#155 Correcto, que te deberías preocupar igualmente, porque nadie elige tener un accidente o cruzarse con un zumbado, y ya ves que estás jodido según las circunstancias independientemente del vehículo en el que circules. Por eso no veo sentido que te preocupe tanto una situación como para decir lo que dijiste y la otra parezca que es de risa al estar quitándole miga al asunto.
Al menos los números parece que te van haciendo entrar en razón, ya era hora, incluso los tuyos. El 99% de los vehículos también pueden plancharte yendo tu en coche si se dan las circunstancias. Si vas caminando, el 100%, y no te he visto decir que no vas a cruzar ni una sola calle más...
Al final, repito, a ver si ahora si que si, es encontrarte al zumbado de turno.
#152 El coche tanque, capaz de minimizar muy mucho el impacto de un camión (si eso no es discutir sobre las consecuencias...) y cuando me pides cálculos, tal vez tengas que ubicarte tu, que no recuerdas ni lo que dices: #74
Así con brocha gorda:
80kg de ciclista a 30km/h (velocidad razonable para alguien en bici por carretera): 1'77kJ
1.000kg de plástico y acero a 30km/h: 34'72kJ
19'61 veces superior, va a salir mal parado el ciclista sin duda (sorpresa para nadie)
1.000kg de plástico y acero a 64km/h (test de choque estándar, de esos en los ningún coche tiene un 100% de puntuación y estoy siendo generoso ya que es la prueba en la que alcanzan la mayor): 158'02kJ
60.000kg de plástico y acero a 64km/h: 9481'48kJ
60'00 veces superior, pero no pasa nada, esas 59 veces más las absorberá el coche sin mucho problema, minimización que se le llama por aquí, yo lo llamo el coche tanque, queda más espectacular.
Je, en lo que puede derivar ponerte un ejemplo igual al tuyo para hacerte ver que deberías preocuparte igualmente cuando vas circulando con 1.000kg de plástico y acero, menos mal que dije "Diría que el problema es otro" en referencia a los zumbados al volante #71
#150 Igual lo de que un coche te parezca un tanque te viene a ti precisamente por darle al GTA (lo de la superioridad ya tal, imagino que tratas de descalificarme llamándome algo así como niño rata, supongo que te es familiar un entorno en el que se dicen esas cosas).
No te he discutido que una bici lleve las de perder (sin embargo tu me estás discutiendo las consecuencias de un choque entre coche y camión, casi como si no fuese a pasar gran cosa, curioso cuanto menos que te quejes de algo que no hago pero tu si), te discutía tu argumento de no compartir carril por la diferencia de peso y te puse otro ejemplo cotidiano en el que la diferencia es mucho mayor y no parece preocuparte, y me da que ni te has enterado, por eso la última parte de tu comentario ni viene a cuento y te vas por la tangente una y otra vez
Y por eso mismo, si te parece chorra comparar la situación de 1.000kg contra 60.000 cuando tu la has hecho de 80 contra 1.000, ya apaga y vámonos, no es necesario que vuelvas a responder, la verdad.
Luego está el hecho de pensar que todas las estructuras de deformación programada y los refuerzos estructurales que llevan los coches te van a salvar de todo, adelante con ello si te hace más feliz. Pero no tienes más que ver los resultados en las pruebas de choque (en la vida real, no en tu querido GTA), y mejor si es entre turismos de distinto peso y tamaño para ver por tus propios ojos lo que ocurre, no digamos ya con camiones de por medio.
Me pedías cálculos hace unos comentarios, si sigues con tu matraca imagino que tu tampoco has hecho alguno, sería gracioso ver tu cara cuando calcules la energía de impacto a la que se hacen las pruebas de choque de un coche bien preparado (y aún así hay alguno que tiene unos resultados vergonzosos) y luego hacer la comparación a la misma velocidad con un camión, igual se te borra la sonrisa una temporada imaginando cuánto te llegaría a servir realmente toda esa preparación.
Supongo que volverás a responder con las mismas tonterías, ya que no sales de tu círculo mordiéndote la cola.
#146 Ah vale, no tiene nada que ver compartir carril una bici con un coche, con que lo haga un coche con un camión, porque una cosa se da a diario y la otra no ¿Es así? A él y a ti no os gustaría compartir carril yendo en bici con un coche porque los atropellos mortales a ciclistas ocurre todos los días, claro.
Igualmente, él esgrimía como argumento la diferencia de pesos, cosa que yo también hice, así que no veo el problema.
#83 No hace falta que me expliques nada, soy conocedor del tema, así que baja un poco ese tufillo de superioridad, que al fin y al cabo he usado tu propio argumento, así que si lo que digo es una chorrada, ya sabes, aplícate el cuento. Al final me das hasta la razón, estás igual de jodido si vas en bici y te cruzas con un loco en coche a si vas en coche y te cruzas con un loco en camión. Lo milagroso también es que si te estampas con un camión yendo en coche "salgas" como tu dices, algunos os pensáis que ir en coche es como ir en tanque.
#74 Ah vale, que esto va de ganar y no de decir cosas con sentido, entiendo...
Igualmente, que te vuelque un camión de 40-60T encima de tu tonelada ultrasegura que minimiza daños de forma milagrosa y después me cuentas, si es que puedes... no digamos ya si va lanzado
Ni siquiera tu querido autobús tiene mucho que hacer, y el tren si se levanta del raíl pasarás un buen rato.
#27#59 Creo que tu planteamiento no es el correcto. Es decir, si el problema es el peso y no compartirías carril pesando tu 80kg con 1.000kg de acero y plástico (tu pesas un 8% del total del vehículo), tampoco deberías compartirlo si vas en esos 1.000kg con 40.000-60.000kg de acero y plástico también (entre 1'66 y 2'5%). Porque ya sabes, un descuido, un mal golpe y adiós. Diría que el problema es otro.
#222 En realidad ese tema lo trata la noticia, el comentario al que hiciste referencia, no, ya que habla de justo lo contrario, ciclistas adelantando a otros vehículos y de su permisividad.
#212 Ya, pero hablan de que están parados, no de coches en movimiento o adelantamientos por arcén en carretera, ni de cohetes espaciales o de un nuevo tema de regetón.
#29 Señor, circular en pelotón ya está prohibido, a ver si nos informamos antes de decir las cosas como cuando dices la fila de a 1 en vías estrechas, lo cual es correcto.
"se persigue solo a los que van en coche y no a los ciclistas" Error. Todavía no he visto multar a un sólo coche que me haya pasado a un palmo de distancia o que me haya adelantado en una curva ciega y sorprendiéndole un coche en sentido contrario a escasos centímetros de provocar un accidente, yendo yo lo más pegado a la derecha posible.
Desconozco de dónde viene tanta inquina hacia el ciclista, tal vez alguno te quitó la novia o algo, en fin...
#138 ¿Y no te sientes seguro porque no llevas bien la bici, por lo que comento de los cagaprisas o eres inseguro per sé? Me alegra que tengas un olfato tan fino como para oler todos los escapes, pero debe ser una putada para ti estar en un núcleo urbano o arrancar tu propio coche, supongo que por el campo irás oliendo los excrementos hasta de las ardillas.
#23 Bueno... yo tampoco entiendo a los cagaprisas que no saben adaptar su conducción a las circunstancias de la vía, una lección de las más básicas en la autoescuela, y sin embargo entiendo que la gente quiera disfrutar de los beneficios de realizar deporte, el que les guste, en lugar de estar sentados en un sofá. Por otro lado, no todas las vías están pensadas única y exclusivamente para vehículos a motor, de lo contrario no estaría permitido que ciertos vehículos circulen por las mismas (si eres capaz de pensar un poco, igual hasta se te ocurren un par). Con la bicicleta de montaña te quejarás de que comparten espacio con senderistas, como si lo viera venir. Supongo que lo del humo lo dirás en broma, como si un coche fuese hermético y no pasara también (y sí, ya sé que algunos equipan filtros de carbón activo, pero algo siempre pasa), o como si me dices que ni has pisado ni pisarás nunca una ciudad. En fin...
#280 ¿A un ciclista? ¿Lo preguntas en serio? Madre del amor hermoso
A ver si el tontito aquí vas a ser tu (cosa que no se podía saber...). Si al final va a ser verdad que no tienes ni puñetera idea de circular y manejar el coche...
#230 ¿Me pides pensar, cosa que tú no haces? Eso está feo, si no puedes adelantar a quien va a 10 km/h con tu coche, por favor, véndelo, que no sabes circular y eres tu quien estorba, no los demás. Olvida esas ideas tan totalitarias de prohibir, que luego te proponen lo mismo que te puede afectar a ti y saltas con esta tontería de comentario, haznos el favor a la mayoría, que dudo que el 99´99% de esos que mencionas no sepan hacer algo más que tu.
#189 Claro que es necesario. Los que viajan por ocio siempre joden a alguien, pueden formar atascos o crear accidentes por ejemplo y los pobres transportistas pierden horas de trabajo.
Edit: ¿O crees que no es necesario porque entonces te afectaría a ti?
#178 Lo cuelgo aquí, que no me deja editar:
Por curiosidad. ¿Qué cosas haces tú por placer, y cómo te desplazas para hacerlas? Más que nada porque viendo tus comentarios te imagino como una persona que no sale de casa más que para trabajar, el resto del tiempo se queda en casa no vaya a ser que moleste a alguien que esté trabajando, ya que incluso si va andando y cruza por un semáforo éste puede estar en rojo para los vehículos y puede haber algún repartidor parado, perdiendo horas de trabajo por alguien que va a un bar por placer, por ejemplo.
#79 Más razón que un santo, eliminar los viajes por carretera que sean por placer. Fuera turismo, fuera domingueros que van a la playa, al monte, a ver a sus familiares. Sólo repartidores y gente que lo necesite, como aquellos que van al trabajo o quieran llevar una vida más sana haciendo deporte (ciclistas, runners...) en vez de estar haciendo comentarios de mierda como por ejemplo, en menéame.
Al menos los números parece que te van haciendo entrar en razón, ya era hora, incluso los tuyos. El 99% de los vehículos también pueden plancharte yendo tu en coche si se dan las circunstancias. Si vas caminando, el 100%, y no te he visto decir que no vas a cruzar ni una sola calle más...
Al final, repito, a ver si ahora si que si, es encontrarte al zumbado de turno.