#56#25 entre otros, Izquierda Unida tiene la presidencia del Consejo de Administración de la Corporación Extremeña de Medios Audiovisuales (Cexma)que entre otras lindiezas, impidió que no se televisase el debate de la moción de censura del pasado mes de mayo en la TV pública
#61 20 condenas de 9 meses cada una son 15 añazos de cárcel. Casi el máximo que se puede estar (que si no voy mal son 20 años). Y esta primera causa, como ha dicho algún pepero, eran minucias en comparación con lo que le queda.
#83 Si se te cruza alguien con tan poco tiempo que no puedes frenar o esquivarle no frenas con un dedo, sino que lo tienes que apretar a fondo, y sales despedido.
#175 puedes frenar con la otra mano, reduciendo la potencia de la frenada a la mitad, sí. Y lo de la potencia de los frenos de la bici, prúebalo tú mismo con una bicicleta buena, con los pulgares hacia arriba, verás qué bien te va. Igual estás acostumbrado a bicicletas de paseo en las que el manillar está claramente más alto que el sillín, ahí podría darte la razón, pero en muchas bicicletas buenas de competición, el manillar está a la altura del sillín, y cuando tu cuerpo se desplaza hacia adelante con respecto a la bici por la inercia de la frenada, tener la palma de la mano en el manillar no impedirá que salgas disparado. Necesitas el pulgar para poder anclar tu mano al manillar.
#83"el timbre se pulsa con el dedo gordo y el freno con el indice. No hace falta soltar el freno para pulsarlo".
Mis cojones. El dedo gordo es el que te hace falta para sujetarte al manillar y no salir despedido hacia delante ante una frenada fuerte, cuando el resto de dedos están sobre la maneta de freno. Adicionalmente, en bicicletas de carretera (ya sabes, las del manillar en forma de U), para utilizar el freno tienes que tener la mano en una posición que te impediría alcanzar ningún tipo de timbre, lo instales donde lo instales. Igual poniéndolo en la barra central podrías hacer algún tipo de apaño para alcanzarlo con la rodilla, pero de otra forma no se me ocurre, ni conozco a nadie que venda timbres adaptados para ser accionados con las rodillas.
#160 Utiliza ahora la falacia de que las SICAV solo tributan al 1% y así habrás completado el comentario intoxicador perfecto. Lo que si da pena es que descalifiques las argumentaciones de malos modos sin aportar datos. Tranquilo aquí la demagogia es bien recibida.
#43#45 Es que realmente, el único problema real que veo es ese: que no se tributa. Un problema que tiene facil solución.
Pero todos los demás impedimentos, me parecen paja para sacar dinero al trabajador dentro de un sector puramente clientelista. Privatizado pero clientelista. Que lo nacionalicen o que lo liberalicen, pero las medias tintas solo valen para los aprovechados y los amigotes castosos.
#57 La licencia solo sirve para robar dinero y que cuatro aprovechados ganen capital de la nada. Nada mas.
#59 Veo que te has enterado bien de como funciona Uber.
#10 : ¿Cómo estaría Nueva York si cada una de las personas que se mueven en taxi por allí tuviera que usar su coche particular?
El único objetivo de tener un número limitado de licencias es eliminar la competencia para poder ganar más dinero ofreciendo un servicio peor y más caro. Irónicamente, lo único en todo esto que sí tiene un precio de mercado es el beneficio esperado por entrar en este monopolio: el precio de recomprar una licencia de taxi es astronómico.
#32 ¿Perdona? ¿derrepente vivo en un totalitarismo y no me he enterado?
#24 Si en eso estamos de acuerdo. Y hasta donde yo se, el único problema real de Uber es que no paga impuestos... pero todo lo demás ¿me estas diciendo en serio que te estas tragando todo el tema de normas inventadas para poner impedimentos al libre trabajo de las personas? Se llama dinero a fin de cuentas. No seas obtuso.
#6 El tema de las licencias es puro clientelismo ¿que sentido tiene? ¿me vais a decir que puedo y que no puedo hacer con mi coche? ¿a quien llevar y a quien no? ¿y todo por un juego llamado "licencia" donde los mas caras y adinerados aceptaron sin miramientos y perjudicando a todos los demás?
Anda ya. Si queréis, nacionalizamos el sector del taxi y que sea totalmente público y estatal. Pero siendo un sector privado y liberalizado, el tema de las licencias sobra.
#111Eso nunca ha ocurrido. Los funcionarios siempre han ganado más y tenido mejores condiciones que los trabajadores del sector privado.
Venga ya. Estarás comparando funcionarios que requieren cualificación con trabajadores no cualificados o funcionarios con mucha antigüedad con gente que acabara de empezar a trabajar.
Que no te digo que en algún caso no se dé. Pero ¿en la gran mayoría? De siempre se ha dicho que lo de estudiar oposiciones para ser funcionario es bueno porque aunque ganes menos dinero, es dinero constante y eso te permite acceder a créditos e hipotecas fácilmente.
Pienso lo mismo pero el problema es que los propios funcionarios nunca han luchado por eso sino por "lo suyo"
Bueno, como todos, diría yo. ¿O has visto muchos fruteros lanzando neumáticos con los mineros?
www.hoy.es/extremadura/201405/14/trabajadores-canal-extremadura-protes