#74 El argumento es fácil el sexo biológico no siempre coincide con la identidad sexual que siente uno mismo. Esto merece un respeto y ser tratado sin discriminaciones.
#66 Te recordamos que los insultos o amenazas a otros usuarios constituyen una infracción grave de las normas que aceptaste al darte de alta, y pueden dar lugar a la suspensión de la cuenta.
Puedo entender Patatas, pero alomejor una frase como "Patatas a la vinagreta con salsa de romero cocinadas en piedra" pues no me entero de una mierda, solo de que lleva patatas y ya que pago una pasta, me gustaría saber almenos que estoy pagando, no lo veo descabellado.
Que trauma que debe de ser para ti el tener DNI español y saber que cuando caduque deberas ir a una comisaria de la Policia Nacional a renovarlo. Asumelo, nunca verás la independencia.... volvamos al bucle, en 18 meses, no!? jajajajajajajjajajajajajajajaja
Ni tu ni ningun otro payasete va a evitar que este rapero del tres al cuarto entre en la carcel, disfruta del show!
#104 Sí, sí, eso es lo único en lo que no dejan lugar a duda. Para iniciar la maniobra de tomar la salida has de estar en el carril de la rotonda más cercano a la misma.
#76, #79 Según la DGT, o lo último que he encontrado, porque no siempre ha dicho lo mismo, la regla es que hay que tomar el carril que más favorezca al tráfico.
¿POR QUÉ CARRIL DEBO CIRCULAR? Elija el que considere que se ajusta mejor a la dirección que va a seguir. Si, por ejemplo, usted va a tomar la última salida, o bien el carril exterior está muy congestionado porque la mayoría de los vehículos van a tomar la siguiente salida, podría elegir los carriles interiores. De esa forma, además, permitirá la incorporación a la glorieta de otros vehículos que están esperando.
Nótese el "podría". Vamos, que como el conductor vea. Pero aún así recomienda usar el carril que creamos que va a favorecer más el tráfico (rara vez usar el exterior para un cambio de sentido, por ejemplo, va a cumplir esta función).
En Abril de 2015, sin embargo ( revista.dgt.es/es/noticias/2015/04ABRIL/0416sabemos-conducir-por-glori ) van un poco más lejos y directamente catalogan como incorrecto el uso del carril exterior cuando se va a tomar una salida por la izquierda o un cambio de sentido. De nuevo, cito:
[...] si vamos a salir por la derecha debemos posicionarnos en el carril de la derecha y si vamos a salir por la izquierda nos debemos posicionar en el de la izquierda, siempre que el tráfico nos lo permita. Es sí, en ambos casos debemos incorporarnos al carril exterior e ir pasando progresivamente al interior si los necesitáramos.
Hay mil sitios donde enseñan lo que dice #79, incluyendo autoescuelas, revistas y videos de YouTube, pero digo yo que la revista de la DGT tendrá alguna autoridad.
PD: Es de cajón que esta es la regla genérica, claro. Las señales siempre tienen prioridad, así que si los carriles tienen flechas, pues lo que digan éstas.
#44 Absurdo. Entonces no tendría sentido que las rotondas tuviesen más de un carril. Como tampoco tendría sentido que las entradas y salidas tuvieran más de un carril... Y que digas que ponen más carriles para adelantar es como decir que en F1 los boxes son para adelantar... (que lo son, pero en otro sentido)
Como puedes ver en el ejemplo, en UK la gente puede salir desde el interior porque el carril de fuera solo se emplea para salir, no para continuar, si quisieses continuar tendrías que estar en el centro. Pero como aquí las autoescuelas no enseñan a conducir, sino a aprobar un exámen, nos queda que después es cuando hay que aprender a conducir de verdad.
#72 pues sigue haciendo lo que quieras yo no te insisto mas. El carril de entrada te lo limita. Entonces las rotondas de tres carriles deben de ser para la gente con mucha prisa con tu teoría.
#129 Tienes razón, pero solo en el último caso. www.dgt.es/PEVI/eduvial/guias-didacticas-recursos/Guia-del-ciclista-ma
GIRO A LA IZQUIERDA:
SI LA VÍA ES DE SENTIDO ÚNICO
hay que situarse, lo más cerca posible, al borde izquierdo de la calzada y señalizar con suficiente tiempo la maniobra, extendiendo horizontalmente el brazo izquierdo a la altura del hombro y con la mano abierta hacia abajo o con el brazo derecho doblado hacia arriba y la palma de la mano extendida.
SI LA VÍA ES DE DOBLE SENTIDO
hay que ceñirse a la marca longitudinal de separación o mediana y si ésta no existiese al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario.
SI LA VÍA TIENE UN CARRIL ACONDICIONADO PARA ESTE GIRO
ya sea urbana o interurbana, hay que situarse en él, con suficiente antelación, y girar cuando la señalización existente lo permita.
SI LA VÍA INTERURBANA NO DISPONE DE UN CARRIL ACONDICIONADO,
para el giro a al izquierda, hay que colocarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.
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