#58
oportunismo
1. 'Actitud que consiste en aprovechar al máximo las circunstancias para obtener el mayor beneficio posible, sin tener en cuenta principios ni convicciones.
No creo que este señor esté tratando de sacar ningún beneficio al decir una verdad como un templo, y menos aún que lo haga sin principios ni convicciones.
#85En ambientes laborales se busca cierta armonía, no un campo de batalla y expresar tus ideas abiertamente y de manera vehemente, puede hacer que la gente prefiera evitarse líos y no contratarte.
Ese argumento es pobre y falso. Sino, ¿cómo explicas su resurgimiento sin haber moderado ni lo más minimo sus opiniones políticas? Te lo digo yo: productoras extranjeras. Si creara un ambiente laboral tóxico, estas también pasarían de él, lo que demuestra que se le apartó exclusivamente por expresar sus ideas políticas.
#66 voluntariamente no, con las medidas impuestas por límites de emisiones (CAFE) cada fabricante ha tomado una estrategia distinta. Y no es el único que ha pensado que los modelos de segmento B no dan suficiente margen para pagar las multas, Kia ha quitado el Rio por ejemplo
#27 Me autocito para comentar que han ampliado la noticia (al inicio sólo había los 2 primeros párrafos) y se da bastante más contexto de lo que allí ocurrió. Si es tal como lo cuenta, parece un caso claro de agresión sexual.
De todos modos, será difícil demostrar lo que ahí dentro ocurrió pues no hay más testimonio que el de las 2 personas, pero vaya, que mi comentario anterior estaba escrito sobre otro texto distinto al que hay ahora.
100% seguro que hay un trasfondo político o más bien de lucha de poderes.
Y ojo que no le estoy quitando credibilidad a la denunciante, simplemente señalo por qué ahora y no cuando ocurrió.
#27 pienso igual, quizá la noticia está redactada con esa intención. Habrá que esperar a ver qué declara la mujer, y qué dice él por supuesto, no lo vayamos a juzgar de antemano en las redes sociales...
#41 Ni las declaraciones de un concejal son prueba de nada ni, como muy bien indica #47, los supuestos señalados por el concejal son nada del otro mundo.
Si haces una redada entre gente que vive en la calle seguro que llevan abrelatas y navajas (el pan y el queso no se cortan solos), así como infinidad de drogas pastillas, ya que muchos de los usuarios de la acera como cama son politoxicomanos y enfermos mentrles, mayoritariamente. A ver quien es el guapo que duerme al raso en una ciudad sin tener "algo" para defenderse.
Si en vez de una redada hubieran realizado una acción con educadores y asistentes sociales seguro que el resultado hubiera sido mucho mejor que con policías haciendo el canelo remarcando lo obvio.
#102 Cual es el valor residual de un vehículo eléctrico? El mismo que el de uno de combustión interna durante unos 10 años, después depende de más factores que solo la edad.
Las baterías son potencialmente problemática a partir de los 7 años? Y entonces pq los fabricantes ofrecen garantías de 8 o incluso hasta 10 años para las baterías? Ya contesto yo, tranquilo: Por los kilos y kilos de desinformación que circulan por todos lados. (como dato, mi coche ha perdido un 6.7% de batería en 5 años y medio y 140 000kms, y si, el estado de las batería de la práctica totalidad de los vehículos eléctricos o bien te lo dice el propio coche o bien es sencillo de averiguar).
Y lo de que aun no tienen la vida suficiente... los primeros nissan leafs son del 2010 y los primeros tesla model s del 2013, ya hay muchos EV con edad suficiente como para conocer como está el tema (y además las baterías de hoy en día tienen poco que ver con las de entonces y son mucho más duraderas y mejores en general).
#96 No todos los coches actuales son para "todo" y si la automoción es tu sector sabes que cualquiera que tenga un garage y se tenga que comprar un coche "pa ciudad" le es muchísimo más rentable un mg4 por ejemplo que un i20, Ibiza, golf, Sandero etc etc
#97 hombre si hablas de madurez en el sentido de posibilidades de crecimiento y estancación de progreso tecnológico pues tienes razón en que todavía le queda un huevo. Pero yo me refería en el sentido de infraestructura y usabilidad, y aunque ahí tambien le quedan posibilidades de crecimiento a saco, ya está suficientemente desarrollado para no suponer un problema por europa. España es otro cantar, eso sí.
La automoción es mi sector, sé cómo de maduro está el mismo… y el coche eléctrico está lejos de ser una tecnología/segmento maduro. A nivel de grandes volúmenes, acaba de nacer.
#42 Fabricar y achatarrar coches sigue siendo la actividad mas contaminante así que vender menos coches nuevos y obligarnos a alargar la vida de los que tenemos ha sido bastanta mas ecológico que otra cosa.
#42 ¿Que no está maduro? Danos algún dato concreto, en europa hay coches para ciudad eléctricos por 15k, y coches híbridos de largo alcance por 25k, otra cosa es que quieras un coche de 60k que no te puedas permitir, pero lo que no se puede permitir el planeta es seguir quemando combustibles fósiles al nivel actual ni un día más sino queremos joder la. Y todos debemos hacer sacrificios
#42 Sal de españa y me cuentas luego. Donde el coche eléctrico no está maduro es allí, el resto de europa (o al menos el norte y el centro) está perfectamente bien.
#64 Mimaus 
