#1"no hay viajeros suficientes para tanta oferta de trenes"
En la noticia no dice en ningún sitio que ese sea el problema. Probablemente sí que haya viajeros de sobra, pero la compañía habrá calculado mal los costes, beneficios y prebendas que querría obtener (vamos, que se habrán encarecido mucho los sobres ):
"La operadora de capital francés se queja del encarecimiento de la factura energética y, especialmente, de los cánones que tiene que pagar a Adif por utilizar la infraestructura ferroviaria. En concreto, la línea Madrid-Barcelona, al ser el trayecto de mayor capacidad, cuenta con un suplemento al canon que tienen que abonar los operadores."
En lo único que se parece este yacimiento a Machu Picchu es en la dificultad para acceder a él. Ni los muros ni los bloques se parecen remotamente a los megalitos de las primeras hileras de Machu Picchu. La obra de piedra seca salta a la vista que ha necesitado argamasa, que es lo primero que llama la atención cuando se observan los muros del refugio del inka.
Ostras, cuando el delincuente es europeo se dice la nacionalidad. Cuando es de morolandia se oculta. El progreso progre. Racismo según con quien o qué.
Los polis "cogieron las de Villadiego" al ver el percal (y se supone que es personal instruido y con experiencia) imaginemos que haría el profesorado si aplican "la solución" de armarlos.
edito: que no estoy diciendo que los polis hayan sido unos cobardes (falta información)
Joven europeo de clase media/alta. Se va al áfrica subsahariana a hacer tareas chorras como pintar una verja, dar clases de pilates o poner unos adoquines. El dinero empleado entre viajes, seguros, alojamientos, ropa, vacunas, etc. es varias veces el PIB anual de toda la aldea donde está de voluntario.
Pero luego la turra que da en redes sociales sobre lo solidario y aventurero que es desde si iphone cobrando el alquiler de las 10 viviendas que ha heredado de sus padres a la vez que critica a los que llevamos vidas grises por dedicarnos a trabajar sin viajar ni ser solidarios, supongo que le compensa pese a saber que todo es una pantomima.
No sé lo que costará alojarse ahí, pero espero poder permitírmelo algún día. Me lleva fascinando desde que de joven llegué con el canfranero en medio de la nieve, después de 9 horas en una de las líneas mas maltratadas y desaprovechadas del ferrocarril español. Un viaje en el que ves pasar lo que fueron industrias o pueblos enteros que vieron como las inversiones para modernizar y electrificar la vía se quedaban en el AVE o cualquier otro lado mientras desaparecían. Las carreteras primero tenían que pasar por Madrid antes que llegar a Valencia o Barcelona. La autovía interminable o mudéjar tardó mas de 20 años (sic!) y no se terminó hasta el 2021.
Para quien no haya estado, creo que es uno de los sitios más impresionantes de los pirineos y la estación es sencillamente alucinante. Parece increíble, completamente fuera de lugar y de escala para la concepción ombligista actual del estado.
Por desgracia sin aceptar esas condiciones a Ford Almusafes le quedan 4 dias. No digo que haya que aceptar esas condiciones, pero si aceptar su inminente cierre.
Me parece de muy mal gusto esta comparativa. Sobre todo con algo que está llevando al dolor a tantas familias que se han quedado sin sus casas, recuerdos y hasta gran parte del esfuerzo de su vida. Me parece más un cachondeo que información.
En la noticia no dice en ningún sitio que ese sea el problema. Probablemente sí que haya viajeros de sobra, pero la compañía habrá calculado mal los costes, beneficios y prebendas que querría obtener (vamos, que se habrán encarecido mucho los sobres
"La operadora de capital francés se queja del encarecimiento de la factura energética y, especialmente, de los cánones que tiene que pagar a Adif por utilizar la infraestructura ferroviaria. En concreto, la línea Madrid-Barcelona, al ser el trayecto de mayor capacidad, cuenta con un suplemento al canon que tienen que abonar los operadores."