a 500. Aunque quisiera, aunque apretara el freno, aunque lo implorase a Dios NO podia frenar.
Y en otras situaciones lo mismo. Frenar un tren no es como frenar un coche. Un tren como el de Castelldefels pesa 160 toneladas, un coche 1,5 como mucho.
#1 Cuando se es joven todo parece fácil, pero si llevas toda tu vida con libretita y boli, a los 50 años es muy muy difícil aprender a manejar un ordenador.
#8 Las generalizaciones son bastante malas. Si quieres justificar un poso machista con las políticas de igualdad, allá tú.
Si no me gustan las políticas de igualdad es precisamente por lo que comentas, ignorando el trabajo duro, el esfuerzo y la brillantez de muchas mujeres que nunca han necesitado políticas de igualdad para estar donde están.
#6 ¿Sugieres que las mujeres que llegan a altos cargos son floreros, que sólo aportan la imagen, y que los hombres en esos mismos cargos, son muy eficaces y competentes?
No puedo creerme que digas eso. Por favor aclara el comentario.
#11 Lo pensé mejor, ya no me dejaba editar... y me planteé mis dudas. No he conseguido llegar a un acuerdo conmigo, y voy a desistir, porque en estas discusiones siempre acabo insultándome, y no me da la gana pelearme. Cuando porfías con un tonto, tú mismo acabas pareciendo tonto.
Manda una carta a los ingenieros de las principales marcas de automoción y aeronáutica para que dejen de gastar dinero en mejorar los sistemas antibloqueo que entorpecen la frenada en seco.