@menestrobis Ah vale no sabia, es que siempre he pensado que probablemente pudiera convertirse en su propia instancia (y una bastante grande) ya que tiene la comunidad. Y nunca he entendido porque no lo han hecho o pensado, pero ya veo que si que lo han pensado al menos.
Si alguien tiene problemas viendo iconos super alargados en meneame, que añada estas dos reglas en my filters en ublock. Puede crear otros problemas...
meneame.net##figure.image > img:style(width: auto !important; max-width: none !important;)
meneame.net##.comment-text > img:style(width: auto !important; max-width: none !important;)
@angelitoMagno Es la versión más moderna de Firefox sobre Windows 10. Pero si que pasa con cualquier usuario usando firefox. Desde otro ordenador no sucede.
@ochoceros Lo cierto es que no, probaré esta noche.
@Hangdog Si conseguirlo, lo conseguí. Pero ahora que tengo el certificado instalado, la web de la fnmt ha dejado de ser accesible con ese error. Y obvio, no puedo validarlo ni nada usando firefox. El certificado funciona, te vas a Vivaldi, y te metes en la web y todo va.
Pero me mosquea el error, porque parece que tenga un man in the middle. Y me mosquea que nadie haya quejandose de eso.
Pregunta a la gente inteligente. El otro día tuve un problema con Firefox y la web de la fabrica de moneda y timbre para conseguir el certificado. Me decia que la página usaba HSTS (HTTP Strict Transport Security) y daba un error que no te dejaba continuar, tampoco te dejaba añadir una excepción. De hecho te decia, que bailaras, que literalmente no hay nada que puedas hacer para continuar.
Buscando HSTS y FNMT no sale absolutamente nada. Sale lo tipico de añadir el certificado manualmente etc.. Pero nada de eso funciona. Curiosamente no tengo problema usando Vivaldi.
Mi pregunta es, alguien sabe algo o puede guiar un poco de que ha pasado?
Pregunta a los sabios de meneame. Alguien sabe de una copia del heroquest que debia existir al menos en el 98. Y que el tablero era de plastico y se le ponian las habitaciones con unas cartulinas? Tenia muñequitos y todo.
@ahycka@Teary@thalonius Buena reparación, yo hice algo parecido pero cutresoldandolo. Me parece un fallo de diseño inmenso que falle porque la masa no esta correctamente diseñada...
@Teary@thalonius Si tienes un diesel del 207 te diría que te fueses a la ECU (caja de fusibles), desconectes el enganche marron (del medio) y mires que no haya nada oxidado y vigilarlo. Como dices que la pantalla te ha muerto por calor, entiendo que no vives en un sitio humedo (cornisa cantabrica). En Inglaterra todos los coches duermen en la calle porque el garage es para almacenar basura, trastos y otras mierdas, pero nunca un coche. Y es una reparación puñetera. Eso si, la pantalla de la centralita en el mio se veía de lujo .
El faro era trasero? Fallan los ground o retorno, porque el faro en si es una puta mierda de diseño, y con la vibraciones se afloja el conector y hacen arco eléctrico. El metal se lo come y desaparece. Se resuelve muy facilmente soldando con un soldador o apañando con un tornillo o incluso cinta aislante.
Veo que lo de picarse las gomas es común de ese modelo.
@ahycka@thalonius Pues sinceramente, no sé que decir. La EGR me la cambiaron, y no creo que hiciese falta, porque el problema en el coche persistio hasta que me cambiaron los tubos que llevaban el combustible. Eso son 500 pavos de mas en el presupuesto que estan ahí por que si.
Los tubos de la gasolina tiene mano de obra pero era barato, y si esta relacionado con ser diesel. La mayoria de los problemas luces, bomba del limpia y centralitas vienen de que cierto modelo de peugeto 207 y citroen c3 usan una centralita y un conector defectuoso que consigue que la humedad de la bomba del limpia suba por capilaridad electrica usando el cable conectado, hasta tocar la centralita donde corroe todos los pines del conector marrón. Si buscas en google images "peugeot 207 ECU problem corrosion" te manda aqui que fue exactamente lo que me paso: frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=61120
Como te jode y corroe la ecu, te empieza a dar problemas en todo lo que controla la ECU que es mucho.
Luego los cojinetes y tal era porque el coche tenia 10 años y ya tocaba. Tambien tendría que haberle cambiado la correa de la transmisión que eran entre 300 y 400 mas. Pero pasé.
@thalonius Peugeot 207 diesel del 2009. En 3 años tuve que cambiar la EGR (500 pavos), los tubos que llevan el gasoil (180 pavos), la bomba de los limpia (15 pavos, pero porque lo hice yo, presupuesto de 100), se rompio un faro trasero que arregle yo (0, presupuesto de 150), un tornillo flojo de la caja de cambios (0, cortesia del mecanico que estaba haciendo el agosto con ese trasto), una pieza del freno de mano (200 mas), la centralita y el wiring loom (unos 200 con piezas de segunda mano, presupuesto oficial por encima de los 1200), una bateria (80) un cojinete (100 mas) y cuando me deshice del coche, habia dos cojinetes mas que hacia ruido y pase de ellos. Y unas cuantas bombillas y un cambio a las 4 ruedas que no he puesto que fueron otros 200.
Me sale a 1275 entre 3 años = 425 libras. Pero para ser sinceros el último año apenas se movio con el virus asi que mas como 600 libras por año.
Recomendación, no te compres un peugeot de segunda mano.
@ángel. Y lo tienes instalado lo tipico, activar inst de terceros, bajarse apk, instalar y desactivar las instalaciones de terceros. Verdad? Muchas gracias
Alguien sabe si puedo tener algun problema con las aplicaciones del banco si instalo F-Droid en mi movil Android? Hay veces que los sistemas de seguridad que tienen se ponen quisquillosos con estas cosas.
@Carme@Limoncio Si, basicamente, se basaba en que ciertas personas habian comprado mas acciones de las que existian y que al expirar el tiempo, tendrían que devolverlas y pagar el precio que fuera para poder devolverlas. Y aquí estamos casi medio año mas tarde y todavía no he visto que nada de esto ocurra.
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meneame.net##.comment-text > img:style(width: auto !important; max-width: none !important;)
en el nuevo no he probado porque soy un rancio
@ochoceros Lo cierto es que no, probaré esta noche.
Pero me mosquea el error, porque parece que tenga un man in the middle. Y me mosquea que nadie haya quejandose de eso.
Buscando HSTS y FNMT no sale absolutamente nada. Sale lo tipico de añadir el certificado manualmente etc.. Pero nada de eso funciona. Curiosamente no tengo problema usando Vivaldi.
Mi pregunta es, alguien sabe algo o puede guiar un poco de que ha pasado?
Es que no lo entiendo, como funciona el resto de la gente?
¿Que tal se lleva con todas esas paginas que te piden desactivar el adblock?
El faro era trasero? Fallan los ground o retorno, porque el faro en si es una puta mierda de diseño, y con la vibraciones se afloja el conector y hacen arco eléctrico. El metal se lo come y desaparece. Se resuelve muy facilmente soldando con un soldador o apañando con un tornillo o incluso cinta aislante.
Veo que lo de picarse las gomas es común de ese modelo.
Ya te digo que el motor del coche se portó muy bien. Era todo lo demás lo que fallaba más que una escopeta de feria.
Los tubos de la gasolina tiene mano de obra pero era barato, y si esta relacionado con ser diesel. La mayoria de los problemas luces, bomba del limpia y centralitas vienen de que cierto modelo de peugeto 207 y citroen c3 usan una centralita y un conector defectuoso que consigue que la humedad de la bomba del limpia suba por capilaridad electrica usando el cable conectado, hasta tocar la centralita donde corroe todos los pines del conector marrón. Si buscas en google images "peugeot 207 ECU problem corrosion" te manda aqui que fue exactamente lo que me paso: frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=61120
Como te jode y corroe la ecu, te empieza a dar problemas en todo lo que controla la ECU que es mucho.
Luego los cojinetes y tal era porque el coche tenia 10 años y ya tocaba. Tambien tendría que haberle cambiado la correa de la transmisión que eran entre 300 y 400 mas. Pero pasé.
Me sale a 1275 entre 3 años = 425 libras. Pero para ser sinceros el último año apenas se movio con el virus asi que mas como 600 libras por año.
Recomendación, no te compres un peugeot de segunda mano.