#2 Si lo que queremos con el caso es velar por la salud y la seguridad de los ciudadanos, el casco debe ser opcional. Parece una paradoja pero no lo es. Cuantas más bicis circulan por una ciudad, más se pacifica el tráfico y más seguridad (y por tanto, más salud) hay para todos: los que van en bici, los que van el coche, los que van caminando. Es decir, fomentar el uso de la bici es velar por la salud y la seguridad de la ciudadanía. Y las leyes que obligan al casco hacen todo lo contrario a fomentar el uso de la bici. Todo esto está bien demostrado por estudios pero, sobre todo, por experiencias reales en todo el mundo.
Habría que ver cuantas muertes de ciclistas en ciudad (son pocas) se hubiesen evitado por el casco, personalmente no lo haría obligatorio ya que seria el principio del fin de la bicicleta publica, sobre todo en ciudades donde es maltratada.
#73 PedroBravo 
