Un tema es la precariedad que puedan tener como trabajadores y otra que haya un accidente de tráfico (sea de quien sea la culpa) en el que hayan muerto dos ciclistas (que es realmente lo grave). Esto deja a la luz que hay un problema de tráfico en la ciudades (coches) que se intensifica a ll haber más ciclistas por las calles (en este caso un aumento de repartidores en bicicletas).
Pero en esta web a la gente se la pone dura y prefiere discutir si se dice rider o no.
#76 Ahí voy. Lo que pasa y, perdona si mi comentario sonó a crítica, es que estamos tan acostumbrados a el coche en ciudad, que se nos olvida el peligro qie representa y tendemos a obligar al resto a tener cuidado.
#58 Por otro lado. El ejemplo que comentas del camión: es muy complicado que un camión te vea si gira a la derecha y tu estás dentro de su radio de acción (ojo, no digo qie fuera tu caso) y esta situación es una de las más peligrosas para ciclista en ciudad, es dificil escapar de ahí porque el camión cierra tu trayectoria muy rápido y te atropella sin darse cuenta.
Muchas veces un ciclista con prisa va detrás de un camión y este se mueve a su izquierda, el ciclista piensa que puede adelantar por la derecha por el hueco que deja, pero el camión se está abriendo para poder girar a derechas y el ciclista se mete en una ratonera... mucho cuidado a los ciclistas con esto.
Hace poco salvé a uno en Cibeles de que el autobus se lo llevase por delante y da muucho miedo verlo.
#58 Yo no he dicho nada de culpar a la empresa, ni ví que mencionases nada al respecto en el comentario al que respondía.
Mi tésis aboga por reducir el peligro que emana del elemento más peligroso en la calzada, el coche. Si la infraestructura no permite al coche alcanzar velocidades excesivas, el riesgo disminuye una barbaridad.
Como bien mencionas en un accidente hay muchas variables y la culpa está muy repartida. Yo digo que la solución más idonea pasa por lo que digo.
#4 Hay limites para lo que se puede reclamar a alguien que tiene que gestionar miles de millones de horas de contenido, los lobbys presionan para que construyan un embalse para el oceano y que encima paguen por todas las fugas.
Si el contenido ilegal es detectado borrarlo es lo correcto, pero el exceso de celo nos lleva a denuncias por copyright por musica de mozart y a contenido retirado por reinterpretaciones propias de beethoven, cuyo autor encima es denunciado por apropiacion indebida para lucro y jolgorio de empresas profesionales patentroll.
#23 Se te olvida que lo que mata suele ser una tonelada y media de metal a una velocidad nornalmente por encima de la permitida (50kmh).
Ese es el principal problema. Un coche arrolla a un ciclista, peatón a más de 50 y ese muere fijo, si lo hace a menos se salva la gran mayoría.
El problema más gordo es el excesivo número de coche en las ciudades y que la infraestructura permite que circulen a velocidades excesivas.
Es por ahí por donde hay que solucionar el problema y es por donde la mayoría de ciudades con algo de criterio (Utrech, Nueva York...) lo están haciendo.
#20 Criminalizar a alguien por su religión es lo mismo que hacerlo por su raza o por cualquier otro rasgo arbitrario, una soberana imbecilidad.
No he criminalizado a nadie. Si acaso ellos mismos contestando la encuesta.
Yo te dije que calificar a 1300 millones de personas por profesar una religión es una barbaridad.
Sigue siendo un ad populum y sigues sin verlo.
#18"Dicho esto, mi comentario "defines la filosofía de 1300 millones de personas así, como quien chasquea los dedos" no es una falacia, es lo que hiciste "
Sí es una falacia ad populúm. Para cualquiera con media neurona está claro que el subtexto erar era "1300 millones de personas no pueden estar equivocadas".
Sí pueden estarlo. Y 7000 millones de personas también.
#12 De nada. Es una época histérica. Llegué a preguntar en el Telepizza si su queso era pasteurizado.
Y todo por una posibilidad remota extremadamente improbable.
Pero bueno, todo pasa, llega el bebé y con él nuevas neuras. Acabo de ir al sofá para quitarle de en medio un cojín por la posibilidad remotísima de asfixia por muerte prematura del lactante
#1 llevan todo el mes preparandolo, van a mandar a "soycompañerocoño" y sus adlateres a infiltrase como si fueran radicales para provocar todos los hechos violentos que sean necesarios para sacarlos por la prensa del regimen y asi poder reprimir con toda la violencia del mundo al resto de legitimos manifestantes. Porque cuando se reunen los representantes de los bondadosos amos los derechos de la plebe quedan en suspenso para que no olvideis de quien sois esclavos.
#6 de ahí que se estén matando entre ellos, por eso alguna gente concreta está mejor en su cultura y en su país. Por supuesto el buen SJW te dirá que la culpa es de Occidente, y de España más concretamente.
Nota: he dicho alguna gente, no raza ni nada por el estilo, por favor no useis el comodín fascista, racista, xenófobo. Yo amo a casi todo el mundo.
Un tema es la precariedad que puedan tener como trabajadores y otra que haya un accidente de tráfico (sea de quien sea la culpa) en el que hayan muerto dos ciclistas (que es realmente lo grave). Esto deja a la luz que hay un problema de tráfico en la ciudades (coches) que se intensifica a ll haber más ciclistas por las calles (en este caso un aumento de repartidores en bicicletas).
Pero en esta web a la gente se la pone dura y prefiere discutir si se dice rider o no.