#77 Las tuve por separado, la Voodoo 2 susituyó mi Mystique. No recuerdo lo que comentas, pero sí que se podía usar dos Voodoo 2 si no recuerdo mal en modo SLI, eso debía ser la bomba! pero con una ya estuve plenamente satisfecho
#51 No, no era la mejor tecnologia. De donde quieres sacar el hidrogeno? Hoy en dia se saca principalmente de los hidrocarburos como petroleo y gas natural. De la electrolisis del agua entonces? Necesitas un cojon de litros de agua para conseguir suficiente para mover un coche, la sacas de la red? Estarias encareciendo un recurso primordial. La sacas del mar? Entonces ya no puedes fabricarlo en casa y la cantidad de sal que sacarias de ahi donde la metes? En el mar otra vez? Mira lo que ocurre en el mar menor.
Y todo eso son impedimentos asi sin meternos en el funcionamiento de la tecnologia en si. Si quieres podemos meternos mas.
#51
Pienso igual. El hidrógeno es el futuro real, mientras que la.bateria es un parche destinado a sacarnos los cuartos, quizás mientras se haga la transición de un sistema a otro, pero un parche malo al fin y al cabo.
#72 Si no conoces la diferencia entre el butano y el hidrógeno, entonces sabes muy poco sobre el hidrógeno. Además, no está permitido llevar bombonas de butano en el maletero del coche para hacer funcionar el motor con él, y eso existía hace años, de esto se deduce que es muy peligroso.
#69 ¿Para qué vas a convertir la electricidad renovable en hidrógeno y luego volver a convertirlo en electricidad, si eso te supone perder el 60% de la energía que generas en un principio?
En Japón y Alemania, los consumidores obtienen energía renovable, y cuando tienen excedente la venden a la red, y cuando no generan o no generan suficiente, la toman de la red. Para amortizar un equipo que genere hidrógeno se necesitarían 20 años o más, además del peligro que supone tener algo así en casa.
#67 Normalmente quien compra un coche, le interesa que este le cubra las necesidades diarias, y que el consumo no sea muy alto.
Si recorres 70 km diarios, eso son unos 1700 km al mes, y en electricidad pueden suponer unos 17 €, mientras que en gasolina puede suponer 150 €. Eso es un ahorro en 5 años de unos 7.000 €.
#45 Si recorres menos de 50 km diarios el coche eléctrico te sirve, y eso no es un caso puntual; y cada 100 km pueden costarte 1 € en un coche eléctrico.
#105 Tienes razón en que las GPU y CPU son un caso de estudio aparte... porque no es normal los saltos que están pegando en capacidades.
Y ahora que se están empezando a crear ordenadores cuánticos. Eso si que va a ser una explosión de capacidades. Lo que pasa es que también les falta para que lleguen a nuestro día a día.
#96 No, si opino como tu, el documental típico de la gacela thonson y el león esta muy visto pero mejor eso que la basura actual que es insoportable porque encima dan voces como en los realitis de subvastas y empeños que ponen.
#66 Lo sé. Antes de la Voodoo tuve la Matrox Mystique pero nada que ver. Y antes que esa una S3 bastante decente. Antes de acelerar los juegos con gráficas teníamos que hacer virguerías con la memoria extendida de DOS, pero eso es otra historia.
#102 Creo que tienes un pequeño cruce de conceptos (Perfectamente perdonable, que conste), esos números no miden nanosegundos. Miden los ciclos de reloj que tarda la memoria en realizar una de esas operaciones que has indicado.
Por tanto, estoy de acuerdo que cuanto mas bajos sean los números mejor. Pero como mínimo en realizar una operación se requerirá un ciclo de reloj (Cosa que ya de por si sería la leche). Esto es por el propio diseño de la memoria en sí, cuanto mejor diseñada esté menos ciclos de reloj tardará en realizar una operación.
Por otro lado cuanto más rápido sea el reloj mas operaciones de estas podrá hacer la memoria. Aquí es donde entraría en el futuro algún siliceno o el grafeno.
#69 Decía que las Matrox fueron una especie de prototipo. A eso me refería, las voodoos eran mucho más potentes y fiables.
Del precio... no digo nada
Es como con las tarjetas de sonido. A mi nadie me baja de la burra de las sound blaster.Y quien se queje de componentes caros que aprenda a mantenerlos
#81 El Opus Dei ni permite ni deja de permitir más allá que lo que dice la Iglesia. Y lo que dice la Iglesia está muy bien argumentado en la Humanae Vitae de Pablo VI, el libro más profético de los últimos siglos.
Yo uso todo tipo de modernidades, si las necesito. Para regular mi natalidad no he necesitado más que conocer cómo funciona el cuerpo de mi mujer y, de acuerdo con ella, ordenarnos un poco en el tema sexual. Puede que en cierto sentido quite algo de espontaneidad, pero en otro la verdad es que ayuda a querernos más y resulta sumamente satisfactorio.
Pero repito que cada pareja es un mundo.
#72 el problema es el embrague.
O le metes un volante de inercia gigantesco, incluso otro separado, para que almacene suficiente energía para no calarse al embragar o un convertidor de par más grande que el motor con más refrigeración que el motor.
O una transmisión infinita variable.
#66 Ya hombre... pero esas eran los prototipos. Las 3dfx de entonces eran como las Nvidia de ahora. Las matrox no estaban nada mal, pero el rendimiento de cualquier voodoo era bestial.
Ains... que tiempos... con el pc montado sobre una tabla de pané.
#70 Las memorias no han hecho mas que bajar de precio y con el tiempo ya verás como mejoran. Sobre todo con nuestro querido grafeno que nos permita subir los ciclos de reloj. Pero aun queda un poquito...
El algoritmo REYES que fue lo que se usó para renderizar el primer Toy Story no realiza Ray Tracing.
Por lo que yo se, cualquier motor de juego moderno (Crytek... etc) con un port de la película la renderizaría con una calidad mas que decente en tiempo real. Quizá las sombras no llegarían al mismo nivel que la cinta, pero es que también tenían fallos en su época.
Tienes razón sobre lo que dices del Ray Tracing pero es que no se utilizó en ese caso concreto.
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