#36 yo no niego que hay zonas complicadas en París. Muchos fans de Los Juegos del Hambre, por ejemplo,
Se acercan a ver el el espacio Abraxas y salen de ahí acojonados vivos. Hay algo de verdad y un poco de mito, por supuesto, pero también hay una historia detrás de cómo esos lugares se han convertido en lo que se han convertido, y es una combinación de varios factores no sólo de la gente que vive allí. Pero el reduccionismo es lo que tiene.
#37 para estar dentro de una no-go zone, en el estadio de Saint-Denis hay eventos casi todos los fines de semana que transcurren sin novedad; entre musicales y deportivos (sobre todo rugby). Y los ha habido antes y después del partido de la Champions.
No te sé explicar el porqué pasó lo que pasó. Saint-Denis es una zona que puede tener tensión, no te lo niego. Pero en este momento considero que está más tensionada la zona de porte d’Aubervilliers o La Chapelle, y es sobre todo a causa del consumo de crack.
#29 el 7ème arrondissement a cualquier hora del día, por ejemplo
No, ahora en serio: las no-go zones fueron un bulo que se inventó Fox News en el que supuestamente había zonas en las afueras de París (y luego pusieron un mapa donde casi todas las zonas marcadas eran París intramuros, que ya hay que ser brutos) donde presuntamente ni la policía ni los no-musulmanes podrían entrar, y la gente radicalizada llevaría camisetas de Osama Bin Laden. No me invento nada, está todo en el vídeo: www.dailymotion.com/video/x2gux62
Se da la casualidad de que yo vivo en la no-go zone que he marcado en azul y trabajo en la amarilla. Por si alguien va a venir a decirme que no se puede entrar. De hecho, mi zona es bastante animada, tiene muchos bares y restaurantes, aunque es verdad que tiene una población muy heterogénea, y esto levanta suspicacias entre alguna gente cerradita de mente.
#85 yo tengo muchas quejas de la administración francesa, por contra, es lentísima y hay muchos trámites que se siguen haciendo por correo postal, que en este país les encanta (?).
La verdad es que no hay nada perfecto, pero se han enrocado en esto de la cita previa y de este burro no se bajan. Y lo peor, con cero métodos de auditar si la cosa va bien, si la gente se presenta a la cita o no, si hay mucha gente que no puede coger cita por falta de disponibilidades…
Yo más a favor que nadie de pedir cita vs. ir y esperar hasta el día del juicio, pero es que tienes que poder coger cita en un tiempo prudencial, y sin necesidad de que eso sea la jungla y tengas que estar todos los días a la medianoche esperando a que se abra la agenda a ver si tienes suerte.
En París hay tráfico de citas, sobre todo para el pasaporte. La gente avisa que las va a cancelar en un grupo de Facebook para que gente que tiene urgencias pueda usarla. Es demencial.
#47 Lo de los Consulados da para una historia de terror aparte. Yo en el de París terminé marchándome híper cabreado después de intentar recoger mi certificado de firma digital (para poder pagar impuestos por un piso que alquilo y me compré en España, cuando todavía pensaba que seguiría viviendo allí de por vida) y, pese a que en su web pone claramente que no hace falta cita para este trámite, el tipo por sus santos cojones no me quiso atender porque iba sin cita.
Le quise mostrar la web y todo y él nada, que por sus santos cojones que no, que post-COVID todo se hace con cita.
Encima el Guardia Civil que terminó echándome me dijo “vaya a casa, pida cita y así vuelve usted cuando le venga mejor”. Me dio la risa, obvio, un Consulado en el que encima se toman las vacaciones españolas y francesas sistemáticamente. En Semana Santa por ejemplo cierran jueves y viernes santo, pero también lunes de pascua, ¡claro que sí!
Mientras estuve de vacaciones de Navidad en España intenté coger cita en una Tesorería de la SS para hacer lo propio, y es también imposible. Me terminaron diciendo que en el Ayuntamiento de mi pueblo lo hacían: horario de Navidad del Ayuntamiento de 23 de diciembre a 7 de enero, de 9 a 12. Tres horas. No creo que se hernien trabajando, no.
Te vas con una sensación horrible de indefensión. Hace un año que ando detrás de esto y sigo enviando los papeles por correo a España, no os digo más nada.
#134 reforzará tu afirmación, pero generalmente la crítica a los “neo no sé qué” viene sobre todo por la afición de muchos de ellos a pedir responsabilidad a los curritos de a pie, pero no hacer lo propio con empresas privadas.
Si hemos rescatado bancos y empresas privadas (¡hasta autopistas, algunas de ellas gestionadas por concesionarias privadas subsidiarias de empresas actualmente en la ruina </ironía, por si las moscas> como Abertis, Sacyr o Ferrovial!) a ver con qué cara le decimos a los ciudadanos que no, que para ellos no hay dinero.
#29 pues tienes toda la razón. Me he basado en lo que decía el tuit y las respuestas, pero yo tampoco encuentro la promesa por ningún lado. Encuentro noticias de que “se desdice” y decide cubrirla en lugar de soterrarla, pero a él diciendo que la va a soterrar… ¡no!
Gracias por la corrección y culpa mía por no investigar un poco más
#5 nope. No están soterrando la M30, la están cubriendo. Que fue lo que ya propuso Carmena, en realidad, pero Almeida quería soterrarla y eso es lo que prometió…
#8 se denomina “reapropiación de la injuria” y básicamente es que tomamos el insulto con el que nos han denominado toda la vida y lo hacemos nuestro, una especie de seña de identidad de un grupo que ha sido marginado constantemente: es.wikipedia.org/wiki/Reapropiación
#35#38 leed la noticia, no es tan difícil. Ya sé que es inútil reivindicarlo, pero en fin:
«La magistrada considera probada la violación grupal por los audios que mandó uno de los acusados. Estos mensajes ponen en evidencia que los investigados "se aprovechaban de la situación de vulnerabilidad de las víctimas" y en concreto de la primera "sin que ella pudiese dar consentimiento porque no se aguantaba de pie".»
#26 mon ami, stop bulos. De tu texto: “la nueva ley establece que siendo menor puedes forzar a que te hormonen y te transicionen con cirugia, a partir de los 16, sin consentimiento de tus progenitores. ”
De la realidad: “¿Qué dice la ley sobre los menores?
Permite el cambio de nombre y sexo en el DNI y en el Registro Civil desde los 16 años y requiere que los menores entre 14 y 16 años presenten la solicitud "asistidos por sus representantes legales". Entre los 12 y los 14 se permite hacer si es avalado por un juez. El cambio de nombre (no de sexo) se puede realizar, acompañado de los padres, a cualquier edad. Aunque los detractores de la ley sostienen que se empuja a los menores a hormonarse y operarse los genitales, la ley elimina precisamente la necesidad de tomar hormonas para cambiar de sexo registral. Por tanto, la norma no incentiva las operaciones o los tratamientos; al revés, elimina estos requisitos y si una persona o un menor se arrepiente de la transición puede volver a solicitar la modificación a los seis meses.
La ley no entra a partir de qué edad ni en qué circunstancias pueden empezar los tratamientos médicos, que es una de las grandes preocupaciones que genera la norma. Ese extremo es competencia de las comunidades autónomas. 15 de ellas, como Catalunya, ya lo regulan.”
Por favor, deja de desinformar. O al menos, léete la ley antes de decir barbaridades.
#217 no, en otros medios se dice: “ Concrètement la mesure doit entraîner la fin des liaisons entre Paris (Orly) et Nantes, Lyon ou Bordeaux, soit trois sur plus de 100 connexions aériennes intérieures existantes en France. Les vols courts destinés à alimenter le hub de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle pour y prendre une correspondance ne seront pas concernés, le ministère des Transports ayant confirmé cette dérogation au 'Figaro'.
Y en la noticia que enlaza #0 dice: “Connecting flights will also have to follow these new rules.”
Vamos, que para ir de Burdeos a San Francisco (que igual no hay vuelo directo), podrás tomar aún un vuelo en Burdeos hasta París; y luego volar de ahí a SF. Pero por eso pregunto, porque de Orly salen vuelos al caribe, así que no sé qué pasará con esos si viajas desde Burdeos. Entiendo que sigue siendo posible?
Por otro lado, la appli de SNCF para ir de Orly a Burdeos ahora mismo recomienda tomar el OrlyVal hasta Antony, ahí el RER B hasta Denfert-Rochereau; ahí la línea 4 de metro a Montparnasse y de ahí y’a el TGV a Burdeos. Dice que se tarda 2h52, me ha dado la risa floja cuando lo he visto. Como la línea B funciona taaaaaan bien.
#152 pues es que justo lo sorprendente es que se habla de varias rutas que salen de Orly, que al menos de momento no tiene TGV (la estación más próxima es Massy, a 30min en coche y 20min en transporte público solo si dejas que te roben a mano armada en el Orlyval).
#42#18 “Buenos días, Pierre Latourrou de LCI. Una pregunta extra-deportiva, pero que algo tiene de deportiva, ya que Alan Krakovich, responsable de TGV (AVE francés) ha tuiteado después de ver un vídeo de Marco Verrati haciendo Paris - Nantes y después Nantes - Paris en un jet privado. Su tweet decía «Paris-Nantes está a menos de dos horas de TGV Inouï @PSGinside renuevo mi proposición de ofrecerles un TGV adaptado a vuestras necesidades específicas para nuestros intereses comunes: seguridad, rapidez, servicios y movilidad ecológica». ¿Es una cuestión que usted se plantea? ¿Lo ha hablado con sus jugadores?”
La respuesta del figura después de las risas: “Perdóneme. No creía que tendríamos esta pregunta esta mañana. Para ser honesto con usted, esta mañana he hablado con la empresa encargada de organizar nuestros desplazamientos y estamos viendo con ellos si podemos desplazarnos en un carro con una vela”.
#79#84 la diferencia es que para el viaje de #16 no hay alternativa, pero para viajar entre Paris y Nantes, la verdad es que sí.
De hecho, el gobierno francés prohibió el pasado junio de 2021 todos los trayectos aéreos internos en el hexágono que se puedan hacer en tren en menos de 2h30. Pero claro, para estos circenses imagino que eso no aplica. Los pobres no pueden contaminar, aparentemente estos niñatos sí.
La SNCF (la RENFE) se ha comprometido a ofrecerles alternativas que se adapten a sus exigencias de « comodidad, seguridad y puntualidad ». Vamos, que será prácticamente el mismo tipo de trayecto con la misma comodidad, solo que contaminando menos. No sé, llamadme loco, pero es lo mínimo que pueden hacer, habida cuenta que los franceses tienen el mismo trayecto PROHIBIDO.
#43 totalmente, la pregunta es un poco cogida con pinzas, puede que te descoloque. Lo de contestar « estamos viendo con las personas que organizan los desplazamientos para efectuarlos en char à voile » se lo podía haber ahorrado. Es de cretino nivel mil.
#24 no estoy de acuerdo con que hay poco que ver! Hay cosas muy interesantes en esa ruta… La Rochelle es maravilla, Île de Ré es un sueño, Rochefort da puto asco si no fuera por el puente transbordador; Brouage es precioso e interesante de ver (pequeñito, eso sí); toda la zona de Marennes te comes ostras a puñaos; Royan no es que tenga la mejor playa del mundo pero para tres días te vale, sobre todo si hace bueno… luego es verdad que el bosque de pinos da sueño, pero bueno! Y Blaye y Burdeos maravilla!!! Colofón final. Yo luego seguí a Bayona pero ya en tren y después Biarritz.
De campings no te puedo decir, porque soy bastante reina y estuve en hoteles y casas de huéspedes.
Yo ahora quiero hacer una ruta que hay por el Périgord. Pero hay bastante subida y bajada, así que tengo miedito.
#29 los franceses son bastante del puño cerrado (soy gabacho de adopción, hola desde Paris!). No, ahora en serio: el turismo de caravana y camping es muchísimo más prominente que en España, y al final, quien más y quien menos, lleva una bici en la caravana. Les gusta ir cambiando de ciudad, conocer bastantes cosas, hacerse una ruta en bici un día… en España somos más de ir a un sitio y ya.
A parte de que la gente le tiene como una tirria a la bici en España que qué sé yo. Te digo: durante el viaje que hice yo iban infinitas familias con niños, y me parece planazo.
#8 es cierto que a veces es un poco loco, pero en ocasiones es así para evitar algunos tramos de carretera y continuar por las pistas ciclables, aunque en España es posible que sea también pura negligencia…
Yo este año he hecho una pequeña parte del Eurovelo 1, conocido como Velodyssée, que va por toda la costa atlántica. He hecho unos 400km en 17 días (he parado dos o tres días en algunos sitios, sobre todo en algunos sitios con playa, que al final eran unas vacaciones ) y he disfrutado a tope. De La Rochelle a Burdeos pasando por la Isla de Ré, Marennes y Royan.
Se me fastidió un poco el plan porque había incendios entre Royan y Burdeos y no se podía seguir por la costa (tuve que tomar otro Eurovelo, el Canal entre deux mers, que va de la costa atlántica a la mediterránea atravesando todo Francia) y bordear el estuario de la Gironda, pero he alucinado. He vuelto encantado.
Si alguien se anima puedo compartir algún consejo. El más importante: un GPS de bici, una app tipo Komoot e invertir un poco de tiempo planificando cada etapa. Komoot te da la info de todo el trayecto, qué tipo de camino es, etc. Es maravilla.
) y he disfrutado a tope. De La Rochelle a Burdeos pasando por la Isla de Ré, Marennes y Royan. 
Se acercan a ver el el espacio Abraxas y salen de ahí acojonados vivos. Hay algo de verdad y un poco de mito, por supuesto, pero también hay una historia detrás de cómo esos lugares se han convertido en lo que se han convertido, y es una combinación de varios factores no sólo de la gente que vive allí. Pero el reduccionismo es lo que tiene.
#39 no sé dónde vivirías, pero buenas cuestas hay que subirse