#25 Pero eso no sabemos a qué nivel se encuentran las investigaciones más allá que anuncios de vaporware para conseguir inversores o para "asustar" a la competencia.
#6 a ver, si tienes acceso a nivel kernel, ya tienes el control total del ordenador, ya qué más te da la vulnerabilidad esta, ya estás jodido.
#20 para eso necesitas una batería con una densidad energética lo suficiente grande como para que te quepa en un Opel Corsa, sin aumentar su peso y que permita carga rápida. A partir de los 400Wh/Kg puedes tener una batería que pese más o menos lo mismo que el motor de gasolina y el depósito lleno con una autonomía similar.
Pero con las baterías actuales o pones una ridícula o haces un coche grande y pesado.
#2 ¿innovar en qué? El motor eléctrico es básicamente el mismo que el de hace 100 años. Es en las baterías donde está la capacidad de innovación, y con baterías de menos densidad energética de 400Wh/Kg sólo puedes hacer coches eléctricos de nicho, el cual ya está saturado. Alcanzando esa densidad ya puedes hacer coches eléctricos con la misma masa que un coche de combustión y con la misma autonomía, por lo que podrán competir en todos los sectores del mercado.
Las baterías de dicha densidad energética seguramente no sean industrialmente similares a las actuales, por lo que montar fábricas hoy día para un mercado saturado no es rentable si luego no pueden ser fáciles de reconvertir a la siguiente generación de baterías.
En China están ahora motorizado gran parte del país, y lo hacen directamente con coche eléctrico. Es una situación similar a la de España en los 60-70, que se motorizó con los Seat/Fiat 600 y 850, coches que en mercados mas maduros eran considerados como segundo coche o coche urbano exclusivamente, y en otros mercados incluso no se consideraban en absoluto como un coche viable.
#14 Innovar en lo que ha dicho a quien respondo: "Si Europa fabrica un coche simple, sin chorradas pero que puedas conducir al menos 600km garantizados y carga en 10 o 15 minutos "
#20 para eso necesitas una batería con una densidad energética lo suficiente grande como para que te quepa en un Opel Corsa, sin aumentar su peso y que permita carga rápida. A partir de los 400Wh/Kg puedes tener una batería que pese más o menos lo mismo que el motor de gasolina y el depósito lleno con una autonomía similar.
Pero con las baterías actuales o pones una ridícula o haces un coche grande y pesado.
#23 Por eso hablo de innovación, porque no existe ...
#25 Pero eso no sabemos a qué nivel se encuentran las investigaciones más allá que anuncios de vaporware para conseguir inversores o para "asustar" a la competencia.
#50 pero es que sus votantes son muy de apoyar genocidios. Si por lo menos los palestinos tuvieran los ojos azules...
#1 necesitan efectivo para las vacaciones.