Los que ya tenemos canas aún recordamos (y conservamos) los comics de la editorial Novaro y sus traducciones.
Aparte de las que aparecen en la lista, juro que jamás podré quitarme de la cabeza "Villachica" (Smallville), "Ciudad Gótica" (Gotham City), "Batichica" (Batgirl, obviamente) o Ricardo Tapia (Dick Grayson)
Yo llevo más de veinte años en esto, y os puedo confirmar que las ofertas de trabajo que recibo por parte de empresas españolas son, en mi caso, poco frecuentes y para nada atractivas. Si a eso le sumamos que ya crucé la barrera de los 50, creo que podéis imaginaros el resto.
Así que, desde hace ya bastantes tiempo, soy uno de esos que hicieron las maletas para irse al extranjero pero que terminó volviendo a casa para trabajar en remoto.
#5 tú fíate de la nube, que a mi eso me da de comer
Hace mucho que no escribo por aquí, pero me animo a hacerlo ahora ya que soy uno de los afectados.
Soy cliente de Movistar desde hace... ni me acuerdo. Empecé con una ADSL de 128, y con eso podéis haceros una idea.
¿Porqué tengo la conexión con ellos? No es por gusto precisamente.
Llevo casi 25 años viviendo en el mismo sitio, y cuando quise contratar la conexión la única que daba servicio era Telefónica. Amena ("Eresmás / Retevisión" en aquella época, si no recuerdo mal) ni siquiera tiraron el cable de cobre desde que los llamé para contratarlo. 4 meses después me vi forzado a llamar a Telefónica.
En aquella época o pasabas por el aro, o te quedabas fuera.
A fecha de hoy trabajo en remoto para una empresa extranjera cuyo único requisito es tener IP Fija en casa. Nada más.
Hoy he llamado al 1004, como pone la "cartita" que me llegó este Sábado a casa, y resulta que como en Movistar son super-chachis me ofrecen un descuento promocional y sólo tengo que pagar 15€/mes (IVA inc.) por tener la IP fija durante el primer año. A partir del siguiente serán 30€/mes (y eso si no lo suben).
Es decir, que gracias a estos señores, que en su tiempo dijeron que la IP fija un servicio gratuito para siempre por antigüedad (alguno recordará el follón que se montó cuando instalaron un proxy transparente), resulta que por disfrutar del privilegio de trabajar en remoto para una empresa en extranjera, porque con mis años aquí sólo me llegan ofertas de m..., me va a costar 180€ este año, y 360€ el que viene. Tócate las narices.
Y por toda respuesta lo que obtuve es "estamos mejorando el servicio... puede irse si no está de acuerdo sin ninguna penalización".
¿Penalización? ¿Que penalización ni que niño muerto?
¿Alternativas que me quedan? Pocas o ninguna.
- Vodafone/ONO no me da IP fija porque no soy ni autónomo ni empresa.
- Jazztel mejor ni lo menciono.
#2 Al contrario, es una estrategia que tiene muchísimas ventajas. Me explico:
Saben que tienen esa vulnerabilidad y que, en caso de haberse podido aprovechar, pueden haber estado filtrando información.
Pero desconocen:
1.- Cuantos de sus sistemas están afectados. Aunque tengan (que lo tendrán) un CMDB, con tantos equipos siempre aparecerán discrepancias.
2.- De todos esos sistemas, en algunos podrá ejecutarse la vulnerabilidad y en otros no (aunque la tengan).
3.- El procedimiento que ha de seguir, o ha seguido, un atacante para hacerse con la información.
Eso se soluciona de dos formas:
1.- Pagando una animalada a empresas de seguridad para que se dediquen a hacer pruebas en todos los sistemas. Y eso necesita de mucho tiempo y recursos.
2.- Lanzando un reto público.
De la segunda forma, conseguirán que se ejecuten miles de pruebas, y obtendrán a cambio cientos de informes, manuales y guías explicando los pasos que se han seguido para obtener las claves SSL, e incluso algún que otro aviso sobre otras vulnerabilidades encontradas.
#109 Te garantizo que LFS es muchísimo más doloroso
Monté un par de sistemas con LFS hace años y aprendí mucho, pero salvo que alguien quiera meterse muy a fondo con sistemas operativos, no lo recomiendo.
#13 Esa es la que tengo en el 386 #16 ¡Anda que no habré retocado veces los fuentes de las Realtek para añadir los ID del PCI, y que el driver reconociera las tarjeta basadas en ese chipset!
El autor no ha experimentado:
- Pasarse horas configurando el núcleo para compilar, a base de responder Y/N a tropecientas preguntas
(como agradecí el menú con ncurses)
- Crear un archivo de configuración con el xf86config, comprobar que las X daban error, y tirarnos horas tocando los "Serverflags", "InputDevices", "Screen",...
- Programar usando nano o joe y compilar con gcc "a pelo" ¡ni IDE, ni nada que se le parezca! (odio vi, nunca pude con él)
- Buscar como un desesperado las últimas distribuciones en los quioscos, a ver si alguna te daba pistas de cómo solucionar un problema.
- El ext2 o ReiserFS
#4 Y cuando íbamos por el ventitantos daba error de lectura #5 Horas y horas para habilitar la aceleración de la tarjeta, y dejar "flipaos" a los colegas cuando venían a casa
Uff... que recuerdos. Todavía tengo mi 386DX-33 funcionando con una Eurielec'98, con sus 4Mb, su disco de 80Mb, una Soundblaster Pro con el CDRom de Caddy,...
Lo triste de esta noticia... es que no es noticia; es algo que llevo viendo venir desde el 2003.
En aquella época me tocaba ir a reuniones/asambleas de empresarios (no lo soy), y siempre se terminaba de la misma forma: con una petición al representante de la universidad de turno para que en lugar de impartir materias tan inútiles (para ellos) como arquitectura de ordenadores, electrónica, sistemas operativos, algorítmica, o lenguajes de programación "que no usa nadie" (léase Python, por ejemplo), se incluyera en el temario cosas como Autocad, Photoshop o cualquier otra herramienta del fabricante X. Por supuesto los exámenes pasarían a ser las pruebas para obtener la certificación oficial, lo que se traduciría en carreras universitarias con fecha de caducidad.
Y todo eso porque para acceder a licitaciones públicas (o privadas) se exige personal certificado, "y certificar cuesta mucho dinero, y no me sale rentable".
Durante años he tenido que tragar que un médico/biólogo/arquitecto/economista fuera jefe de proyectos, simplemente porque había hecho un curso de 40h en el que Borland (si, soy de las primeras promociones) le había dado "el papelito". No importaba que yo hubiera pasado años programando y él no tuviera ni idea de algoritmos, ciclos de procesador, o cualquier otra cosa que se os pase por la cabeza.
No os engañéis: esto no tiene que ver con capacidades profesionales, ni nada parecido; siguen siendo los mismos, intentando que no les quiten el chollo que tienen, con una estrategia muy clara: conseguir que ahora los intrusos seamos los ingenieros informáticos. Y me temo que van ganando, y por mucho.
Si por ellos fuera, las cirugías las seguirían practicando los barberos.
#6 Te contesto yo: en mi caso, si la tengo
Hay muchas cosas para las cuales te exigen tener contratado una RC (Responsabilidad Civil), y sin ella no puedes ni acercarte al sistema.
#29 La verdad es que mi experiencia con un cambio automático en el volante se limita a una pick up GMC y otra de Chevrolet del año de la polca. En una de ellas, la palanca también tenía un gatillo para la "R", y en la otra había que empujar la palanca hacia dentro o algo parecido. No recuerdo los modelos ni los años... y tampoco me interesé demasiado por saberlo.
Lo de los cambios en H puede ser buena idea, pero eso me temo que se perdió con la incorporación de la electrónica a ese tipo de cajas, y el paso de cajas mecánicas a hidráulicas (mucho más efectivas).
Las palancas de cambios automáticos actuales no dejan de ser unos interruptores, así que supongo que podría hacerse, pero si son en H, la caja estaría limitada a las posiciones P-R-N-D; en HH podrías añadir un modo "S"/"M+"/"M-".
Sin embargo, eso no resultaría tan ágil como la lineal a la hora de seleccionar... al menos para mi gusto; si bien en carretera/autopista circulo el 99% de las veces en "D", salvo para algún adelantamiento en el que prefiero usar "S" para tener más aceleración, en ciudad suelo ir alternando entre "D", "S" y "M" en función del tráfico y la zona por donde vaya circulando (por ejemplo, en el centro la velocidad está limitada a 30Km/h, y me resulta más fácil controlarla cuando paso a modo manual y me quedo en "1" o "2")
#42
<purista del automático>
Que va. Esos cambios son DSG: una caja manual con doble embrague, que lo maneja la electrónica. Se parecen en su manejo a los automáticos, pero en mi modesta opinión, no lo son.
Aunque a alguno le parezca extraño, a la hora de llevar uno u otro hay diferencias en el manejo; en un cambio hidráulico se produce resbalamiento del convertidor de par, cosa que en un DSG no existe, y las reacciones al pisar el acelerador son distintas. Para mi gusto, un hidráulico te obliga a conducir más suave, sin brusquedades, mientras que con un DSG obtienes mejores aceleraciones y una respuesta más rápida, igual que un manual.
Será que me estoy haciendo viejo
</purista del automático>
El mio es bastante viejo, con 17 años (y los que le quedan), con caja hidráulica ZF.
Ya sabes, de esos a los que la DGT les ha mandado una cartita diciendo que su coche es un peligro por que no tiene asistencias electrónicas para seguridad (tiene ABS, control de tracción/deslizamiento, y 4 airbags) y que gasta un huevo y parte del otro.
Bueno, en ciudad prefiero ir en el coche de San Fernando, pero en carretera mis medias de consumo son de unos 8 litros.
#3 y #4 Sólo por aclarar el "error", mi coche es automático.
Para cambiar entre ciertas posiciones hay que apretar un pulsador a la hora de mover la palanca; algunos sólo se pueden hacer con el coche parado, e incluso uno de ellos requiere pisar el freno.
La secuencia de selección en un cambio lineal el P-R-N-D, o P-R-N-D-S. Es decir, que para hacer avanzar el coche estando (modo "Parking" o "P") hay que apretar el freno, pulsar el gatillo y tirar de la palanca hasta el final del recorrido para llevarla a "D" o "S" ("S" es modo "Sport"). Y los tres (o cuatro) cambios de posición se notan.
Si estoy en "D", puedo cambiar a "S" o "N" (neutro = punto muerto), pero aunque tirase con las dos manos no podría cambiar a "R" (marcha atrás), y mucho menos a "P": ambos cambios sólo pueden hacerse con el vehículo parado.
Además , está la electrónica de gestión del cambio. Antes estas cajas eran completamente mecánicas, pero ahora llevan gestión electrónica que impide hacer cualquier barbaridad que se os ocurra, como pasar de "D" a "R" en marcha o, en aquellos que tienen modo manual, cambiar a la primera velocidad mientras circulas a 100 Km/h
Yo ahora estoy en Amsterdam, y en las noticias de ayer contaron que se trataba de un distribuidor de carne de aquí.
Por lo que pude entender (mi holandés no es muy bueno) y lo que me explicaron en el trabajo, en un análisis encontraron que las albóndigas que vendían tenían trazas de una carne no identificada, y que resultó ser de perro. El dueño (ha fallecido hace poco), pero al parecer estaba en relaciones con un refugio/perrera ("kennelclub") español que le entregaba los animales muertos para incinerarlos. El resto ya os lo podéis imaginar.
De todos modos, por lo que estoy viendo y las reacciones de la gente cuando me conocen, no nos culpan a nosotros sino al empresario por hacerlo. Lo más suave que he escuchado llamarle es "Geiteneuker", algo así como "follacabras"... y eso es algo bastante gordo por estos lares.
#0 Cuidado con ese "romperse fotografías" al final de la entradilla.
El Snapping photographs del artículo se traduce como "tomar fotografías" o "tomar fotos"
El titular del artículo y su contenido no parecen decir lo mismo: el titular habla de implantes, pero el artículo sólo menciona a las sustancias inyectables, no a las prótesis.
Hay una intervención que consiste en inyectar silicona líquida u otras sustancias para aumentar el volumen, bastante popular en las intervenciones ilegales por ser fácil de realizar. Recuerdo haber visto en algún lado artículos de gente que se inyectaba aceite de cocina, e incluso me suena que usaban lubricantes para motores
Probablemente, hayan legislado con respecto a esto último.
#6 Pues son una mierda: no las aceptan casi en ningún lado, y eso es en toda Europa.
Mi ex-empresa nos daba una para gastos de viaje. Con decirte que en estuve casi dos años trabajando la mayor parte del tiempo por centroeuropa, y ni una sola vez me la aceptaron para pagar billetes de tren, comidas u hoteles. En cambio la 6000 "de toda la vida"... mano de santo.
Si vas a sitios de esos que tienen Ferraris en la puerta y te cobran 500€ por una botella de vino igual sirve, pero por ponerte un ejemplo, me tocó llevar a mi jefe a la BMW a recoger su coche de revisión: de American Express nada de nada (se pilló un rebote de dos pares )
Le veo cierta lógica, pero dudo que se pueda hacer eso... y además sería injusto.
Me explico; supongamos que tengo una hipoteca en el banco, al banco le va mal y pide dinero al gobierno. El gobierno me sube los impuestos y me quita prestaciones sociales para conseguir la cantidad que necesita y dársela al banco:
estoy "adelantando" dinero que podría dedicar a cancelar anticipadamente la hipoteca, para que el estado se lo de a mi banco; es decir, estoy pagando para que me sigan cobrando y encima limitan mis derechos.
Si se pone como compensación por las subidas de impuestos y demás guarradas que nos están haciendo una reducción del capital pendiente, no lo veo mal, pero: ¿Y si no tengo hipoteca?
¿Me bajarían el IVA en compensación? ¿Mis hijos recibirían una mejor educación que los demás? ¿Me podría jubilar antes? ¿Cobraría más pensión?
Vamos, que decir esto y quedarse callados es lo mismo.
Esto es como un jefe que tuve. A principios de año hacía sus cuentas y nos decía a todos que estimaba los beneficios de ese año en 5 millones de euros una vez descontados todos los gastos de la empresa.
Cuando llegaba el cierre del año, si había ganado "sólo" 4 millones, nos soltaba una bronca de dos pares de cojones porque había perdido dinero
#53 Partamos de que Jeréz no es Cádiz: estás a mitad de camino, y precisamente por tener un circuito de velocidad lo tienen más cuidado
La próxima vez que hagas el trayecto, intenta hacer lo que tenía que hacer yo dos veces en semana: ir hasta Puerto Real o Cádiz capital.
Y lo de Cataluña... es que no tiene nombre. Tengo la teoría de que el "Departament de Territori i Sostenibilitat" oculta las carreteras para crujir a la gente en los peajes (lo se, tuve que subir hasta Cardedeu hace un par de semanas)
#24 El asunto no es subvenciones ni nada parecido.
¡Es que en España se pagan 25.000 millones en impuestos sobre el automóvil!
No se incluyen los que afectan a los hidrocarburos.
Habría de sobra para pagar el mantenimiento de la red viaria sin no hubiera que "pagar" tantos maletines, comisiones, favores y poyaques ("poyaque" hay dinero, me lo gasto donde me sale del...)
Los que ya tenemos canas aún recordamos (y conservamos) los comics de la editorial Novaro y sus traducciones.
Aparte de las que aparecen en la lista, juro que jamás podré quitarme de la cabeza "Villachica" (Smallville), "Ciudad Gótica" (Gotham City), "Batichica" (Batgirl, obviamente) o Ricardo Tapia (Dick Grayson)