#183. No. Para que se pueda votar negativo tienes que ser de los primeros. Una vez publicada una noticia puede votarse negativo durante muy poco tiempo, salvo que tenga un numero considerable de votos negativos. En cualquier caso, puede seguir cayendo de portada y no sería la primera*.
Es bonita la teoría de que ha habido la suerte de que sólo había votos positivos hasta estar asentada. Pero es errónea.
*Que no creo que vaya a ser el caso, ni lo deseo tampoco.
#5 Yo era adolescente en los 60 y vivía en Bélgica hasta los 25 años. Era lector de revistas especializadas en ferrocarriles recuerdo como a principios de los 70 los franceses estaban estudiando el problema de la saturación de la línea Paris-Lyon. Con 6 vías disponibles en los primero 150 kilómetros y 2 líneas alternativas entre Dijon y Lyon, no daban abasto, añadir 2 vías a las líneas ya existentes estaba excluido.
Como los trenes experimentales de alta velocidad de finales de los 60 estaban dando buenos resultados empezaron a barajar la posibilidad de la alta velocidad, pero fue la primera crisis del petróleo del 73 la que realmente indujo a la construcción de la primera línea.
Sobre el tema de Sevilla, yo no he dicho que no debería ponerse AVE a Barcelona, sino que debía ponerse para Sevilla. La Expo recibió unos 42 millones de visitas en los 6 meses que estuvo abierta. Es de suponer que la mayoría de los visitantes extranjeros pasarían por Madrid (vinieran en avión, tren o coche), así que era imprescindible mejorar las comunicaciones con Madrid, y el AVE era una buena forma de hacerlo. Y en cuanto a gestión de recursos públicos, si algo no es el AVE Madrid-Sevilla es una línea poco rentable.
#3 Es muy cómoda para el estado porque una red radial ahorra mucho dinero de líneas directas que ya no hacen falta porque se pueden hacer pasar por Madrid. Hay algún caso, como el corredor mediterráneo que sí que hace falta alguna línea descentralizada, pero poco más.
Gracias a la red radial, uno de Barcelona tiene un AVE Barcelona-Sevilla, que es un trayecto que nunca se hubiera hecho directo porque no tiene mucha demanda, lo mismo cuando hagan las líneas del AVE del norte de España. Por ejemplo un futuro AVE La Coruña-Valencia, aunque haya que hacer transbordo, que si no estuviera Madrid ahí en el centro ni se plantearía.
#5 Ahí se critica que no se invirtiera en el corredor mediterráneo, en eso estoy totalmente de acuerdo con la UE, es mucho más necesario que otros tramos que van a Madrid, pero esto no significa que el modelo radial sea malo per se.
#15 Al final lo que ha ocurrido es que ha habido una inyección de dinero temporal en un círculo económico cerrado, se han simplificado los conceptos para hacerlo funcional de forma artificial, ya que en el mundo real se ha demostrado que esta idea no funciona.
Imaginemonos los posibles casos que habrían podido suceder:
Que el ruso bajara antes de que el billete volviera. Un gran problema para nuestro hotel y fuente de crisis económicas en el mundo real.
Que al aparecer esos 500 euros la inflación se dispare al haber más dinero en circulación, sucede siempre que hay una inyección de dinero en la economía.
Que alguno decidiera no saldar sus deudas e ingresar el dinero en un banco. Esto haría que el 10%(aprox) se inmovilizara y el resto se moviera más distribuido haciendo impagables las deudas a corto plazo y poniendo de nuevo en apuros al hotel y a los demás.
Y finalmente, el monto que hay es que en el hotel se ha abonado una factura de 500 euros impagada(la querida del panadero) y ha habido un gasto de 500 euros para pagar facturas con el carnicero, pero quedándose en un estado económico igual que antes, lo cual les llevará de nuevo a la situación en la que las deudas acabarán por volver a corto plazo(digamos, la siguiente vez que se requieran sus servicios) y que se habría podido solucionar por el simple hecho de, por ejemplo, perdonarse las deudas encadenadamente haciendo los pasos contrarios sin necesidad de una inyección monetaria(esto es imposible en el mundo real, pero también es inviable el caso que nos han contado pues contiene errores de base).
Véndela, y con lo que saques de ella cancelas el crédito. Y si tienes prisa en venderla tendrás que bajar mucho el precio. ¿Ves? Ya sabes porque el banco se la queda por la mitad del valor de tasación.
#132 Porque tienes mucha prisa en venderla. Y seguramente no valga lo que pagaste por ella.
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