#226 : 90% bajo gestión desde España, y luego, los mismos colonizadores, liquidaron al resto.
#320 Ambos. Tus parientes se quedaron en Europa, subvencionados por la colonia. De toda América se llevaron riquezas a lo largo de siglos, eso hacen los imperios, vivir de los otros. Yo soy descendiente de inmigrantes, y por supuesto tuvimos los beneficios que no tuvieron los nativos, pero no sólo nosotros salimos beneficiados a costa de ellos.
#136#146 Estoy de acuerdo, en mi comentario con educación me refería no solo a la que se da en casa, si no a la parte "no genética" de nuestra conducta.
Si vendes ese coche en la India, siendo completamente transparente en sus características, permitirás que muchas personas tengan acceso a un coche, a pesar de los riesgos que tiene comparado con otros más modernos. Posiblemente siga siendo más seguro que un Renault 5 o un Seat Marbella de los 80 y aquí estamos, no pasa nada, en los 80 la gente también circulaba por la carretera.
Si pones un nivel de seguridad al estilo del Europa, los precios irán en consonancia, y sólo los ricos de la India tendrán coches.
Si permites que tengan coches baratos pero algo más inseguros, al menos contribuyes a que tengan la posibilidad de mejorar económicamente en un futuro y poco a poco mejoren su sitación, si los prohíbes, siempre estarán limitados por no poder ni tener coche propio.
#185 Con beneficios se reparte entre los empleados válidos. Con pérdidas se aprovecha para echar a los parias. Y si aún así no se soluciona, los válidos se van o se bajan el sueldo. Sí, se reparte igual. Antes o después.
#25 De esos ha habido varios que cogieron una prejubilación a los 55 años y habiendo cotizado 35 años han vivido muy bien. Si mueren a los 85 años, habrán trabajado 35 y se habrán tocado la huevada 50 años.
#202 Varlak_ * 
